Apskritai už avariją atsakingas vairuotojas turi atlyginti visą žalą. Tačiau daugelyje valstybių yra sudėtingos kaltės nustatymo sistemos, pagal kurias kiekvienam vairuotojui gali būti priskirta tam tikra kaltės dalis, todėl kiekviena šalis turi skirtingus piniginius įsipareigojimus. Daugelyje valstybių vairuotojų draudimo bendrovės sprendžia kiekvieno vairuotojo atsakomybę ir prašo kitos bendrovės kompensacijos, kad padengtų jų apdraustąjį. Draudimo bendrovės neprivalo daryti tokių pačių išvadų kaip policija dėl kaltės. Draudimo bendrovės turi paskutinį žodį, nustatydamos, kas, jų nuomone, yra kaltas.
Žingsniai
1 dalis iš 2: Įrodymų rinkimas iš nelaimingo atsitikimo
Žingsnis 1. Atkreipkite dėmesį į bet kokias eismo nuorodas ar Kelių eismo taisyklių pažeidimus
Kiekvienas vairuotojas, pažeidęs Kelių eismo taisykles, bus atsakingas už įvykusią automobilio avariją. Jei vienam iš vairuotojų bus išduotas citatas už greičio viršijimą, šviesos įjungimą ar kitą pažeidimą, greičiausiai jis bus kaltas. Jei policija nedalyvauja cituojant, spręskite patys, ar įvyko akivaizdus pažeidimas. Pasitarkite su vietiniais eismo įstatymais, nes jie gali skirtis nuo valstijos įstatymų.
- Draudimo bendrovės, nustatydamos atsakomybę, visada gali nesutikti su policijos išvadomis.
- Į nelaimės vietą visada turėtumėte kviesti policiją.
2 žingsnis. Apsvarstykite avarijai svarbius įrodymus
Policija ir draudimo bendrovės gali remtis kelių rūšių įrodymais, nustatydamos avarijos kaltę. Apskritai viskas, kas aktualu, gali būti įrodyta kaip įrodymas.
- Avarijos nuotraukos gali padėti nustatyti, kas atsitiko, ir žalos dydį.
- Liudytojų parodymai, nors ir mažiau patikimi, gali padėti paaiškinti, kas nutiko. Jei keli žmonės patvirtina vienas kitą, tai gali padėti išspręsti bylą.
- Policijos pranešimuose pateikiamas nešališkas vaizdas, kas įvyko įvykio vietoje. Tačiau, nebent policijos pareigūnas tapo nelaimingo atsitikimo liudininku, tai yra pagrįsta įrodymais, kuriuos jie surinko eismo įvykio metu.
- Vaizdo kameros (privačios ir viešos) gali parodyti, kas atsitiko per avariją.
- Avarijos daiktiniai įrodymai taip pat vaidins svarbų vaidmenį nustatant kaltę. Tai apima transporto priemonių apgadinimus, slydimo žymes, dažus ant automobilio ir kt.
3 žingsnis. Nuspręskite, ar nelaimė įvyko dėl susidūrimo iš galo, ar dėl posūkio į kairę
Daugeliu atvejų kaltas vairuotojas, kuris atsitrenkia į kitą automobilį. Taip pat vairuotojas, darantis posūkį į kairę, dažniausiai kaltinamas dėl bet kokios avarijos, įvykusios dėl šio posūkio.
- Nors šios situacijos yra įprastos, jos ne visada būna. Įsitikinkite, kad apsvarstėte visą situaciją, kad nustatytumėte gedimą, o ne tik tai, ar vairuotojas užvažiavo atgal, ar sukosi į kairę.
- Pavyzdžiui, jei vairuotojas nepateisinamai trenkė į savo pertraukas, tas vairuotojas gali būti kaltas, jei kitas vairuotojas jį sustabdo. Panašiai vairuotojas, pasukęs į kairę ant žalios rodyklės, akivaizdžiai nėra kaltas, jei kažkas kitas dega raudoną šviesą.
Žingsnis 4. Įrašykite visus vairuotojų komentarus po avarijos
Policijos ataskaitose ir draudimo pareiškimuose dažnai nurodomas vieno vairuotojo (dažnai netyčia) kaltės pripažinimas po avarijos. Jei vienas vairuotojas sako kažką panašaus: „Atsiprašau, kad tau atsitrenkiau“arba „Aš tavęs nemačiau“, vairuotojas gali būti priskiriamas didžiajai daliai kaltės dėl eismo įvykio.
5 žingsnis. Pasitarkite su liudininkais, kaip įvyko nelaimė
Daugeliu atvejų vairuotojai nepripažįsta kaltės. Tačiau liudytojai dažnai turi aiškią nuomonę apie avariją. Įrašykite liudininkų vardus ir telefono numerius. Paprašykite jų papasakoti apie savo eismo įvykį, įskaitant priežastį, kodėl jie mano, kad vienas ar kitas vairuotojas yra kaltas.
Situacijose, kuriose nėra liudytojų ir prieštaringos informacijos, ypač atsižvelgiant į tai, kuris vairuotojas turėjo žalios šviesos draudimo bendroves (ir advokatus, jei taikomas teismo posėdis), pabandykite nustatyti, kuris vairuotojas yra patikimesnis, remiantis vairavimo įrašais ir kita informacija
6. Apsvarstykite, ar kuris nors vairuotojas buvo neatsargus prieš avariją
Nebent vairuotojas avariją sukėlė tyčia, neatsargumas yra įprastas teisinis pagrindimas reikalauti, kad vienas vairuotojas atlygintų kitam eismo įvykio metu padarytą žalą. Neatsargumas yra apibrėžiamas kaip tam tikros pareigos pažeidimas ir dėl to žalos atlyginimas. Kalbant apie avariją, tai reiškia, kad vienas vairuotojas nepadarė (arba nepadarė) to, ką jis turėjo padaryti, ir dėl to įvyko avarija, padariusi žalos.
