Jei pastebėjote degalų siurblio problemą, pvz., Neskleidžia jokio triukšmo ar variklis neužsiveda, gali kilti problemų dėl degalų siurblio relės, kuri valdo siurblį tekančią elektros srovę. Laimei, kuro siurblio relės yra lengvai išbandomos ir keičiamos savarankiškai. Pradėkite nuo transporto priemonės išimdami degalų siurblio relę, kad galėtumėte ją išvalyti ir apžiūrėti. Po to galite naudoti multimetrą, kad patikrintumėte relės grandinės varžą, ar ji sugedusi, ar ne.
Žingsniai
1 dalis iš 2: Relės nuėmimas ir valymas
1 žingsnis. Išjunkite automobilį ir ištraukite raktelį iš uždegimo
Kadangi degalų siurblio relė jungiama prie jūsų transporto priemonės elektros sistemos, jūs negalėsite jos pašalinti, kai automobilis įjungtas. Būtinai išjunkite variklį ir ištraukite raktelį, kad dirbdami negalėtumėte užvesti automobilio.
Nebandykite dirbti su savo transporto priemone, kai ji įjungta, nes galite patirti šoką
Žingsnis 2. Raskite degalų siurblio relę savo automobilio saugiklių dėžutėje
Pagrindinė saugiklių dėžė paprastai yra po gaubtu netoli jūsų automobilio priekio, tačiau jūsų automobilio viduje po vairo kolonėle gali būti ir mažesnė saugiklių dėžutė. Nuimkite saugiklių dėžutės dangtelį ir peržiūrėkite ant jo atspausdintą schemą, kad sužinotumėte, kur yra kuro siurblio relė. Kuro siurblio relė paprastai būna žalia arba pilka.
Jei nerandate degalų siurblio relės, patikrinkite savo automobilio vadovą, ar jame nurodyta vieta
Žingsnis 3. Ištraukite relę tiesiai iš saugiklių dėžutės, kad ją pašalintumėte
Tvirtai suimkite relę iš abiejų pusių ir traukite tiesiai aukštyn ir iš saugiklių dėžutės gnybtų. Jei relė išsitraukia ne iš karto, pabandykite ją pasukti pirmyn ir atgal, kad atlaisvintumėte jungtį.
Nuėmę relę negalėsite užvesti variklio, nes degalų siurblys neveiks
Patarimas:
Pabandykite įdėti naują relę į saugiklių dėžę ir užveskite automobilį. Jei jūsų automobilis užvedamas be problemų, senoji relė sugedo. Jei jūsų transporto priemonė vis tiek neveikia tinkamai, gali kilti didesnė pagrindinė problema.
Žingsnis 4. Nuvalykite relės kištukus vieliniu šepečiu
Kuro siurblio relė gali būti sugedusi arba ji turi laisvą jungtį, jei ant šakelių atsirado rūdžių ar korozijos. Laikykite relę aukštyn kojom, kad šakės būtų nukreiptos į viršų, ir tvirtai jas nubraukite vieliniu šepečiu. Pašalinkite tiek korozijos, kiek galite, kad relė turėtų tvirtą jungtį, kai vėl prijungsite.
- Taip pat galite pabandyti valyti saugiklių dėžutės gnybtus prie vielos šepetėlio.
- Sudrėkinkite šluostę elektriniu kontaktų valikliu ir įtrinkite ją į kištukus, jei negalite nuvalyti visų dantų korozijos.
2 dalis iš 2: relės atsparumo tikrinimas
Žingsnis 1. Perskaitykite relės grandinės schemą, kad sužinotumėte, prie kokių kištukų prijungti maitinimą ir multimetrą
Pažvelkite į pagrindinį relės korpusą, kad pamatytumėte jos valdomos grandinės spausdintą schemą. Diagramoje ieškokite 2 taškų, tarp kurių yra langelis, kad žinotumėte, kurios šakės valdo galią. Du taškai, kuriuos jungianti linija turi pertrauką, yra šakutės, kurias turėsite išbandyti. Pažiūrėkite į skaičius, atspausdintus šalia dantų, kad nustatytumėte, kuris taškas juos atitinka.
„Galios“žnyplės paprastai pažymėtos 85 ir 86, o žnyplės, kurias reikia išbandyti, pažymėtos 87 ir 30
Žingsnis 2. Nustatykite multimetrą į omo nustatymą
Ieškokite savo multimetro nustatymo, kuriame yra omo simbolis (Ω), kurį reikia naudoti relės bandymui. Jei jūsų multimetras turi tik 1 omo nustatymą, pasukite ratuką taip, kad rodyklė nukreiptų į tą nustatymą. Jei multimetras turi kelis diapazonus omų nustatymuose, pasirinkite mažiausią diapazoną, kad gautumėte tiksliausią rodmenį.
