Norint išmokti tinkamai vairuoti pusiau sunkvežimį, reikia daug treniruočių ir patirties, tačiau jei jums įdomu, kaip jį pakeisti, galite išmokti atlikti veiksmus, kuriuos turėsite atlikti, jei norite vairuoti dideles platformas.. Sužinokite, kaip dirba pavarų perjungėjai, kaip perjungti pavaras, ir keletas patarimų, kaip žinoti, kada perjungti.
Žingsniai
1 dalis iš 3: Pavarų perjungiklio supratimas
Žingsnis 1. Supraskite, kuo pavarų perjungimas skiriasi nuo įprasto transporto priemonės perjungiklio
Jei esate susipažinęs su mechanine pavarų dėže, pagrindiniai „Eaton-Fuller“pavarų perjungimo principai-tokio stiliaus, kuris šiandien naudojamas daugelyje komercinių sunkvežimių-yra panašūs, tačiau sudėtingesni. Iš esmės jis yra orientuotas kaip penkių greičių, tačiau iš viso yra keturi skirtingi santykiai kiekvienoje padėtyje, kurią perjungiate jungiklių ir pozicijų deriniu. Taip gaunamas 18 skirtingų greičių derinys.
Pavarų perjungimo rankenėlėje yra du jungikliai, valdantys oro pavaras. Vienas yra diapazono jungiklis, kurį „Lo-4“pavaroms reikia nustatyti į „žemą“, o kitas-aukšto/žemo lygio skirstytuvas, naudojamas kiekvienos pavaros perjungimui tarp žemo ir aukšto. Jūsų rodomasis pirštas valdo diapazono jungiklį, kuris leidžia nykščiu perjungti aukštą ir žemą kiekvienoje pavaros padėtyje
2 žingsnis. Sužinokite pavarų perjungimo modelį
Daugelyje pavarų perjungimų yra schema, rodanti perjungimo modelį, kuris padės jums suprasti pavarų organizavimą. Žemos pavaros paprastai skiriasi nuo aukštųjų pavarų pagal spalvą, o atbulinė pavara žymima „R.“
- Visos 1–4 pavaros turėtų būti paprastos, tačiau, norėdami įjungti penktą pavarą, perjungiate atgal į pirmą padėtį ir modelis kartojasi. Pirmoji pavara yra toje pačioje padėtyje kaip ir penkta, antra - tokia pati kaip šeštoji ir pan.
- Atminkite, kad kiekvienoje padėtyje jūs taip pat turite keturis skirtingus greičius, nors tik du bus pasiekiami, atsižvelgiant į tai, iš kur perjungiate. Pirmoje pavaroje turite 1L ir 1H, taip pat 5L ir 5H.
Žingsnis 3. Praktikuokite puspriekabės pavarą, kol sunkvežimis yra sustabdytas
Tai leidžia jums susipažinti su pavarų modeliu, kad galėtumėte nejudėdami perjungti aukštyn ir žemyn. Tai padės saugiai išlaikyti akis kelyje vairuojant.
- Suimkite pavarų perjungimo rankenėlę, kad rodomuoju pirštu būtų galima valdyti diapazono jungiklį, o vidurinis ir nykštys - aukšto/žemo skirstytuvo.
- Jei neturite sankabos valdymo ir mechaninės pavarų dėžės transporto priemonės vairavimo patirties, puspriekabės perjungimas turės daug didesnę mokymosi kreivę. Valdyti pavarų perjungiklį pats savaime yra pakankamai sudėtinga, todėl prieš bandydami vairuoti puspriekabę turite būti labai patogūs valdydami sankabą įprastoje transporto priemonėje. Praktika su įprastu automobiliu.
2 dalis iš 3: Patekimas į „Gear“
1 žingsnis. Užveskite krautuvą
Laikykite sankabos pedalą prie grindų, kaip užvesite įprastą mechaninės pavarų dėžės transporto priemonę. Dėl to transmisijos krumpliaračiai nesisuka, o tai leidžia perjungti pavarą. Pasirinkite „LoL“, perjungdami perjungiklį į „Lo“pavaros padėtį, paprastai į kairę ir atgal.
Patikrinkite, ar diapazono jungiklis yra žemoje padėtyje (žemyn), o skirstytuvas taip pat yra „L“padėtyje ir būsite pasiruošę užvesti automobilį
2 žingsnis. Paspauskite akceleratorių ir lėtai atleiskite sankabą
Kaip jūs galite atspėti, kai transporto priemonė turi 18 skirtingų greičių, įjungus sunkvežimį į „Lo“pavarą žemoje padėtyje, jūs nuvažiuosite maždaug vieną mylią per valandą. Įlipę į ją, atleiskite sankabą ir greičiausiai būsite pasirengę pereiti į „Lo-H“.
