Suspaudimo bandymai dažnai atliekami siekiant stebėti automobilio variklio būklę kartu su vožtuvais ir kitais vidiniais komponentais. Jei jūsų automobilis neveikia taip, kaip turėtų, testas gali parodyti, kad vienas iš komponentų pradėjo susidėvėti. Bandymui atlikti nereikia daug mechaninės patirties ir jį galima atlikti namuose su suspaudimo matuokliu. Jei iš vieno iš variklio cilindrų gaunate neįprastą rodmenį, tuomet žinote, kur ieškoti problemų.
Žingsniai
1 dalis iš 3: Variklio pašildymas ir atjungimas
1 žingsnis. Užveskite variklį iki įprastos darbinės temperatūros
Jei pastaruoju metu nevažiavote automobiliu, variklis bus šaltas. Užveskite transporto priemonę kaip įprasta ir palaikykite variklį 5–10 minučių. Būkite atsargūs, kad neperkaitintumėte variklio, leiskite jam veikti per ilgai prieš bandymą. Eidami šalia jo galėsite pajusti iš variklio sklindančią šilumą.
- Jei pastaruoju metu ilgai važiavote automobiliu, leiskite jam atvėsti mažiausiai 30 minučių. Įsitikinkite, kad variklis jaučiasi šiltas, o ne karštas.
- Taip pat galite pabandyti atlikti suspaudimo bandymą su šaltu varikliu. Bandymas yra tikslesnis, kai variklis yra šiltas, tačiau vis tiek gali įspėti apie problemas, kurias reikia išspręsti, kad jūsų transporto priemonė būtų geros būklės.
2 žingsnis. Prieš atidarydami gaubtą, išjunkite variklį
Įsitikinkite, kad jis yra visiškai išjungtas, kad į variklį nepatektų elektros ar degalų. Nuimkite raktą nuo uždegimo, kad užtikrintumėte, jog komponentus galima saugiai išimti iš variklio skyriaus. Jei automobilis prijungtas prie sienos, prieš pradėdami dirbti su bet kokiais komponentais, pirmiausia atjunkite įkrovimo laidą.
Žingsnis 3. Apsaugokite pirštines ir apsauginius akinius
Kadangi būsite šalia karštų dalių, užsidėję į variklio skyrių mūvėkite karščiui atsparias pirštines. Visada mūvėkite pirštines, kad apsisaugotumėte nuo nudegimų. Apsauginiai akiniai yra gera apsauga nuo galimo dujų ir alyvos purslų, kai atjungiate variklio komponentus.
- Daugeliu atvejų bandymo metu negausite dujų ar alyvos, tačiau vis tiek geriau saugotis nei gailėtis. Kiekvienu atveju užsidėkite apsauginius akinius.
- Jei atliksite bandymą su šaltu varikliu, jums nereikės pirštinių.
Žingsnis 4. Nuimkite degalų siurblį arba įpurškimo saugiklį savo automobilyje
Raskite saugiklių dėžutę, kuri paprastai yra variklio skyriuje. Atidarykite juodą dėklą, kad pamatytumėte spalvingus plastikinius saugiklių viršelius, įkištus į įvairius lizdus. Kuro siurblio saugikliai dažnai būna mėlynos spalvos, tačiau tai gali skirtis priklausomai nuo jūsų transporto priemonės. Radę reikiamą, ištraukite jį pincetu, kad suslėgimo bandymo metu dujos nepatektų į variklį.
- Saugiklių dėžutė gali būti kitoje jūsų automobilio vietoje, pavyzdžiui, po vairu arba keleivių pirštinių dėžėje. Jis skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės.
- Žiūrėkite savininko vadovą arba ieškokite schemos saugiklių dėžutėje. Tai parodys saugiklių ar saugiklių, kuriuos reikia pašalinti, vietą. Jei neturite vadovo ar schemos, ieškokite savo automobilio markės ir modelio internete, kad sužinotumėte, ar galite jį rasti.
