Jei pastebėjote, kad neseniai jūsų automobilio, motociklo ar valties matuokliai atrodo netinkami, jums gali kilti klausimas, ar kažkas ne taip. Paprastas būdas pradėti trikčių diagnostiką yra patikrinti tachometrą, kuris matuoja, kaip greitai variklis sukasi apsisukimais per minutę (RPM). Šis skaičius paprastai rodomas naudojant analoginį ratuką, tačiau naujesni ekranai yra skaitmeniniai. Automobiliai, motociklai ir valtys turi tachometrus. Jie veikia ir gali būti skaitomi vienodai, o jūs netgi galite naudoti panašius metodus, kad pašalintumėte ir išspręstumėte tachometrus, nesvarbu, kokio tipo variklį turite. Jei pirmą kartą išbandysite šią priemonę, jums gali kilti daug klausimų. Nesijaudinkite, mes jus aprūpinome! Skaitykite toliau, kad gautumėte atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus.
Žingsniai
1 metodas iš 5: kaip skaitote tachometrą?
Žingsnis 1. Atkreipkite dėmesį į skaičių, kurį rodo matuoklio adata
Analoginis tachometras atrodo kaip pusapskritis su skaičiais 1-8. Tiesiog padauginkite iš 1 000, kad gautumėte faktinį apsisukimų per minutę skaičių. Pavyzdžiui, jei adata rodo 2, tai yra 2 000 aps./min. Kai variklis sukasi, adata juda tarp skaičių.
Skaitmeninis tachometras yra tikslesnis ir rodo variklio apsukas realiais skaičiais, o ne žiūri į adatą. Tai atrodo kaip skaitmeninis laikrodis. Ekrane galite matyti tokį skaičių kaip 2 000 arba 2 147
2 metodas iš 5: Kaip sužinoti, ar mano tachometras blogas?
1 žingsnis. Prieš ieškodami kitų problemų, patikrinkite, ar tachometras juda
Viena akivaizdi problema yra tachometro įstrigimas ant nulio ar bet kurio kito skaičiaus. Jei jis nesuteikia jokio kito įvertinimo, net kai variklis veikia, jis neveikia.
Žingsnis 2. Stebėkite, ar adata atrodo netolygiai judanti
Jei judate tolygiu greičiu, adata neturėtų šokinėti (arba skaitmeninis ekranas neturėtų greitai keistis). Jei taip, tai ženklas, kad tachometras yra blogas.
Žingsnis 3. Atkreipkite dėmesį, ar važiuojant apsisukimų dažnis yra pastoviai išjungtas
Pavyzdžiui, jei valtyje judate dideliu greičiu, bet tachometras rodo 1, greičiausiai jis neveikia.
Mažas skaičius, pvz., 1 arba 1,3 analoginiame arba skaitmeniniame ekrane, gali rodyti tachometro problemą
3 metodas iš 5: kodėl tachometras nustoja veikti?
Žingsnis 1. Dauguma tachometrų nustoja veikti vien dėl amžiaus
Kartais naujesni modeliai nustoja tinkamai veikti, jei kyla problemų dėl LED ekrano (jei jie turi). Jei įtariate, kad turite problemų su tachometru, pirmiausia patikrinkite savininko vadovą. Tai gali padėti išspręsti problemą, jei ekranas neveikia arba jei rodmenys atrodo išjungti.
- Vadove tikriausiai bus nurodyta pradėti nuo tachometro saugiklio patikrinimo. Jei jis pūstas, greičiausiai tai yra tachometro klaida. Jei jaučiatės patogiai, saugiklį galite pakeisti patys. Išsirinkite naują automobilių dalių parduotuvėje arba užsisakykite internetu.
- Jei esate patogus, galite naudoti vadovą, kad surastumėte tachometrą ir patys jį patikrintumėte. Pažvelkite į joje esančius laidus. Jei jie atrodo nusidėvėję, pažeisti, ištirpę ar sudegę, greičiausiai tachometrą reikia prijungti.
- Jei jums reikia naujo tachometro ar laidų, kvieskite mechaniką. Visada geriausia kreiptis į specialisto pagalbą. Jei turite patirties automobilių srityje, pirmiausia galite patys pakeisti laidus. Patikrinkite automobilių dalių parduotuvę, kad gautumėte reikiamų dalių.
4 metodas iš 5: Kaip išbandyti, kad patvirtintumėte gerą signalą?
Žingsnis 1. Naudodami rankinį tachometrą patikrinkite variklio tachometrą
Vieną iš jų galite nusipirkti automobilių ar valčių dalių parduotuvėje arba rasti internete.
- Vykdykite rankinio tachometro, pritvirtinto prie variklio, naudojimo instrukcijas. Įjunkite variklį ir apsukite variklį taip, kad rankiniame įrenginyje jis nuskaitytų 1 000 aps./min.
- Jei jūsų variklio tachometras yra 10% to paties rodmens kaip ir rankinis prietaisas, jūsų tachometras veikia gerai. Jei jis nepatenka į šį diapazoną, turite paskambinti mechanikui arba pabandyti patys išspręsti problemą.
Žingsnis 2. Patikrinkite tachometrą naudodami multimetrą
Įsitikinkite, kad turite pagrindinį multimetrą (prieinamą internete ir automobilių dalių parduotuvėse) ir savo automobilio/valties vadovą. Naudokite vadovą, kad surastumėte laidą, jungiantį variklį su tachometru.
- Suraskite tachometro zondą (dar kartą perskaitykite savo vadovą) ir įdėkite jį į multimetrą. Apsukite variklį. Jei tachometro rodmenys ir multimetro rodmenys sutampa (arba yra 10% atstumu vienas nuo kito), jis veikia tinkamai. Jei ne, laikas spręsti problemas.
- Jei visiškai neįsivaizduojate, ką darote, paskambinkite draugui pagalbos arba susisiekite su mechaniku. Gerai, kad nežinai!
- Taip pat įmanoma, kad tachometras nėra problema. Jei viskas gerai, praneškite mechanikui, kad jau patikrinote šią galimybę. Aprašykite jiems problemą, kad jie galėtų patikrinti jūsų automobilį ar valtį dėl kitų problemų.
5 metodas iš 5: koks yra normalus tachometro rodmuo?
Žingsnis 1. Geras tachometro rodmuo yra stabilus ir nesikeičia per greitai
Kai variklis dirba tuščiąja eiga, jūsų apsisukimų dažnis turi būti nuo 1 000 iki 1 500. Kai pagreitinsite, adata pakils. Tačiau pasiekus kreiserinį greitį, apsisukimų dažnis turėtų tapti pastovus, o jūsų tachometras turi būti nuo 1 iki 500 ir 2 000.
- Nesijaudinkite, jei adata ar skaitmeninis rodmuo smarkiai padidės, jei greitai paspartinsite. Jis sureguliuos jūsų greitį.
- Dauguma tachometrų rodo „raudoną zoną“, rodančią, kad per daug sukote variklį. Paprastai tai atsitinka, kai jūsų apsisukimų dažnis yra 7 000–8 000. Jei paspausite tą matuoklio sritį, sulėtinkite greitį.
Vaizdo įrašas - naudojant šią paslaugą kai kuri informacija gali būti bendrinama su „YouTube“
Patarimai
- Laikykite po ranka savininko vadovą. Visada naudinga kreiptis, jei manote, kad yra problema.
- Nepanikuokite, jei turite problemų su tachometru. Daugelį jų ištaisyti tikrai nesunku. Paprastai tai reiškia, kad jie nesulaužys banko!
