Jūsų automobilio ventiliatoriaus sankaba yra dažnai nepastebima, bet svarbi maža dalis-ji yra atsakinga už oro, tekančio per radiatorių, temperatūros matavimą ir variklio perkaitimą. Dėl slystančios ventiliatoriaus sankabos gali sutrikti aušinimas, padidėti variklio apkrova ir prastos degalų sąnaudos, todėl svarbu įvertinti automobilio ventiliatoriaus sankabos būklę, jei įtariate, kad ji gali susidėvėti. Tai galite padaryti užrašę neįprastą triukšmą ar temperatūrą vairuodami, apžiūrėję korpusą dėl alyvos nutekėjimo ar fizinių pažeidimų, išmatuodami ventiliatoriaus menčių siūlomą atsparumą.
Žingsniai
1 metodas iš 2: problemų nustatymas vairuojant
Žingsnis 1. Atkreipkite dėmesį į oro temperatūros pokyčius
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių ventiliatoriaus sankabos išėjimų požymių yra nesugebėjimas tinkamai atvėsinti oru, cirkuliuojančiu per transporto priemonę. Įjunkite oro kondicionierių ir nustatykite šalčiausią nustatymą. Jei po kelių minučių jis neatvės, arba atrodo, kad jis skleidžia neįprastai šiltą orą, gali kilti problemų.
- Laikykite ranką už kelių colių nuo ventiliacijos angos, kad būtų pastebimi nedideli temperatūros svyravimai.
- Gali būti gera idėja patikrinti kelių skirtingų angų temperatūrą. Jei oro srautas jaučiasi įtartinai karštas ar silpnas, tai gali būti tik bloga ventiliacija.
Žingsnis 2. Važiuodami dideliu greičiu klausykitės pernelyg didelio triukšmo
Kai ventiliatoriaus sankaba prisiriša arba užsifiksuoja, pro ją patenkantis oras gali skleisti švelnų riaumojimą, kuris girdimas iš automobilio salono. Kai kitą kartą važiuosite apie 80 km/h ar daugiau, atkreipkite dėmesį, kaip skamba ventiliatorius. Veikla, kuri yra garsesnė nei įprasta, gali rodyti susiejimą.
Prijungiamoji ventiliatoriaus sankaba paprastai būna kartu su šiltu oro srautu iš oro kondicionieriaus, nes ventiliatorius nesisuka taip, kaip turėtų
Žingsnis 3. Užveskite savo automobilį ir klausykitės, kaip įsijungia ventiliatorius
Suteikite varikliui šiek tiek laiko sušilti. Po 4-5 minučių ventiliatoriaus sankaba turėtų atgyti. Darant prielaidą, kad ne, arba kad jis vangus, kai pagaliau juda, jis gali būti ant paskutinių kojų. Tas pats pasakytina ir apie ventiliatoriaus greitį, kai tik užvedate automobilį.
- Kai kurios ventiliatoriaus sankabos yra suprojektuotos su įmontuotu termometru, esančiu kažkur prietaisų skydelyje. Jei jūsų įrenginys tokį turi, stebėkite temperatūrą, kad žinotumėte, kada turėtų pradėti didėti ventiliatoriaus greitis.
- Jei ventiliatorius vis tiek neįsijungia, kai temperatūra pasiekia apie 200 ° F (93 ° C), galite būti tikri, kad kažkur yra problema.
- Turėtumėte tai girdėti iš savo sėdynės transporto priemonės salone. Jei variklio keliamas triukšmas yra per stiprus, pabandykite atlenkti gaubtą, kad garsas nebūtų prislopintas.
Žingsnis 4. Pažiūrėkite, ar ventiliatorius sulėtėja ar sustoja, kai padidinate greitį
Palaipsniui spauskite akceleratorių, kad automobilis pasiektų greitkelio greitį, kol stebite ventiliatoriaus sankabos judėjimą. Kai variklis pasiekia apie 2 500 aps./min., Turėtumėte pastebėti, kad jo greitis mažėja. Ventiliatorius, kuris veikia tuo pačiu greičiu, turėtų būti laikomas sugedusiu, nes dėl to gali per daug aušinti.
- Šį testą taip pat galite atlikti stovint transporto priemonei ir įjungus neutralią pavarą.
- Dauguma naujesnių transporto priemonių ventiliatorių sankabų yra pagamintos iš metalinės spyruoklės ritės, kuri reaguoja į temperatūros pokyčius ir atitinkamai įjungia arba išjungia ventiliatorių. Tai reiškia, kad ventiliatorius turėtų išsijungti didesniu greičiu, nes variklio aušinimui pakanka srauto.
2 metodas iš 2: rankinis ventiliatoriaus sankabos tikrinimas
Žingsnis 1. Pasukite gaubtą
Prieš pradėdami ieškoti ventiliatoriaus sankabos, įsitikinkite, kad jūsų automobilis stovi stovint, išjungtas variklis ir tvirtai įjungtas rankinis stabdys. Jei reikia, gaubtą laikykite gaubto statramsčiu, kad galėtumėte dirbti netrukdomas.
Niekada nebandykite tikrinti ar tvarkyti jokių variklio skyriaus mechaninių dalių, kai variklis veikia
2 žingsnis. Raskite savo automobilio ventiliatoriaus sankabą
Ventiliatoriaus sankabą, pritvirtintą prie vandens siurblio, rasite variklio skyriaus priekyje, tarp radiatoriaus ir variklio. Visas įrenginys yra tik apie 1 pėdos (30 cm) aukščio ir 1 pėdos (30 cm) pločio, dauguma jų yra apskrito ventiliatoriaus komponentas. Išorinis korpusas gali padidinti jūsų automobilio ventiliatoriaus sankabą ir būti apvalus arba stačiakampis.