Neatsargumas gali būti akivaizdus Kelių eismo taisyklių pažeidimas, pavyzdžiui, degant raudonam šviesoforo signalui arba subtilesnis nesugebėjimas vairuoti atsakingai. Dažni vairuotojo aplaidumo pavyzdžiai yra vairavimas naktį neįjungus priekinių žibintų, nesukant į abi puses prieš sukant, nenešiojant akinių, kurių regėjimas blogas, arba posūkyje nenaudojant mirksėjimo žibinto
2 dalis iš 2: Įrodymų taikymas gedimui nustatyti
Žingsnis 1. Nustatykite, ar gyvenate be kaltės automobilio draudimo būsenoje
Valstybė, kurioje gyvenate, tam tikru mastu nustato, kaip draudimo bendrovė gali priskirti kaltę. Yra dvylika automobilių draudimo valstijų be kaltės: Florida, Havajai, Kanzasas, Kentukis, Masačusetsas, Mičiganas, Minesota, Naujasis Džersis, Niujorkas, Šiaurės Dakota, Pensilvanija ir Juta.
- Šiose valstybėse kiekviena draudimo bendrovė yra atsakinga už savo draudžiamųjų reikalavimų padengimą.
- Kentukyje, Naujajame Džersyje ir Pensilvanijoje vartotojai turi galimybę rinktis be kaltės ir „visiško nusikalstamumo“, aptinkamo kitose trisdešimt aštuoniose valstijose.
Žingsnis 2. Nustatykite, ar gyvenate grynai prisidėjusio aplaidumo būsenoje
Kai kuriose valstijose, jei nukentėjusioji šalis dėl menkiausios avarijos yra kalta, ji negali atgauti jokių nuostolių dėl patirtų sužalojimų ar žalos.
Keletas valstijų, turinčių grynai įneštų neatsargumo įstatymų, yra Alabama, Kolumbijos apygarda, Merilandas, Šiaurės Karolina ir Virdžinija
Žingsnis 3. Tyrinėkite, ar jūsų valstybėje yra tik lyginamųjų gedimų įstatymų
Šiose valstijose, jei sužeistas asmuo yra iš dalies kaltas dėl savo sužalojimų, žala sumažinama kaltės procentine dalimi.
Valstybės, kuriose tai taikoma, yra Aliaska, Arizona, Kalifornija, Florida, Kentukis, Luiziana, Misisipė, Misūris, Naujoji Meksika, Niujorkas, Rodo sala, Pietų Dakota ir Vašingtonas
Žingsnis 4. Atkreipkite dėmesį, ar jūsų valstybė priima proporcingą lyginamąjį gedimą 51%
Šiose valstijose jūs negalite susigrąžinti nuostolių, jei dėl avarijos esate kalti daugiau nei 51 proc. Tai reiškia, kad negalite pateikti ieškinio dėl atsakomybės ir ieškinio dėl kito vairuotojo aplaidumo, jei dėl to kaltas daugiau nei 51 proc.
Šios valstijos yra Konektikutas, Delaveras, Havajai, Ilinojus, Indiana, Ajova, Masačusetsas, Mičiganas, Minesota, Montana, Nevada, Naujasis Hampšyras, Naujasis Džersis, Ohajas, Oregonas, Pensilvanija, Pietų Karolina, Teksasas, Vermontas, Viskonsinas ir Vajomingas
Žingsnis 5. Atkreipkite dėmesį, ar jūsų valstybė priima proporcingą lyginamąjį gedimą 50%
Šiose valstijose sužeistas asmuo, kuris dėl nelaimingo atsitikimo kaltas mažiau nei 50 proc., Turi teisę į kompensaciją. Jei esate kaltas 50% ar daugiau, jūs neturite teisės susigrąžinti patirtų sužalojimų.
Valstybės, priėmusios šį standartą, yra Arkanzasas, Koloradas, Džordžija, Aidahas, Kanzasas, Meinas, Nebraska, Šiaurės Dakota, Oklahoma, Tenesis, Juta ir Vakarų Virdžinija
Vaizdo įrašas - naudojant šią paslaugą kai kuri informacija gali būti bendrinama su „YouTube“
Patarimai
- Kaltės nustatymas automobilio avarijoje yra netikslus mokslas. Geriausias būdas išsiaiškinti, kas kaltas, yra apčiuopiamų Kelių eismo taisyklių pažeidimų ar aplaidumo įrodymų. Kadangi draudimo bendrovės yra suinteresuotos greitai ir nebrangiai išspręsti žalą, jūsų argumentas turėtų būti trumpas ir tiesioginis.
- Nesiginčykite. Jei įgaliotas asmuo pareiškia kaltinimą, su kuriuo nesutinkate, pateikite priešingų įrodymų, o ne ginčykitės.
- Kiekviena valstybė turi įstatymus, nustatančius, kaip turėtų būti nustatyta kaltė ir kokie finansiniai įsipareigojimai tenka kaltiems vairuotojams. Norėdami gauti informacijos apie proporcingą kaltę ir teisinę žalą, kreipkitės į valstybės vyriausybės svetaines. Taip pat naudokitės valstybės gairėmis, kad nuspręstumėte, ar vairuotojas buvo neatsargus prieš avariją.
