Norėdami patikrinti golfo vežimėlio baterijos kokybę ir galią, jums reikės voltmetro, apkrovos testerio ir hidrometro. Voltmetras prisijungs prie akumuliatoriaus viršuje esančių gnybtų, kad nuskaitytų jo įtampą. Apkrovos testeris naudoja tuos pačius gnybtus, kad siurbtų akumuliatorių pilną srovę ir įvertintų, kaip jis gali valdyti aukštą srovės stiprį. Galiausiai, hidrometras matuoja kiekvieno akumuliatoriaus elemento vandens savitąjį svorį, kad nustatytų, kaip akumuliatorius apdoroja ir laiko krūvius. Šie trys bandymai turėtų būti atliekami su kiekviena golfo vežimėlio baterija, kad būtų galima nustatyti sugedusius jūsų automobilio gnybtus, elementus ar akumuliatorius. Būkite ypač atsargūs atlikdami apkrovos bandymą, nes atliekant bandymą akumuliatorius ir apkrovos testeris labai įkais.
Žingsniai
1 iš 3 metodas: įtampos tikrinimas voltmetru
Žingsnis 1. Būkite saugūs užsidėję apsauginius akinius, pirštines ir išvalydami vietą
Golfo vežimėlio baterijos gali lankytis, kibirkštis ar skleisti pavojingas dujas, kol jas bandysite. Būkite saugūs užsidėję apsauginius akinius ir mūvėdami pirštines, kad ant jūsų odos nesikauptų dujos. Dirbkite gerai vėdinamoje vietoje ir saugokite savo darbo vietą nuo degių medžiagų, tokių kaip skudurai, popierius ar plastikas.
- Venkite akumuliatoriaus metalinių įrankių, kurie nėra izoliuoti.
- Visada prijunkite tinkamą zondą prie savo multimetro ar voltmetro prie tinkamo gnybto, kitaip galite sukurti kibirkštį.
Įspėjimas:
Niekada nerūkykite, kai dirbate prie golfo vežimėlio baterijų, ir saugokite vietą nuo atviros liepsnos. Užsidegę golfo vežimėlių baterijose esantis vandenilis ir deguonis gali sprogti.
2 veiksmas. Nustatykite teigiamus ir neigiamus akumuliatoriaus gnybtus
Pažvelkite į akumuliatoriaus viršutinę dalį, kad surastumėte raudonus ir juodus gnybtus. Raudonas gnybtas atitinka teigiamą, o juodas - neigiamą. Jei nematote metalinio gnybto, bet matote guminius dangtelius, pakelkite dangtelį aukštyn, kad pamatytumėte metalinį varžtą ir varžtą, kurie sudaro gnybtą. Išimkite voltmetrą, bet neįjunkite.
- Jei turite, vietoj voltmetro galite naudoti multimetrą. Tiesiog įsitikinkite, kad jis nustatytas į įtampos nustatymą, o ne į varžos nustatymą.
- Nors tai neįtikėtinai neįprasta, kai kurių baterijų šalia atitinkamo gnybto bus tik teigiamas (+) ir neigiamas (-) ženklas.
Žingsnis 3. Palieskite arba prispauskite voltmetro raudoną zondą prie raudono akumuliatoriaus gnybto
Įjunkite voltmetrą ir abu metalinius zondus laikykite ore. Paimkite raudoną zondą ir laikykite jį ant laido varžto, kyšančio iš akumuliatoriaus viršaus. Jei tai yra spaustuko zondas, atidarykite spaustuko dantis ir pritvirtinkite juos prie švino varžto. Atleiskite gnybtų rankenas, kad jos sugriebtų. Jei neturite spaustuko zondo, tiesiog laikykite atvirą metalinį zondą ant gnybto.
Neklijuokite jo prie nerūdijančio plieno varžto varžto pagrinde. Skaitymo taip nesulauksite
Žingsnis 4. Pritvirtinkite arba prijunkite voltmetro juodą zondą prie juodo gnybto
Tuo pačiu būdu, kaip prijungėte arba laikėte raudoną zondą prie teigiamo gnybto, prijunkite juodą zondą prie juodo gnybto. Laikykite jį vietoje arba prispauskite prie varžto.
