Dvigubos sankabos perjungimas žemyn buvo naudojamas dar XX amžiaus pradžioje, kol transmisijos neturėjo sinchronizatorių ir sankaba negalėjo įsijungti be dvigubos sankabos. Šiandien jis daugiausia naudojamas lenktynėse, nes jis daro efektyvesnį poslinkį žemyn. Jei norite sužinoti, kaip dvigubą sankabą paversti posūkiu, o ne dėvėti transmisiją ir stabdžius, štai kaip.
Žingsniai
Žingsnis 1. Žinokite situacijas, kuriose būtų naudinga dvigubai sumažinti sankabą
Likus kelioms dienoms iki sinchronizuotos transmisijos, dviguba sankaba buvo būtina, jei nenorėjote suplėšyti pavarų dėžės. Šiais laikais galite perjungti viską, kas jums patinka, be dvigubos sankabos, nors perėjimas nebus toks sklandus, o apsisukimų dažnis padidės. Vis dėlto, čia yra dvi priežastys, dėl kurių norite, kad rankinės transmisijos automobilyje būtų dvigubai mažesnė sankaba:
- Siekiant sklandaus perjungimo, ypač kai praleidžiama daugiau nei viena pavara. Jei sukate posūkį ir nenorite važiuoti stabdžiais, galite, pavyzdžiui, perjungti žemyn nuo 4 iki 2 pavarų. Paprastai praleidus pavarą be dvigubos sankabos perjungiant žemyn, perjungimas bus šiek tiek trūkčiojantis.
- Sinchronų gyvenimo ir sveikatos pratęsimas. Pavyzdžiui, jei tempiate pavarą iš trečiosios į antrąją, tai užtrunka šiek tiek laiko, kol 2 -osios pavaros sinchronizacija atlieka savo darbą, o tai reiškia, kad pavaros ne taip gerai sujungiamos. Dvigubos sankabos perjungimas žemyn, jei tai bus padaryta tinkamai, akimirksniu perjungs pavaras ir išsaugos jūsų sinchronizavimo laiką.
Žingsnis 2. Raskite tuščią automobilių stovėjimo aikštelę
Geriausia praktikuoti erdvėje, kurioje nėra daug žmonių. Nors dviguba sankaba nėra baisiai sunki, jūs norite sumažinti savo tikimybę, kad kažkas nepavyks, kol mokysitės lynų.
Žingsnis 3. Praktikai pradėkite nuo mažos pavaros
Pavyzdžiui, pagreitinkite iki 3 pavaros ir įspauskite sankabą, tikėdamiesi įprasto pavarų perjungimo. Iki šiol jūs nedarote nieko, ko nedarėte anksčiau.
Žingsnis 4. Paspausdami sankabą, perjunkite į neutralią padėtį ir atleiskite koją nuo sankabos
Turėtumėte važiuoti maždaug 25 mylių per valandą (40 km / h) greičiu, kai transmisija yra neutrali.
5 žingsnis. Norėdami padidinti apsisukimų skaičių, paspauskite akceleratorių - automobiliui vis dar esant neutraliai
Jūsų tikslas čia yra paspausti akceleratorių, kol variklio apsisukimų dažnis bus tik šiek tiek didesnis nei apsisukimų dažnis, esant žemesnei pavarai, padedant pavaros greičiui subalansuoti variklio greitį.
Kad suprastumėte sąvoką, įsivaizduokite, kas nutinka, kai, pavyzdžiui, tiesiog perkeliate transmisiją iš trečiosios į antrąją, dvigubai neužkabindami. Jūsų RPM šaudo pro stogą, ar ne? Na, tikslas yra priartinti apsisukimų greitį prie to, kas jie būtų įprastu žemesnio poslinkio greičiu, kol neįvyks žemyn. Tai sumažina slėgį ir sumažina transmisijos nusidėvėjimą
Žingsnis 6. Nuleidę koją nuo pagreičio, paskutinį kartą paspauskite sankabą
Būtent čia „dvigubos sankabos“pavadinimas - tai antras kartas, kai įjungiate sankabą prieš perjungdami žemesnę pavarą.
Žingsnis 7. Perjunkite žemyn iš neutralios į norimą pavarą
8. Atleiskite sankabą greičiau nei įprastai
Štai tau - supratai. Pradėkite praktikuoti dvigubos sankabos manevrą mažomis pavaromis ir mažu greičiu. Kai tik tai suprasite, palaipsniui didinkite važiavimo greitį ir dvigubą sankabą žemyn.