- Kai variklis pradeda perkaisti, ventiliatoriaus sankaba ima per radiatorių tekantį orą, atvėsina ir paduoda į variklį, kad atvėstų.
- Standartinės termostatinės ventiliatoriaus sankabos bus tik automobiliuose ir sunkvežimiuose su galiniais ratais. Priekiniais ratais varomose transporto priemonėse yra sumontuota visiškai kitokia aušinimo sistema dėl variklio konfigūracijos.
Žingsnis 3. Išnagrinėkite bendrą įrenginio būklę
Galėsite iš karto pasakyti, ar kažkas negerai, ar yra kokių nors didelių struktūrinių pažeidimų. Naudojant funkcinę ventiliatoriaus sankabą, visi ventiliatoriaus mentės bus tvarkingai išdėstytos korpuso viduje, kuris turėtų stovėti vertikaliai, paliekant vienodą tarpą tarp radiatoriaus ir variklio.
- Patikrinkite, ar visi varžtai, laikantys ventiliatoriaus sankabą, yra tvirti ir nepažeisti.
- Stebėkite visus matomus komponentus, kurie yra sulenkti, kreivi ar jų nėra.
Žingsnis 4. Pajuskite perteklinį judėjimą ventiliatoriuje ir korpuse
Pasukite kiekvieną ventiliatoriaus mentę atskirai, kad pamatytumėte, ar jie jaučiasi pažeisti ar pasislinkę. Tą patį padarykite su metaliniu korpusu, kuris supa patį ventiliatorių. Laisvos, barškančios detalės siunčia garsiai ir aiškiai žinute, kad reikia pakeisti ventiliatoriaus sankabą.
- Daugeliu atvejų ventiliatoriaus mentės yra suplanuotos iki 1⁄2 colio (1,3 cm). Daugiau nei tai gali pakenkti įrenginio efektyvumui.
- Taip pat skubiai stumkite vandens siurblio žarną, kad pamatytumėte, ar problema gali kilti ten.
5 veiksmas. Patikrinkite, ar nėra alyvos nuotėkio
Braukite pirštu išilgai guolio sandariklio kraštų ventiliatoriaus sankabos gale. Jei jis yra padengtas sunkia alyvos danga, kaltininkas yra įtrūkimas arba sugedęs sandariklis. Radialiniai dryžiai yra dar vienas galimas raktas-tai atsitinka, kai iš sankabos išteka alyva, o tada ventiliatorius ją pučia į išorę.
- Ventiliatoriaus sankabos viduje yra nedidelis rezervuaras, užpildytas klampia silikono pagrindu pagaminta alyva. Alyva teka į ir iš pagrindinės kameros, kai variklio šiluma svyruoja, įjungia ir atjungia sankabą.
- Alyvos pėdsakai yra visiškai normalūs ir nebūtinai parodys, kad jūsų sankaba yra nušauta.
Žingsnis 6. Pasukite ventiliatorių ranka
Suimkite vieno iš ašmenų kraštą ir gerai paspauskite. Nors duoti turėtų būti šiek tiek, jis neturėtų suktis daugiau nei tris pilnus apsisukimus. Per didelis laisvų ratų važiavimas paprastai yra ženklas, kad sankaba linkusi slysti. Kita vertus, per didelis pasipriešinimas reiškia, kad sankaba yra privaloma ir negali laisvai suktis. Bet kuriuo atveju jį reikės pakeisti.
- Idealiu atveju ventiliatorius neturėtų suktis daugiau nei 1-1½ karto.
- Saugumo sumetimais niekada nebandykite rankiniu būdu išbandyti ventiliatoriaus sankabos, kai transporto priemonė važiuoja.
Žingsnis 7. Leiskite ventiliatoriaus sankabą pakeisti profesionalui
Kai manote, kad išsiaiškinote problemos šaltinį, nuneškite savo automobilį į patikimą garažą remontuoti. Kvalifikuotas mechanikas galės patvirtinti jūsų išvadas ir imtis reikiamų veiksmų, kad sankaba vėl veiktų tinkamai. Jie netgi gali parodyti kitas galimas komplikacijas, kurių jūs nesuvokėte.
- Įdiegti naują ventiliatoriaus sankabą vidutiniškai kainuos 150–300 USD.
- Įsitikinkite, kad jūsų naujoji ventiliatoriaus sankaba yra to paties tipo kaip ir originali. Galima pakeisti ne terminę sankabą į efektyvesnį šiluminį modelį, bet ne atvirkščiai.
Patarimai
- Atlikdami bandymus, laikykite variklio temperatūrą žemiau 210 ° F (99 ° C), kad jis neperkaistų.
- Jei norite nustatyti problemos mastą, galite naudoti zondo termometrą, kad nuskaitytumėte tikslią oro, tekančio per radiatorių, temperatūrą.
- Viena protinga strategija yra pakeisti jūsų automobilio ventiliatoriaus sankabą ir vandens siurblį. Abi dalys yra linkusios nusidėvėti maždaug tuo pačiu metu, taigi, jei viena jums kelia problemų, kita gali būti nedaug atsilikusi.
- Jei nesate tikri savo sugebėjimu veiksmingai diagnozuoti ar ištaisyti problemą, susijusią su jūsų automobilio ventiliatoriaus sankaba, leiskite jai pasikonsultuoti su specialistu, o ne bandyti ją pataisyti. Juk jie tam ir skirti.