Jei laikote zondus vietoje, stenkitės kuo nejudinti rankų, kad galėtumėte tiksliai nuskaityti
Žingsnis 5. Palyginkite įtampos rodmenis ekrane su akumuliatoriaus nurodyta įtampa
Gavę stabilų rodmenį, nuimkite zondus nuo akumuliatoriaus ir perskaitykite akumuliatoriaus viršuje arba šone, kad surastumėte nurodytą įtampą. Jei rodmenys yra išvardytos įtampos arba neviršija 1 volto, jūsų įtampa yra gera. Jei ne, pabandykite jį įkrauti 6 valandas prieš bandydami dar kartą. Jei jis vis tiek neveikia, turite pakeisti bateriją.
- Beveik kiekvienas golfo krepšelis naudoja kelias mažesnes baterijas, kad pasiektų bendrą 36 arba 48 voltų galią. Tikriausiai turite 4 voltų, 8 voltų ar 12 voltų baterijų seriją, kurios kartu pasiekia 36–48 voltų įtampą. Išbandykite kiekvieną akumuliatorių atskirai.
- Jei jūsų įtampa viršija nurodytą akumuliatoriaus įtampą, tai yra ženklas, kad akumuliatorius yra visiškai įkrautas.
2 metodas iš 3: apkrovos testerio naudojimas srovės stiprumui patikrinti
Žingsnis 1. Venkite perkrauti akumuliatorių ir nekraukite bandymo šaltu oru
Niekada neįkraukite golfo krepšio akumuliatoriaus, kai oras yra šaltesnis nei –1 ° C (30 ° F), kad išvengtumėte sprogimų ar kenksmingų dūmų išsiskyrimo. Dirbkite gerai vėdinamoje vietoje, kur būsite apsaugoti nuo bet kokio akumuliatoriaus nuotėkio. Kai tikrinate akumuliatoriaus apkrovą, būtinai išjunkite apkrovos testerį, kai tik gausite tikslų rodmenį. Apkrovos bandymas sukuria aukštą temperatūrą akumuliatoriuje ir apkrovos testeryje, todėl būkite saugūs, išjungę, kai įkaista.
- Prieš bandydami apkrovos testeriu, leiskite akumuliatoriui sušilti iki kambario temperatūros.
- Bandydami akumuliatorių, dėvėkite apsauginius akinius ir storas pirštines. Dirbkite gerai vėdinamoje vietoje, kad išvengtumėte kenksmingų dūmų.
Žingsnis 2. Gaukite akumuliatoriaus įkrovos testerį ir įsitikinkite, kad jis išjungtas
Paimkite akumuliatoriaus įkrovos testerį ir patikrinkite mašinos maitinimo jungiklį, kad įsitikintumėte, jog jis išjungtas. Apkrovos testeris įvertina, kaip veikia akumuliatoriaus įtampa, kai per akumuliatorių teka daug srovės. Gali būti, kad jūsų golfo krepšelio akumuliatoriaus įtampa yra gera, kai jis nenaudojamas, tačiau turi daug pasipriešinimo arba sunkiai valdo didelę srovę, todėl baterija miršta.
Lengvas būdas suprasti skirtumą tarp įtampos ir srovės stiprio yra galvoti apie vandens vamzdį. Įtampa yra panaši į vandens slėgį vamzdyje, o srovė - tai, kaip greitai vanduo išeina. Nesvarbu, ar slėgis yra geras, jei skylė yra per maža, kad išleistų vandenį
Įspėjimas:
Akumuliatoriaus apkrovos bandymas iš tikrųjų yra pavojingas. Didelis srovės lygis sukels daug šilumos apkrovos tikrintuve ir akumuliatoriuje. Akumuliatorių išbandykite tik ant betono ar karščiui atsparaus paviršiaus, kuris nesudegs.
Žingsnis 3. Prijunkite raudoną spaustuką prie raudono gnybto
Apkrovos testeriai kiekvieno kabelio gale turi spaustukus, kad priveržtų aplink akumuliatoriaus gnybtus. Pradėkite nuo raudono terminalo. Jei reikia, apverskite visus apsauginius dangtelius ir suraskite gnybto varžtą. Užfiksuokite raudoną zondą aplink raudoną gnybtą, atleisdami apkabos rankenas.
