Šventasis efektyvumo ir mažesnio vairavimo streso gralis niekada (ar bent jau retai) nesustoja dėl eismo signalo. Tam tikru mastu tai pranašauja ateitį, ir tai visada duos įvairių rezultatų. Tai nėra taip sunku, kaip atrodytų, tačiau, kaip ir bet koks vairavimo patarimas, jūsų rida gali skirtis. Tai yra pagrindinės taisyklės, kaip „modeliuoti“vietinius žibintus. Jis bus skirtingas praktiškai kiekvienoje sankryžoje, mieste/miestelyje, valstijoje/provincijoje ir šalyje.
Žingsniai
1 žingsnis. Žinokite apytiksliai, kokia bus jūsų „grynoji“kelionės norma, ir pagalvokite, kad vietoj greičio apribojimo arba kaip greitai galite pereiti nuo šviesos prie šviesos
45 km/h (72 km/h) greičio apribojimas dažnai yra 30 km/h (48 km/h), kartais daug mažesnio, greitis vietovėje su eismo signalais. Tai, kad judate 30 km/h (48 km/h) greičiu 45 km/h (72 km/h) zonoje, neturi įtakos jūsų kelionės laikui, ypač jei beveik niekada nesustojate.
Žingsnis 2. Žinokite, kur signalai yra „suderinti“
Kelio ruožuose, kuriuose tai tiesa, judant eismo srautui, išlaikius nurodytą greitį, paprastai bus galima nesustoti.
Žingsnis 3. Sužinokite, kad žalia yra blogai, o raudona - gerai
Tai yra priešingai, nei dauguma žmonių galvoja, bet visiškai veikia. Žalia šviesa gali būti visiškai nenuspėjama. Jis gali likti žalias iki tol, kol būsite beveik įsipareigojęs, o tada pasidarys geltonas. Žalia tave išduos. Žalia šviesa pagundys greitėti link jos ir privers stabdyti. Kai artėjate prie raudono signalo, jūs padengiate žemę, o ne dirbate tuščiąja eiga. Gerai suderinti signalai artėjant paprastai būna raudoni, o prieš pat arba po sankryžos pasidaro žali.
Žingsnis 4. Atraskite, kad raudonos lemputės yra labiausiai atleidžiančios ir naudingiausios priemonės norint pamatyti kelią į priekį
Jūs žinote, kad sustosite prie raudonos šviesos, todėl ji gali būti nuspėjama, tačiau ji gali tiesiog užsidegti žalia spalva, taigi, jei pakankamai pristabdysite artėjant prie jos, niekada nesustosite. Bent jau neturėsite nusidėvėjusių stabdžių ir sudegusio kuro, todėl automobilis greitai judės. Dabar reikia tik pabandyti išsiaiškinti, kiek laiko jis liks raudonas ir kiek laiko jis bus žalias, ir sumažinti greitį, kad pasiektumėte sankryžą, kad pasiektumėte sankryžą, kad galėtumėte sekti kitus automobilius be visiškai sustojus (nors ir ne taip greitai, kad negalėtumėte sustoti, jei jie užstrigtų, signalas elgiasi ne taip, kaip norėjote, ar bet kokie kiti nenuspėjami dalykai). Taip pat galite pasakyti, iš kur esate, kad nors šviesa užsidegs žaliai, kai atvykstate už eismo, kad to nepavyks pasiekti, ir atitinkamai planuokite.
Žingsnis 5. Įsivaizduokite, kur ir kada pradėti žiūrėti, ir nuspėkite, kur turėtų būti jūsų automobilis, kai atsižvelgiama į eismo signalą
Tam reikia „neaiškios“patirties, nes daugelyje sankryžų jis skiriasi ir skirtinguose automobiliuose.
Žingsnis 6. Stebėkite ne tik esant dabartinei šviesai, bet ir kitai, o kartais net ir kitai (jei tai nėra per daug pavojinga tai padaryti, pavyzdžiui, kai esate sustojęs ir neturite ką veikti geriau), kur signalai yra išdėstyti arti vienas kito
Dažnai galite gana tiksliai pasakyti, ką padarys kita lemputė, pasikeitus dabartinei.
Žingsnis 7. Stebėkite pėsčiųjų perėjos signalus
Jei jis žalias arba tik ką tik pradėjo mirksėti raudonai, jūsų žalia lemputė vis dar šviežia ir jums gali pavykti.
Žingsnis 8. Stebėkite sankryžą, ar nėra automobilių, laukiančių sankryžoje arba į kairę pasuktos juostos, nukreiptos į jus
Jei matote šiuos dalykus, jūsų žalia šviesa greičiausiai jus išduos.