Norėdami perjungti į „Lo-H“, skirstytuvą pakeisite į aukštą pavarą, kad perjungtumėte į aukštą. Jums reikia šiek tiek nuspausti sankabą, bet ne iki pat grindų, tada išleiskite ją, kad persijungtų į Lo-H
Žingsnis 3. Dviguba sankaba, skirta įjungti pirmąją pavarą, žemas nustatymas
Kai apsisukimų dažnis pasiekia pirmosios pavaros diapazoną, dar kartą šiek tiek nuspauskite sankabą (ne prie grindų) ir perjunkite skirstytuvą atgal į „L“, tada perjunkite pavarą į neutralią padėtį ir atleiskite sankabą. Dar kartą iki galo nuspauskite sankabą ir atleisdami sankabą pirmiausia įstumkite pavarą.
Tai vadinama dviguba sankaba ir tai būtina, nes būdami neutralioje padėtyje negalite padalinti skirstytuvo žemo ir aukšto lygio, tai reiškia, kad turite perjungti iš „H“į „L“, tada perjungti į neutralią padėtį, tada dar kartą valdykite sankabą, kad ji pirmiausia įsijungtų. Tai daug darbo
Žingsnis 4. Tęskite šį modelį per pirmąją pavarų pusę
Kai perjungiate į 1-L, aukštą/žemą jungiklį galite apversti į aukštą padėtį, toliau pagreitinti ir tęsti šį pagrindinį modelį per viršutines pavaras.
Pakartokite ankstesnius veiksmus per 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L ir 4-H. Norėdami atlikti pusę žingsnių, toliau paspauskite skirstytuvo mygtuką, atleiskite akceleratorių, paspauskite ir atleiskite sankabą
5 žingsnis. Kai būsite pasiruošę, perjunkite į penktąją pavarą
Kai skirstytuvo jungiklis yra „L“padėtyje, apverskite diapazono selektorių į 5-H padėtį, o tai leis išvengti šlifavimo krumpliaračių, kai vėl įjungsite pirmąją padėtį. Tai būtina. Pakeiskite diapazoną, tada dvigubos sankabos perjunkite ten, kur buvo 1, ir tai bus penktoji pavara.
6 žingsnis. Toliau perjunkite aukštesnes pavaras
Pagrindiniai principai dabar kartojasi. Tęskite perjungimą ir perjungimą tarp „L“ir „H“, perjungdami aukštyn per 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L ir, pagaliau, 8-H.
3 dalis iš 3: žinojimas, kada pereiti
Žingsnis 1. Naudokite tachometro spalvų indikatorius
Dauguma apsisukimų dažnio matuoklių turėtų būti koduojami spalvomis, maždaug 1500 aps./min. Maždaug matuoklio viršuje (12 val.), Kuris paprastai būna žalios spalvos. Tai ideali vieta perjungti pavaras.
- 1700-2100 paprastai yra už tos vietos, kur turėtumėte persijungti, išskyrus nusileidimą. Šis regionas paprastai yra geltonos spalvos, o viskas virš raudonos.
- Jei apsisukate mažiau nei 1200 aps./min. Ir bandote perjungti, variklis gali sustingti ir galbūt sustoti.
Žingsnis 2. Pripraskite prie bendrų kintančių sąlygų
Po kurio laiko galėsite susipažinti su bendromis pozicijomis, kurias turite pakeisti, tačiau mokymo mokykloje išmoksite keletą pagrindinių nykščio taisyklių.
- Įjunkite aukščiausią pavarą, kai greitis yra 50,5 km/h arba didesnis. Apskritai, jei keliaujate greitkeliu ar greičiau, visada turėtumėte važiuoti aukščiausia pavara.
- Būkite penkta ar šešta pavara staigiems posūkiams miesto sąlygomis. Kad išvengtumėte užstrigimo, patartina perjungti į viršutines pavaras.
- Kitos bendros greičio gairės skirtinguose sunkvežimiuose gali skirtis priklausomai nuo transmisijos. Turėsite paprašyti savo instruktoriaus ar kitų patyrusių vairuotojų patarimų.
Žingsnis 3. „Shift“žemyn, kai sulėtinate greitį
Norėdami perjungti žemyn, turite sulėtinti riedėjimo greitį, paspausdami stabdį, tada pasirinkite to diapazono pavarą. Paprastai reikia apsisukti iki 1400–1600 aps./min., Tada transmisiją įstumti į tinkamą greičio diapazoną.