5 veiksmas. Atjunkite uždegimo ritės saugiklį saugiklių dėžutėje
Taip išjungsite uždegimo sistemą, kad ji negalėtų išsiųsti elektros kibirkšties į variklio uždegimo žvakes. Norėdami rasti ir pašalinti, naudokite savininko vadovą arba saugiklių dėžutės schemą. Laikykite jį atskirai nuo kuro saugiklių, kad po bandymo žinotumėte, kur jie eina.
Jei jūsų automobilyje nėra uždegimo saugiklio, ieškokite didelės uždegimo ritės variklio skyriuje. Atrodo, kad cilindras yra ant variklio. Ištraukite didelę vielą, įkištą į viršutinę ritės dalį
Žingsnis 6. Atjunkite laidus nuo kiekvienos variklio uždegimo žvakės
Patikrinkite, ar variklio viršuje nėra juodų kabelių. Suimkite kiekvieną laidą gale, tada pasukite, tuo pat metu traukdami aukštyn, kad atskirtumėte nuo variklio bloko. Priešingas kiekvieno laido galas vis tiek bus prijungtas, todėl negalėsite jų išimti iš transporto priemonės. Vietoj to, stumkite juos į šalį, kad jie būtų išjungti iš variklio.
- Pažymėkite laidus, kad žinotumėte, prie kurios žvakės jungiasi kiekvienas. Uždegimo žvakių laidai paprastai yra gerai išvedžioti, kad būtų išvengta painiavos, tačiau vis tiek laikykite juos atskirai, kad sumažintumėte galimybę juos perjungti.
- Norint atlikti bandymą, nereikia ištraukti laidų, tačiau apsvarstykite galimybę pasinaudoti galimybe juos apžiūrėti ir pakeisti susidėvėjusius.
- Kai kuriose transporto priemonėse vietoj uždegimo žvakių yra uždegimo ritės, tačiau jas galima nuimti taip pat.
Žingsnis 7. Nuimkite uždegimo žvakes su veržliarakčiu
Kad pašalinimo procesas būtų kuo lengvesnis, pritvirtinkite veržliaraktį su prailginimo rankena ir uždegimo žvakės lizdu. Įkiškite lizdą į variklio angas, kurias atidengė nuimti laidai. Kai veržliaraktis yra ant uždegimo žvakės viduje, pasukite jį prieš laikrodžio rodyklę, kol galėsite jį ištraukti iš variklio. Kiekviename cilindre bus uždegimo žvakė, kurią galėsite nuimti.
- Lizdinių veržliarakčių rinkiniai kartu su suspaudimo matuokliais ir atsarginėmis dalimis yra prieinami internete arba daugelyje automobilių dalių parduotuvių.
- Pažymėkite kiekvieną uždegimo žvakę kreida arba maskavimo juostos gabalu, kad žinotumėte, kuriam cilindrui jos priklauso. Padėkite juos saugioje vietoje prie savo automobilio.
- Patikrinkite, ar nepažeistos uždegimo žvakės. Jei jie atrodo nusidėvėję, pakeiskite juos. Sudegusi alyva ar kitos nuolaužos gali būti variklio gedimo požymis.
2 dalis iš 3: Bandymo atlikimas
Žingsnis 1. Įdėkite suspaudimo bandymo adapterį į pirmąjį variklio cilindrą
Pažvelkite į variklį, kad suprastumėte, kuris cilindras yra arčiausiai variklio priekio. Atkreipkite dėmesį į apskritus cilindrus ir paskirstymo diržą variklio priekyje. Daugelyje variklių pirmasis cilindras yra dešiniajame. Kai turėsite, įdėkite bandymo kompresoriaus žarną į uždegimo žvakės angą, ranka sukdami pagal laikrodžio rodyklę, kol užsifiksuos.