- Nejunkite apkrovos testerio, kol abu gnybtai nėra tvirtai ir tvirtai užspausti.
- Pritvirtindami prie gnybto, laikykite juodą spaustuką nuo raudono spaustuko.
Žingsnis 4. Pritvirtinkite juodą spaustuką prie juodo gnybto
Atidarykite terminalą, jei ant jo yra plastikinis dangtelis. Paimkite juodą spaustuką ir priveržkite aplink varžtą. Patikrinkite abiejų terminalų jungtis ir įsitikinkite, kad jie yra saugūs.
Prijunkite žalią spaustuką prie bet kurio iš apkrovos testerio kabelių, jei turite. Tai yra atskiras srovės stiprumo monitorius, tačiau kiekvienas apkrovos testeris jo neturi
Žingsnis 5. Paspauskite akumuliatorių 300-350 amperų, kad pamatytumėte įtampą
Srovės stipris, kurį pataikėte į akumuliatorių, visada yra pusė akumuliatoriaus šalto srovės stiprio (CCA). Tai nurodyta pačioje baterijoje, tačiau golfo vežimėlio akumuliatoriui ji beveik visada yra 600–700, taigi, jei nerandate CCA, galite saugiai mušti bateriją 300 amperų. Įjunkite apkrovos testerio jungiklį ir pasukite ratuką iki reikiamos srovės stiprio.
CCA reiškia didžiausią akumuliatoriaus galią, kai lauke yra 0 ° F (-18 ° C). Tai universalus akumuliatoriaus galios apskaičiavimo matas
Žingsnis 6. Patikrinkite, ar įtampa artima pradiniam voltmetro rodmeniui
Atliekant apkrovos bandymą galima tikėtis kritimo tarp 1–2 voltų. Jei įtampa nukrenta daugiau nei 3-4 voltai, tai yra ženklas, kad akumuliatorius gali pasiekti reikiamą įtampą, tačiau neišlaikys tos įtampos, kai per ją teka srovė. Tokiu atveju pakeiskite bateriją.
Pvz., Jei išbandėte akumuliatorių voltmetru ir gavote 11,9 voltų rodmenį, o apkrovos testeris rodo 11,1 volto rodmenį, akumuliatoriaus srovė yra pakankama. Jei jis nukrenta žemiau 8, tai yra ženklas, kad jūsų baterija stengiasi tinkamai veikti
Žingsnis 7. Išjunkite apkrovos testerį, kai tik gausite saugų skaitymą
Apkrovos bandymas sukuria toną šilumos, o akumuliatorius ir apkrovos testeris pasieks itin karštą temperatūrą, jei tiesiog paliksite jį įjungtą per ilgai. Kad saugiai paleistumėte, išjunkite apkrovos testerį, kai tik gausite stabilų rodmenį. Jei norite dar kartą išbandyti, visada galite atlikti antrą apkrovos testą, kai akumuliatorius šiek tiek atvės.
3 iš 3 metodas: įkrovimo tikrinimas hidrometru
Žingsnis 1. Nuimkite nuimamus dangtelius nuo akumuliatoriaus viršaus
Baterijos viršuje bus 2-4 plastikiniai dangteliai. Tai yra atskirų elementų, gaminančių elektrą, dangteliai. Viduje yra atskiros ląstelės, užpildytos vandeniu, uždengiančios plokštelę, kurioje vandenyje esantys elektrolitai naudojami kaip kanalas. Nuimkite kiekvienos ląstelės viršų ir gaukite hidrometrą, kuris tilps į kiekvienos ląstelės angą.
- Atlikdami šį bandymą, dėvėkite apsauginius akinius ir dirbkite gerai vėdinamoje vietoje. Dėvėkite ilgas rankoves ir pirštines, kad nuo odos nepatektų pavojingi skysčiai.
- Hidrometras atrodo kaip kalakutienos pylimas su mažu matavimo plūduriu vamzdžio viduryje. Paprastai jie pagaminti iš stiklo, tačiau yra ir guminių versijų.
