Lygiavimas reiškia jūsų automobilio ratų kampą ir kryptį, tačiau taip pat nurodomas remonto procedūros, kuri išsprendžia jūsų ratų suvedimo problemas, pavadinimas. Tai gali atrodyti painu, bet norint sureguliuoti reikia suderinti! Sureguliavimo problemas gali sukelti duobės, borteliai ar didelis padangų susidėvėjimas. Kadangi šiam remontui reikalingas lygiavimo stovas, tai nėra problema, kurią galite išspręsti be mechaniko. Laimei, išlyginimo problemas palyginti lengva diagnozuoti ir nebrangiai jas ištaisyti, jei nereikia keisti rato mazgo dalių.
Žingsniai
1 metodas iš 2: suderinimo įvertinimas
1 žingsnis. Patikrinkite padangų slėgį ir, jei reikia, pripilkite padangų
Patikrinkite skydą vairuotojo pusės durelių viduje, kad surastumėte optimalų padangų slėgį. Tada paimkite manometrą ir atsukite dangtelį ant pirmosios padangos oro vožtuvo. Priklijuokite matuoklį prie vožtuvo, kad galėtumėte skaityti. Jei jūsų padangos yra nepakankamai pripūstos, pripildykite jas oro degalinėje, kad pamatytumėte, ar tai išsprendžia problemą.
- Dažnai tai, kas atrodo lygiavimo problema, yra tiesiog padangų problema. Jei patikrinus ir pripūtus padangas problema išnyksta, sulyginimo nereikia.
- Psi reiškia svaro jėgą kvadratiniam coliui. Tai oro slėgio matavimo vienetas.
- Paprastai norite, kad jūsų padangos būtų 28-36 psi. Tačiau tai skiriasi kiekvienos markės ir modelio atveju.
- Kai pripučiate padangą, darykite tai po truputį ir nuolat tikrinkite slėgį, kad atliktumėte nedidelius pakeitimus.
Įspėjimas:
Negalima eiti ant psi, atspausdinto tiesiai ant jūsų padangų. Tai yra didžiausias slėgis jūsų padangose, o ne optimalus slėgis jūsų transporto priemonėje. Nors niekada neturėtumėte viršyti ant padangų atspausdinto psi, galite prarasti degalų ridą ir greičiau susidėvėti padangas, jei kaip etaloną naudosite padangose nurodytą skaičių.
2 žingsnis. Priveržkite kiekvieną veržlę, kad pamatytumėte, ar problema yra laisva veržlė
Eikite į savo bagažinę ir patraukite veržliaraktį, pateiktą kartu su jūsų atsargine padanga. Išimkite jį ir apvažiuokite automobilį, kad priveržtumėte visas transporto priemonės išorėje esančias veržles. Jei kuris nors iš veržlių buvo laisvas, greičiausiai tai buvo problema. Priveržkite visas veržles ir pažiūrėkite, ar problema neišnyksta.
- Riešutai retai atsilaisvina, jei jie yra sausi. Laisvos veržlės paprastai yra skuboto atsarginio pakeitimo rezultatas.
- Jei veržlės vis atsilaisvina, prieš vėl uždėdami varžtus, naudokite riebalų šalinimo priemonę, kad nuvalytumėte alyvą nuo varžtų. Tepami varžtai laikui bėgant linkę atsukti.
Žingsnis 3. Pabandykite paleisti vairą tuščioje aikštelėje, kad pamatytumėte, ar jis sukasi
Nuneškite savo automobilį į tuščią stovėjimo aikštelę. Šiek tiek paspauskite dujas, bet nelieskite vairo. Stebėkite logotipą vairo centre. Jei ratas sukasi daugiau nei 5–10 laipsnių per 12–15 m (40–50 pėdų), gali kilti sulygiavimo problema. Jei važiuojant pirmyn ir atgal aikštelėje jis pasisuka ta pačia kryptimi, dar labiau tikėtina, kad jums reikia sulygiuoti.
- Jei nevažiuojate per visiškai lygų paviršių, ratas natūraliai šiek tiek pasisuks dėl kelio kampo.
- Jei ratas sukasi ta pačia kryptimi, kai važiuojate pirmyn ir atgal per tą pačią juostą, tai ženklas, kad sulygiavimas yra ypač blogas, nes ratas ignoruoja natūralų kelio kampą ir visada traukia ta pačia kryptimi.
Žingsnis 4. Klausykitės, ar važiuojant iš jūsų padangų sklinda triukšmas
Išveskite savo automobilį pagrindiniu keliu ar greitkeliu. Nuleiskite langus iki galo ir įsibėgėdami atidžiai klausykite, ar iš padangų nesklinda triukšmas. Jei girdite triukšmą, jums gali prireikti suderinimo. Tai ypač pasakytina, jei girdite triukšmą tik vienoje pusėje ir jau patikrinote padangas.
- Šis triukšmas dažniausiai yra girgždesys, kurį sukelia padanga, sukama netinkamu kampu kelyje. Tačiau tai gali būti girgždantis ar švilpiantis triukšmas.
- Jei viena iš jūsų padangų yra netinkamai parinkta, pasukdami tam tikra kryptimi galite pastebėti triukšmą.
Žingsnis 5. Greitindami suimkite vairą, kad pamatytumėte, ar jis dreba ar pakrypsta
Kai kitą kartą vairuojate, greitindami tvirtai suimkite vairą ties 10 ir 2. Jei ratas pradeda vibruoti ar drebėti, kai įsibėgėjate, arba jaučiate, kad ratas kovoja prieš jus sukdamasis į kairę arba dešinę, kai einate tiesiai, gali kilti sulygiavimo problema.