- Multimetrą galite nusipirkti vietinėje techninės įrangos parduotuvėje.
- Omo nustatymas jūsų multimetre matuoja varžą tarp relės gnybtų, kad patikrintų, ar jie veikia tinkamai.
Žingsnis 3. Pritvirtinkite trumpiklius prie automobilio akumuliatoriaus gnybtų
Trumpieji laidai yra mažesni kabeliai su aligatoriaus spaustukais abiejuose galuose, kad galėtumėte lengvai perkelti srovę. Prijunkite vieną iš jungiamųjų laidų prie teigiamo automobilio akumuliatoriaus gnybto. Prijunkite kitą jungiamąjį laidą prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto, kad jis galėtų perduoti srovę.
- Džemperio laidus galite nusipirkti automobilių ar techninės įrangos parduotuvėje.
- Nesvarbu, kurį laidą prijungsite prie kiekvieno terminalo.
Įspėjimas:
Nelieskite jungiamųjų laidų galų kartu, kai jie pritvirtinti prie akumuliatoriaus, nes galite sukelti kibirkštį.
Žingsnis 4. Prijunkite trumpiklio laidus prie teigiamos ir neigiamos relės gnybtų
Apverskite relę taip, kad šakės būtų nukreiptos tiesiai į viršų, kad galėtumėte prijungti trumpiklius. Sujunkite laidą, vedantį iš neigiamo akumuliatoriaus gnybto į gnybtą, pažymėtą 85. Prijunkite laidą, prijungtą prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto, prie kaiščio, pažymėto 86.
Žingsnis 5. Kai prijungiate maitinimą, išgirskite spragtelėjimą, kad sužinotumėte, ar relė vis dar veikia
Kai tik prijungsite abu trumpiklius prie relės, vidinės grandinės jungiklis užsidarys ir pasigirs triukšmas. Jei pirmą kartą prijungę antrą laidą nepastebėjote spragtelėjimo garso, atkabinkite jį nuo atramos. Pakartotinai palieskite jungiamojo laido galą prie atramos, kad galėtumėte išgirsti spragtelėjimą prieš vėl jį įkirpdami.
Jei, prijungdami abu trumpiklius, negirdite spragtelėjimo triukšmo, tada relės viduje esanti grandinė neveikia tinkamai
Žingsnis 6. Laikykite multimetro zondus prie kitų 2 relės kištukų
Prijunkite multimetro zondus prie mašinos apačioje esančių prievadų, kad galėtumėte juos naudoti bandymams. Laikykite bet kurį iš zondų prie vieno iš žnyplių, pažymėtų 30 arba 87. Tada paspauskite antrąjį zondą prie paskutinės relės koto. Multimetras matuoja vidinės grandinės tarp varžtų varžą.
Taip pat galite įsigyti multimetro zondus, kurių gale yra aligatoriaus spaustukai, kad nereikėtų jų visą laiką laikyti prie kištukų
Žingsnis 7. Patikrinkite multimetro rodmenį 0, kad sužinotumėte, ar relė vis dar veikia
Kai relės viduje esanti grandinė turi galią, šakės neturėtų turėti jokio pasipriešinimo. Pažiūrėkite į multimetro ekrano rodmenis, kad pamatytumėte, ar jis rodo 0, o tai reiškia, kad grandinė neturi atsparumo tarp taškų. Jei rodmuo yra didesnis nei 0, tada relės viduje esanti grandinė yra sugedusi.
- Priklausomai nuo multimetro omų diapazono, rodmenys taip pat gali būti nedideli dešimtainiai skaičiai, pvz., 0,001 arba 0,005.
- Jei jūsų relė veikia ir jos rodmenys yra teisingi, gali būti, kad jūsų kuro siurblio ar elektros sistemos problema yra kitokia.
Patarimai
- Pabandykite į savo automobilį įdėti naują degalų siurblio relę, kad pamatytumėte, ar ji išsprendžia jūsų problemą. Jei taip, tada yra problema dėl relės. Priešingu atveju kyla problemų dėl kuro siurblio ar elektros sistemos.
- Pasisamdykite mechaniką, kad apžiūrėtų jūsų transporto priemonę, jei nesijaučiate patogiai dirbdami su ja.
Įspėjimai
- Nelieskite jungiamųjų laidų galų kartu, kai jie prijungti prie automobilio akumuliatoriaus, nes galite sukelti kibirkštį arba sukelti elektros iškrovą.
- Nuimkite ir išbandykite relę tik tada, kai jūsų automobilis yra išjungtas, kitaip galite patirti elektros smūgį.