Žingsnis 9. Stebėkite kairiojo posūkio signalus, kad eismas vyktų jūsų kryptimi
Jei dega žalia šviesa, o į jus nukreiptas posūkio signalas ką tik užsidega, o automobiliai vis dar sukasi, jūsų žalia šviesa gali būti pakankamai šviežia.
Žingsnis 10. Jei bandote pats sukti į kairę, jei posūkių juostoje laukia kitas eismas, kad posūkis į kairę, retkarčiais galite suplanuoti savo atvykimo laiką taip, kad kairiojo posūkio lemputė užsidegtų žalia ir eismas judėtų
Dažniau jūs negalite.
Žingsnis 11. Kairysis posūkio signalas gali vesti arba atsilikti tiesiai per žalią, ypač suderintais maršrutais
Kiekvienas signalas greičiausiai bus laipsniškas tam tikrą dieną ir tam tikrą laiką, todėl atkreipkite dėmesį, kad sužinotumėte, ką kiekvienas signalas daro jūsų kelionėje į darbą ir atgal.
12 žingsnis. Sudarykite oportunistinius planus įvažiuoti į automobilių stovėjimo aikšteles
Daugelis automobilių stovėjimo aikštelių turi kelis įėjimus iš skirtingų pusių. Jei šviesoforo šviesa yra raudona arba ketina raudonuoti, kai kairėje yra daug, apsvarstykite galimybę pasukti į kairę, o ne pereiti prie vėlesnio įėjimo. Jei jis šviežias ir žalias, galbūt eikite į nekontroliuojamą kairiojo posūkio juostą (priklausomai nuo eismo), kad išvengtumėte laukimo, kol signalas pasuks visą posūkį į kairę. Panašiai, kai artėjate daug dešinėje, ypač jei esate „teisė į raudoną“jurisdikcijoje. Tačiau atkreipkite dėmesį į pėsčiuosius.
Žingsnis 13. Sudarykite oportunistinius savo maršruto planus
Dauguma Amerikos miestų yra išdėstyti kaip tinklelis. Norint pasiekti tą pačią paskirties vietą greitkeliais arba už jų, yra keli keliai/doglegai. Dažnai kai kurie iš šių kelių turi mažiau signalų arba daugiau „draugiškų“signalų. Subalansuokite tai žinodami, kad kiekvienas posūkis paprastai yra sustojimas. Tam tikru dienos ar savaitės laiku kitaip „neįveikiama“pramoninė zona, turinti palyginti nedaug signalų, gali būti visiškai apleista.
Patarimai
- Žinokite, kurie žibintai turi pėsčiųjų signalus, ir išmokite atpažinti raudoną, žalią arba mirksinčią raudoną spalvą iš toliau.
- Susipažinkite su vietiniais eismo signalais, prie kurių nuolat artinatės.
- Žinokite, kurie žibintai gali „greitai pasikeisti“į žalią, kai ką nors išleidžiate iš kairės posūkio juostos.
- Praėjus maždaug minutei, daugiau ar mažiau, jūs negalite pagrįstai numatyti nieko, ką padarys dauguma signalų.
- Tam tikru paros metu yra keletas sankryžų, kurių vienu metu tiesiog nepavyks įveikti.
- Esant pakankamai intensyviam eismui, tai beveik NIEKADA neveikia.
- Žinokite, kokie žibintai jums padės, kad išlaikytumėte patogų sekimo atstumą, todėl artėdami prie jo galėsite jį uždaryti.
- Žinokite, kurie iš jų turi kairiojo posūkio juostas su šviesomis ir pėsčiųjų ženklais.
- Iš pradžių daug lengviau išmokti tai daryti, kai aplink nėra labai daug eismo.
- Jei nuolat matote geltoną šviesą, kai tai svarbu, jūs tikrai suklystate.
- Venkite greitėjimo, kad „padarytumėte“sankryžą. Tai labai pavojinga, ir jūs tik dažniau paspausite stabdžius.
- Jūs sustosite. Nenusiminkite. Visa tai susiję su planavimu. Galų gale jūs atliksite „tobulą“kelionę, kur be sustojimo kruizuosite per daugybę prožektorių.
- Eismo signalai kartais nustatomi kaip kvadratinės lygties funkcija. Yra dvi šaknys, viena bus apatinė greičio riba, kita - viršutinė greičio riba, leidžianti prasiskverbti pro šviesą. Žaiskite pagal formulę: ax^2 +bx +c = 0 ir pabandykite nuspėti optimalų greitį.
Įspėjimai
- Dauguma signalų šiandien turi kelio jutiklius, kurie privers juos elgtis kitaip, jei automobiliai bus sustabdyti įvairiose sankryžos vietose ir (arba) skaičiuoja automobilius, pravažiuojančius tam tikras vietas.