Atminkite, kad suspaudimo bandymo rinkiniuose dažnai yra kelios adapterio žarnos. Naudokite tą, kuris gerai tinka jūsų automobilio varikliui. Patikrinkite žarnos dydžio etiketę ir priderinkite ją prie žvakių dydžio
Žingsnis 2. Prijunkite suspaudimo matuoklį prie priešingo žarnos galo
Jei bandote dyzelinį variklį, įsitikinkite, kad naudojate dyzelinui skirtą matuoklį, nes jis turės didesnį atsparumą suspaudimui. Tada patikrinkite matuoklio galą, ar nėra metalinės jungties, kuri tinka žarnos adapterio gale. Ant matuoklio taip pat gali būti žiedas, kurį reikia pakelti, kai jį uždedate ant žarnos. Priešingu atveju viskas taip paprasta, kaip prijungti vieną prie kito.
- Įsitikinkite, kad matuoklis gerai prijungtas prie žarnos. Jei jis jaučiasi laisvas, tai turės įtakos bandymui.
- Atminkite, kad kai kurie suspaudimo matuokliai jungiami tiesiai į variklį ir jiems nereikia žarnos. Tačiau dauguma matuoklių, su kuriais susidursite, naudoja žarnos adapterį.
Žingsnis 3. Norėdami užbaigti bandymą, sukkite variklį bent 4 kartus
Pasukite raktelį iki galo į uždegimą, tada atleiskite. Atlikite tai maždaug 4 ar 5 kartus, visiškai neišjungdami transporto priemonės. Variklis veiks visą procesą. Baigę patikrinkite suspaudimo matuoklį, kad gautumėte bandymo rezultatą.
- Adata ant matuoklio turėtų nustoti judėti ir nukreipti į skaičių. Jei jis nestovi vietoje, sukkite variklį iki 10 sekundžių.
- Paprašykite draugo atsisėsti į vairuotojo vietą ir užvesti variklį. Tokiu būdu galite stebėti suspaudimo matuoklį. Jei jūsų automobilis turi nuotolinį starterį, taip pat galite jį naudoti, kad nereikėtų sėsti už vairo.
4 žingsnis. Norėdami pakartoti kitų cilindrų bandymą, judinkite suspaudimo matuoklį
Rankomis atsukite žarnos adapterį, tada perkelkite ant antrojo cilindro. Tęskite tai, kol gausite visų variklio cilindrų rezultatą. Būtinai įrašykite kiekvieną skaičių ant popieriaus lapo, kad galėtumėte juos palyginti, kai baigsite.
- Išbandykite visus cilindrus eilės tvarka, pradedant nuo pirmojo ir einant tiesiai žemyn iki variklio galo. Ant popieriaus pažymėkite etiketę „1, 2, 3“ir pan. Tvarkykite bandymų rezultatus, kad žinotumėte, kuriuos balionus jie atitinka.
- Baigę bandymus, galite nuimti suspaudimo matuoklį ir žarnos adapterį.
3 dalis iš 3: Bandymo rezultatų aiškinimas
1 žingsnis. Atkreipkite dėmesį į standartinio variklio slėgio rodmenis nuo 125 iki 175 PSI
Dauguma variklių cilindrų patenka į šio diapazono vidurį, paprastai apie 125 PSI. Tačiau tikslus įvertinimas gali skirtis dėl daugelio veiksnių, tokių kaip jūsų turima transporto priemonė, bandomo variklio tipas ir bendra jo būklė. Jei matote neįprastą rezultatą, išsiaiškinkite, kokį variklio cilindrą jis atitinka.
- Dyzeliniams varikliams optimalus PSI yra nuo 275 iki 400.
- Maži atskiri rodmenys rodo su cilindru susijusias problemas, pvz., Susidėvėjusius stūmoklio žiedus.