- Golfo vežimėlio akumuliatoriuje hidrometras matuos akumuliatoriaus įkrovą, išmatuodamas vandens svorį. Galite pasakyti, ar akumuliatorių įkrovimas yra priimtinas, jei visų elementų rodmenys yra panašūs.
Patarimas:
Yra specialūs hidrometrai, skirti vandens tikrinimui iš baterijų. Tačiau dauguma jų yra skirtos automobilių akumuliatoriams, todėl nekreipkite dėmesio į žalius, raudonus ir baltus žymenis, rodančius, ar vandens lygis yra saugus, ar ne.
Žingsnis 2. Apžiūrėkite kiekvienos skylės viduje esančias plokštes, ar jos nėra padengtos vandeniu
Patikrinkite vandens lygį, ar jis dengia jūsų akumuliatoriaus elementų plokštes. Vanduo akumuliatoriuje turėtų bent pailsėti 1⁄4 colio (0,64 cm) virš akumuliatoriaus viduje esančių plokščių. Jei nematote jokių plokščių, tai yra ženklas, kad vanduo yra pakankamai aukštas. Jei jie visiškai išdžiūvę ar sudrėkę, o vandens yra mažai, tai yra priežastis, kodėl jūsų baterija netinkamai veikė.
- Jei nematote skylių, naudokite žibintuvėlį.
- Jei vandens trūksta, į akumuliatorių galite įpilti distiliuoto vandens, kol plokštelė vos užsidengs. Jei lėkštė ilgai išdžiūvo, tai tikriausiai yra veltui išleistos pastangos. Akumuliatorius greičiausiai išsikrovė arba netrukus mirs.
Žingsnis 3. Įdėkite hidrometrą į pirmojo dangtelio vidų ir suspauskite galiuką, kad ištrauktumėte šiek tiek vandens
Atsargiai įdėkite stiklinį arba guminį vamzdelį į pirmosios kameros angą. Įmerkite jį į vandenį ir išspauskite guminį kamuoliuką įrankio viršuje, kad į vamzdelį įsiurbtų šiek tiek vandens. Suteikite vandeniui sekundę, kad plūdė judėtų vamzdžio viduje.
Neišimkite vamzdelio iš angos. Norite, kad visas vanduo būtų akumuliatoriaus viduje ir jį išspausite, kai tik gausite rodmenis
Žingsnis 4. Patikrinkite skaitymo lygį ir įpilkite vandens atgal į kamerą
Pažiūrėkite į maišelio žymes ant mėgintuvėlio ar skaitytuvo, kad pamatytumėte, koks yra savitasis sunkis. Kai plūdė atsirems į tam tikrą maišos žymę, užsirašykite ją, tada suspauskite rutulį vamzdžio viršuje, kad vanduo išsiskirtų atgal į vamzdelį.
Kiekvienos baterijos įkrovimo lygis skiriasi, ypač golfo vežimėliuose. Apskritai, savitasis svoris nuo 1 iki 1,2 yra naudingas automobilio akumuliatoriui, todėl tikėkitės, kad jis bus šalia arba galbūt šiek tiek mažesnis
Žingsnis 5. Pakartokite šį procesą kiekvienai baterijos ląstelei
Kiekvienai ląstelei įkiškite mėgintuvėlį į vandenį, suspauskite rutulį, kad ištrauktumėte šiek tiek vandens, tada šiek tiek pakelkite vamzdelį. Leiskite plūdei nusistovėti ir užrašykite lygį ant popieriaus laužo. Ištuštinkite mėgintuvėlį, vėl suspausdami kamuoliuką viršuje ir pakartokite procesą, kol išmatuosite kiekvieną ląstelę.
Žingsnis 6. Palyginkite lygius visose 3 ląstelėse
Kiekvienas akumuliatoriaus elementas yra atskirtas, todėl, kad gerai suprastumėte, ar jūsų baterija sveika, ar ne, turite patikrinti kiekvienos ląstelės įkrovimo lygį, kad pamatytumėte, ar jie yra arti. Pavyzdžiui, jei 2 elementai turi panašius rodmenis, bet trečioji yra daug mažesnė ar didesnė, tai yra ženklas, kad jūsų baterija netinkamai gamina energiją ir artimiausiu metu turėtumėte planuoti ją pakeisti.