Tai nėra toks patikimas bandymas su transporto priemonėmis, pagamintomis iki 1990 m., Nes greičiausiai vairo kolonėlė bus šiek tiek nusidėvėjusi dėl naudojimo metų
Žingsnis 6. Padangų šonuose ieškokite netolygaus protektoriaus nusidėvėjimo
Nusileiskite ant žemės arba nuimkite padangą, kad patikrintumėte protektorių. Jei padanga pakreipta į vidų, ji yra „į pirštą“, o vidinė rato dalis atrodys nusidėvėjusi, palyginti su likusia padanga. Jei padanga nukreipta nuo transporto priemonės, ji yra „iškišta“. Abi šios problemos išsprendžiamos lyginimo lentynoje.
- Pirštas reiškia padangos kampą transporto priemonės ir vairo atžvilgiu. Jei viena ar dvi jūsų padangos turi problemų su pirštais, laikui bėgant padangos susidėvi netolygiai.
- Banguotas raštas abiejose padangose paprastai atsiranda dėl to, kad abi padangos yra įstumtos į tą patį kampą. Paprastai tai išsprendžiama pakeičiant komponentą, sugedusį ant jūsų ašies arba rato šulinyje.
Žingsnis 7. Sureguliuokite kampą, jei dalis padangos atrodo nesugadinta
Nusileiskite ant žemės arba nuimkite padangą, kad patikrintumėte protektorių. Jei dalis padangos atrodo visiškai nesugadinta, bet kita dalis susidėvėjusi, turite problemų su padangos kampu. Kampas reiškia vertikalų padangos kampą, kai ji stovi ant jūsų ašies. Dėl netinkamai sulenkto kampo dalis padangos gali pakilti nuo žemės. Ši problema išspręsta lyginimo lentynoje.
Žingsnis 8. Patikrinkite, ar protektoriuje nėra maišos žymių ar net susidėvėjimo, kad rastumėte problemų su ratuku
Jei ant padangos yra maišos žymių arba protektorius atrodo gerai, tačiau važiuojant jūsų transporto priemonė vis dar pakrypsta, jūsų ratukas gali būti netinkamai sureguliuotas. Ratukas nurodo rato vairavimo ašį, kai ji sutampa su jūsų pakaba. Jei ratukas yra teigiamas arba neigiamas, jis gali išjungti derinimą. Ši problema taip pat išspręsta išlyginimo lentynoje, nors mechanikas turės sureguliuoti jūsų transporto priemonės pakabą.
Jei jums atrodo, kad jūsų posūkis atsitiktinai atsitrenkia į posūkį, greičiausiai tai yra netinkamas ratukas, traukiantis transporto priemonę keista kryptimi
2 metodas iš 2: transporto priemonės sutvarkymas
Žingsnis 1. Nuneškite savo automobilį pas mechaniką, kad jis pataisytų arba sulygiuotų jūsų automobilį
Nesvarbu, kokį „pasidaryk pats“sprendimą sutinki, savo garaže tikrai negali išspręsti išlyginimo problemų. Norint tinkamai sulygiuoti, reikia išlyginimo stovo, kurio vargu ar turėsite savo garaže. Nuneškite savo automobilį pas mechaniką ir išsamiai aprašykite problemą, kad ją išspręstumėte.
Patarimas:
Sureguliuojant transporto priemonę, reikia sureguliuoti tūkstantąsias colio (arba cm) dalis. Jūs negalite jo gauti teisingai garaže. Net patyrusiems krumpliaračiams kartais reikalinga įranga, kurią rasite parduotuvėje!
Žingsnis 2. Pakeiskite derinimą, kad išspręstumėte problemas, susijusias su pirštu, ratuku ir kampu
Jei jūsų padangos neatitinka transporto priemonės linijos ir jos yra nukreiptos į ar iš išorės, mechanikas perorientuos ratą, kad jis atitiktų jūsų ašį. Jie taip pat gali pakoreguoti pakabą ar ratuką, kad pakeistų padangos padėtį ar kampą. Tai yra įprasti reguliavimai, atliekami lyginimo lentynoje.
- Šią procedūrą žmonės nurodo kalbėdami apie „suderinimą“.
- Tikitės išleisti 50–300 USD derinimui, atsižvelgiant į darbo sąnaudas ir tai, kiek padangų reikia sureguliuoti.
- Kadangi ratai vis tiek yra perorientuojami, tai puikus laikas padangoms apsisukti, jei jų prireiks.
Žingsnis 3. Pakeiskite ašį arba A-rėmo komponentus, jei padangų negalima išlyginti
Jei duobė ar nesuderinta padanga sugadino jūsų transporto priemonės komponentą, gali tekti ją pakeisti, kad padangos būtų tinkamai išlygintos. Gali reikėti pakeisti jūsų spyruoklę, veleną, rutulinę jungtį, valdymo įvorius ar kitą ašies mazgo dalį.
- A rėmas reiškia jūsų automobilio važiuoklę, prie kurios pritvirtintos ašys. Jei A-rėmas yra pažeistas, jis gali nukristi taip, kaip ašis sėdi ant jūsų automobilio.
- Šie remontai skiriasi priklausomai nuo to, kurį komponentą reikia pakeisti. Tikitės išleisti 150–1 500 USD, priklausomai nuo jūsų markės, modelio ir dalies, kurią reikia pakeisti. Tada įmeskite standartines išlyginimo išlaidas. Šie remontai skiriasi priklausomai nuo dalies.