Žingsnis 2. Įsitikinkite, kad bandymo rezultatai yra ne daugiau kaip 10%
Skirtumas tarp aukščiausios ir žemiausios cilindrų vertės turi būti ne didesnis kaip 15-20 PSI. Dideli slėgio skirtumai yra tikras variklio problemų ženklas. Atkreipkite dėmesį, kurio cilindro rodmenys yra žemi, kad būtų galima išsiaiškinti problemos šaltinį. Taip pat galite pamatyti kelis cilindrus, kurių rodmenys žemi, o tai gali įspėti apie rimtesnes problemas.
Pavyzdžiui, keletas žemų rodmenų gali reikšti, kad vožtuvai tarp cilindrų yra susidėvėję. Tai taip pat gali būti bendro variklio gedimo požymis
3 žingsnis. Įpilkite variklio alyvos į balionus, mažesnius nei 100 PSI
Į atvirą cilindrą įpilkite maždaug 1 arbatinį šaukštelį (4,9 ml) šviežios variklio alyvos. Tada vėl prijunkite manometrą ir žarnos adapterį. Pakartokite bandymą, keletą kartų apversdami uždegimą. Baigę dar kartą patikrinkite rodmenį, kad pamatytumėte, kaip ji pasikeitė.
PSI paprastai pakyla, kai atliekate drėgną, o ne sausą testą. Pakeitimas gali padėti jums nustatyti, kas negerai su cilindru. Jei bandymas pavyko, didelis pokytis gali reikšti, kad stūmoklio žiedai susidėvėjo
Žingsnis 4. Pataisykite variklį, jei jis neveikia tinkamai
Variklis yra gyvybiškai svarbus jūsų automobiliui, todėl nekreipkite dėmesio į prastus suspaudimo bandymo rodmenis. Nustatyti ir išspręsti variklio problemas gali būti labai sunku savarankiškai. Jei jums reikia pagalbos, kuo greičiau pristatykite automobilį kvalifikuotam mechanikui.
- Jei žemas rodmuo yra iš vieno cilindro, patikrinkite, ar nėra susidėvėjusių stūmoklių žiedų. Jei abiejų bandymų rezultatai būtų vienodi, cilindras gali turėti blogą vožtuvą.
- Jei pastebėjote 2 netoliese esančius stūmoklius, kurių PSI rodmenys yra žemi, greičiausiai turėsite pakeisti perpūstą galvutės tarpiklį. Tarpiklis yra tarp 2 cilindrų.
- Mažas visų cilindrų suspaudimas gali reikšti, kad jūsų varikliui reikia naujo paskirstymo diržo. Jei tai nepadeda, gali tekti sureguliuoti variklį.
- Jei variklis nebeveikia labai gerai, galbūt geriau jį pakeisti nauju. Variklio taisymas gali būti brangus, todėl kartais naujo variklio įsigijimas iš laužo yra ekonomiškesnis.
Vaizdo įrašas - naudojant šią paslaugą kai kuri informacija gali būti bendrinama su „YouTube“
Patarimai
- Didesni PSI rodmenys iš bandymo paprastai rodo geresnius variklio veikimo rodiklius, nors idealus rodmuo įvairiose transporto priemonėse skiriasi. Apskritai gerai veikiančiame variklyje PSI bus nuo 100 iki 150.
- Išimdami dalis, laikykite jas pažymėtas, kad žinotumėte, kur jos priklauso, kai būsite pasiruošę jas grąžinti. Prieš atjungdami dalis, apsvarstykite galimybę fotografuoti telefonu.
- Visų uždegimo žvakių nuėmimas nepakenks jūsų automobiliui ir nepaveiks bandymo. Tai suteikia jums galimybę patikrinti, ar dalys nepažeistos, o tada išbandyti visus variklio cilindrus.
Įspėjimai
- Darbas su veikiančiu varikliu padidina elektros smūgio riziką. Būtinai atjunkite uždegimo ritę arba jos saugiklį, kad žvakės neužsikrautų.
- Karšti varikliai nudegina, todėl visada dėvėkite apsaugines priemones, tokias kaip karščiui atsparios pirštinės ir apsauginiai akiniai.
