Vairuoti garvežį reikia ilgametės praktikos ir pameistrystės, taip pat žinių apie maršrutą. Tiems, kurie gali sėdėti muziejaus garo variklio inžinieriaus kėdėje ir įdomu, ką jie iš tikrųjų padarė, kad jį paleistų, štai ką turėjote padaryti. Tiesą sakant, kartais vis tiek galite tai išbandyti savo malonumui variklio simuliatoriuje geležinkelio/geležinkelio muziejuose. Griebk švilpuko laidą ir skaityk toliau, kad ji pajudėtų ir sustojo, kai kelionė baigėsi, išlaikydama galingą žvėrį.
Žingsniai
1 žingsnis. Stumkite atbulinės eigos/„Johnson“strypą į priekį - suimkite labai didelę svirtį, kylančią iš grindų priešais arba šalia jūsų, suspauskite atleidimo rankenėlę ir pastumkite ją iki galo, ir atleiskite atleidimo rankeną, kad ją užfiksuotumėte į vietą
2 žingsnis. Atidarykite cilindrų čiaupus - priešais save raskite vidutinio dydžio vožtuvą ant katilo arba ploną svirtį ant grindų priešais jus
Pasukite vožtuvą iki galo pagal laikrodžio rodyklę arba traukite svirtį atgal.
Žingsnis 3. Įjunkite priekinius žibintus - virš jūsų ant lubų bus didelė, plokščia, pusiau apvali dėžė arba kabinos sienos šone
Stumkite rankenėlę apvalioje dėžutės pusėje iki pat priekio.
Žingsnis 4. Pūskite švilpuko kodą, kad judėtumėte į priekį - virš jūsų galvos arba priešais katilą bus kabelis, kabeliai arba švilpuko rankenos
Greitai du kartus paeiliui patraukite kabelį (arba paspauskite svirtį), kad garų švilpukas pasigirstų dviem trumpais smūgiais.
5 žingsnis. Atleiskite variklio stabdžius - dvi žalvarinės horizontalios svirtys bus šalia jūsų kairės rankos
Viršutinis turi būti perkeltas iš dešinės į kairę, kad būtų atleisti variklio stabdžiai.
Žingsnis 6. Norėdami užvesti variklį, atidarykite droselinę sklendę - labai ilga svirtis, prigludusi prie jūsų veido ir kabanti nuo kabinos stogo, yra droselis
Tvirtai suimkite ir patraukite link savęs. Pajutę, kad variklis šiek tiek juda, didžiąją kelio dalį stumkite atgal, kad jis per greitai nesukurtų greičio.
Žingsnis 7. Palaipsniui atidarykite droselį, kai lokomotyvas artėja prie bėgių kelio greičio
Stebėkite cilindro čiaupo išmetimo angą ir uždarykite, kai išsiskiria tik garai.
8 žingsnis. Lėtai perkelkite „Johnson“juostą atgal į vertikalę, bet niekada ne per arti vertikalės
Tai panašu į jūsų automobilio pavarų perjungimą ir į cilindro eigą patenka mažiau garų. Tai, savo ruožtu, padidina garo naudojimo efektyvumą, todėl nereikia per daug dirbti, kai ugniagesys meta į ugnį anglį (ir taip taupo kurą bei vandenį!)
9. Jei lokomotyvo ratai slysta, didžiąją kelio dalį nedelsdami uždarykite
Leidimas ratams slysti nesukels jokių traukos jėgų ir sugadins lokomotyvo varančiuosius (varomus) ratus, jei tai bus daroma nuolat (taip pat „įplyšusios“skylės anglimi kūrenamame lokomotyve arba alyvą deginančiame lokomotyve, gali sukelti tuščiavidurius strėles, panašias į sprogimas). Ratų slydimas, kaip jis vadinamas, gali padaryti per daug žalos, jei leidžiamas per ilgai. Tai apima pačio židinio sugadinimą, dėl kurio lokomotyvas gali sprogti arba ne.
Žingsnis 10. Pūskite švilpuką geležinkelio pervažose ir prieš įvažiuodami į tunelius
Jei matote švilpuko įrašo ženklą, ilgai švilpkite ir pradėkite skambinti. Tada duokite dar vieną ilgą sprogimą. Palaukite kelias sekundes ir trumpiau pūskite. Traukiniui artėjant prie perėjos, nuolat švilpukuokite, kol lokomotyvas įvažiuos į perėją.
Tai tas pats švilpukas, kurio reikia įeinant į tunelius ar kitas vietas, kuriose gali dirbti geležinkelio darbuotojai
Žingsnis 11. Neviršykite leistino greičio
Tai labai pavojinga, nes net ir tiesioje trasoje dėl greičio viršijimo gali būti nuvažiuota nuo bėgių. Tai taip pat gali sukelti katilo sprogimą. Žiūrėkite, pavyzdžiui, „Wreck of the Old 97“.
Patarimai
- Apsilankykite geležinkelio muziejuje ir išbandykite tai simuliatoriuje. Jis niekur nedingsta, bet tikriausiai patirsite garsus, patrauksite svirtis ir netgi galite patirti vibraciją, priklausomai nuo to, kiek toli ekranas eina!
- Išbandykite Šiaurės Nevados geležinkelį, kad patirtumėte tikrą patirtį. Galite mėgautis tikra vairavimo patirtimi su standartinio matuoklio, tiesioginio garo lokomotyvo keliomis valandomis standartinio gabarito magistralinėje trasoje.
- Kai kurie išsaugojimo geležinkeliai, ypač Jungtinėje Karalystėje, teikia specialius prižiūrimus kursus, kurių metu entuziastai gali išmokti valdyti ir iš tikrųjų valdyti gyvą garvežį. Tačiau būkite įspėti - jie gali būti brangūs. Tai gali būti gana smagu. Tai lyg tikras gyvenimas.
- Tai yra labai pagrindinės instrukcijos. Negalėsite paleisti garo variklio nepažeisdami tik turėdami šias žinias. Ieškokite muziejuose „Inžinieriaus patirtis“, leidžiančių valdyti lokomotyvą prižiūrint. JAV yra du ar trys.
- Šios instrukcijos yra pagrįstos vidutinėmis Šiaurės Amerikos garvežių kabinomis. Garvežių kabinos skirsis priklausomai nuo gamintojo ir regiono, pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje, reversas gali būti ritė, o droselis gali suktis išilgai židinio.