- Didelės transporto priemonės, suaktyvinančios kelio jutiklius nuo vibracijos arba dėl to, kad jų ratai šiek tiek pažeidžia kitus jutiklius (t. Y. Įjungia tuščią kairės posūkio juostos jutiklį).
- Nespauskite stabdžių dėl geltono signalo, jūs gausite galinę galą.
- Laikas, kurį turite, kai geltona lemputė, labai skiriasi nuo signalų visur ir gali būti neįtikėtinai trumpas signalams su „raudonos šviesos kameromis“(miesto/apskrities pajamos).
- Gali būti matomi žmonės, kurie bando „pasidaryti“šviesas arba jų nepaiso.
- Laukia kryžminis eismas, eismas į kairę eismo juostą arba pėsčiųjų, kurių nematai arba kurie atvyksta artėjant.
- Labiausiai tikėtina, kad tai paveiks skirtingi perjungimo modeliai, atsižvelgiant į paros laiką, elektros energijos tiekimo nutraukimus ir kitus įrangos gedimus.
- Niekada nemanykite, kad visiškai žinote, ką padarys signalas arba ką darys vairuotojai; pakankamai sulėtinkite tempą, kad galėtumėte sustoti, jei turite, net jei esate visiškai tikri, kas atsitiks.
- Saugokitės inžinerinių bandymų padaryti žibintus „protingesniais“(dažnai skaitoma: „piktybiškai“).
- Sauga: Negalima statyti savo gyvybės!
- Niekada nemanykite, kad kitą savaitę ar net toje pačioje vietoje kitą savaitę šviesoforai veiks taip pat.
- Jei galbūt jums nepavyks, net nebandykite to padaryti.
- Artėjant greitosios pagalbos automobiliams (pirmiausia priešgaisrinėms tarnyboms ir greitosios pagalbos automobiliams) tam tikromis aplinkybėmis gali būti panaikintas įprastas eismo signalų modelis. Tiek avarinė transporto priemonė, tiek šviesoforas turi būti aprūpinti atitinkamais prietaisais, o tik kai kuriuose miestuose ir tam tikrose sankryžose tokie įrenginiai yra sumontuoti. Viena iš labiausiai paplitusių yra „Opticom“sistema, iš esmės atpažįstama kaip labai greitai mirksinti balta žibintuvėlio lemputė, sumontuota greitosios pagalbos transporto priemonės viršuje arba šalia jos (o ne „perukas“, mirgantys tolimosios šviesos žibintai). Mažas priėmimo įrenginys, sumontuotas ant šviesoforo stulpo, gauna „stroboskopo kodą“ir artėjančiai avarinei transporto priemonei šviesoforo šviesas paverčia žalia spalva, o kitomis kryptimis - raudona spalva. Buvo įrodyta, kad tokios sistemos sumažina eismo įvykius ir sužalojimus/mirtinus atvejus, susijusius su avarinėmis transporto priemonėmis, tuo pačiu pagerindamos reagavimo į gyvybei pavojingas avarijas laiką. Greitosios pagalbos automobiliai gali valdyti sankryžos šviesoforus tik tuo atveju, jei jie važiuoja avarinio reagavimo režimu - kai visi avariniai žibintai yra įjungti ir skamba sirena. Kai avarinė transporto priemonė važiuoja per sankryžą, eismo signalas grįžta į įprastą schemą.
- Jei jūsų šviesa ką tik užsidegė žalia, tikėtina, kad skersinio eismo lemputė ką tik užsidegė. Saugokitės greičio viršytojų, kurie bando (ir nepavyksta) įveikti tos raudonos šviesos, ypač iš kairės.
- Neskubėkite pagreitinti geltoną signalą, galite uždegti raudoną šviesoforo signalą ir gauti bilietą, būti sankryžoje sankryžoje „T-kaulais“arba net atsitrenkti į kairę pasukusią transporto priemonę. Kai kurie kaulagalviai gali net suspausti stabdžius tiesiai priešais jus.
- Kai kurie signalai su laikmačiu nustato paskutinį automobilį, įvažiavusį/išvažiuojantį iš sankryžos jūsų kryptimi, todėl bet kokia automobilių pertrauka bus linkusi nedelsiant pasikeisti, jei automobiliai laukia. Labai blogai greitkelyje, kuriame išlaikote saugų sekimo atstumą, bet jie tai daro bet kuriuo atveju.
- Eismo signalus gamina daugelis gamintojų, turintys daugybę modelių ir visokių specifikacijų, reikalavimų, pasirenkamų nustatymų, konfigūracijų ir programų. Visi jie gali elgtis skirtingai.
