VOR, sutrumpintai VHF Omni-directional Range, yra orlaivių radijo navigacijos sistemos tipas. VOR transliuoja VHF radijo sudėtinį signalą, įskaitant stoties Morzės kodo identifikatorių (o kartais ir balso identifikatorių), ir duomenis, leidžiančius ore esančiai priėmimo įrangai nustatyti magnetinį guolį iš stoties į orlaivį (kryptis nuo VOR stoties, Žemės magnetinė šiaurė, įrengimo metu). Ši pozicijos linija VOR kalboje vadinama „radialine“. Tada pilotai naudojasi šia informacija, kad nustatytų tikslią savo buvimo vietą ir nukreiptų į paskirties vietą. Šiame straipsnyje daroma prielaida, kad jau turite tam tikrų pagrindinių žinių apie skrydį lėktuvu.
Žingsniai
Žingsnis 1. Nustatykite ir nustatykite
Nustatykite VOR dažnį navigacijos radijuje. Jis bus įtrauktas į VFR ir IFR diagramas, taip pat instrumentinius metodus, jei tai yra metodo dalis. Klausydamiesi Morzės kodo identifikatoriaus, nustatykite, kad turite tinkamą stotį ir signalas yra patikimas. Jei vietoje TO/FR indikatoriaus matote raudoną „NAV“arba „VOR“vėliavą, kirpėjo stulpą arba IŠJUNGTA, signalas yra nepatikimas, esate virš galvos arba maždaug 90º nuo pasirinktos radialinės. Signalas yra nepatikimas, kai negirdite Morzės abėcėlės identifikatoriaus. Raudona „GS“vėliava nėra VOR indikacija.
Žingsnis 2. Gaukite savo guolį
Pasukdami OBS („Omni Bearing Selector“) rankenėlę, nustatykite, kurioje radialinėje padėtyje esate, kol CDI (kurso nuokrypio indikatorius) adata bus centre ir pasirodys FROM indikacija.
Žvelgdami į paveikslėlį aukščiau, galite pamatyti, kad adata yra centre ir prietaisas rodo FROM (nes rodomas ir nukreiptas žemyn mažas mažas trikampis); taigi orlaivis yra 254 laipsnių spinduliu. Nesvarbu, kokia orlaivio kryptis; jis yra kažkur išilgai 254 ° linijos nuo VOR stoties. Norėdami skristi į VOR stotį, pirmiausia pasukite OBS rankenėlę, kol adata bus centre ir pasirodys baltas trikampis, šalia žymeklio „TO“(priešinga kryptimi arba aukštyn nuo „FR“žymeklio). Atminkite, kad tai bus 074 laipsniai, tiksliai 180 ° nuo dabartinio radialinio. Dabar pasukite orlaivį į šią naują kryptį ir laikykite adatą centre - taip pateksite į VOR stotį
1 metodas iš 2: Kurso perėmimas
Žingsnis 1. Skriskite norimos radialinės kryptimi
Kvėpavimo takų kryptį galite rasti VFR arba IFR diagramoje. Nustatykite radialinę kryptį į OBS ir pasukite orlaivį, kad skristumėte šia kryptimi. Nustačius antraštę, atkreipkite dėmesį į CDI padėtį. Jei jis yra dešinėje, jūsų spindulys yra dešinėje. Panašiai, jei jis paliekamas, radialinis yra paliktas.
Žingsnis 2. Perkelkite kursą
Pasukite 30 laipsnių CDI kryptimi, kad sugautumėte kursą. Nors 30 ° yra labiausiai paplitęs ir lengvai naudojamas, galite naudoti bet kokį perėmimo kampą. Pavyzdžiui, jei esate pakankamai toli nuo norimo kurso, gali užtrukti daugiau nei 30 °, kol bus pasiektas kelionės tikslas.
Žingsnis 3. Stebėkite radialinį
Kai CDI juda arti centro, pasukite savo kryptį, kad ji atitiktų radialinį. Laikykite adatą centre, kad liktų radialinė. Jei adata pradeda slinkti į kairę, pasukite į kairę, kad grįžtumėte į kursą.
Įeinančių (stoties link) ir išeinančių (toli nuo stoties) radialų stebėjimas yra visiškai tas pats, išskyrus atvejus, kai skrendant atvykstant reikia gauti TO indikaciją, o radialiniu - skrendant išvykstant - FROM. (Priešais radialinę kryptį skrendantys orlaiviai patirs „atvirkštinį jutimą“, kuris yra CDI, rodantis dešinę, kai radialas yra į kairę, ir rodantis į kairę, kai radialas yra dešinėje)
Žingsnis 4. Sureguliuokite vėją
Jei pastebėsite, kad vėjas nupūtė radialą, atkreipkite dėmesį į nukrypimo dydį, tada perimkite radialą, pasukdami orlaivį į radialą dvigubai daugiau laipsnių nei nukrypimas. Kai adata sucentruota, pasukite tik pusę kelio į pradinę kryptį, kad gautumėte vėjo korekcijos kampą (WCA).
2 metodas iš 2: sankryžos nustatymas
Kartais gali tekti nustatyti dviejų VOR radialių sankirtą. Tai gali būti taškas, kai kvėpavimo takai keičia kryptį, kad sulaikytų kitą kvėpavimo taką, pasikeis IFR skrydžių minimalus aukštis, laikymo vieta arba ATC pranešimo taškas. Susikirtimą galima nustatyti naudojant du radialinius VOR arba kartais vieną VOR radialinę ir atstumo matavimo įrangą (DME).
1 žingsnis. Sureguliuokite ir nustatykite abu VOR, kaip ir anksčiau
Geriausiai tinka du VOR imtuvai, tačiau jūs vis tiek galite nustatyti sankryžą su vienu VOR, pakeisdami dažnį ir palygindami abiejų VOR spindulius.
Žingsnis 2. Nustatykite OBS
Naudokite OBS, kad nustatytumėte teisingus radialus iš kiekvieno VOR. Radialai bus rodomi VFR ir IFR diagramose, jei jie yra Viktoro kvėpavimo takai, tačiau gali būti naudojami bet kurie du susikertantys radialiai. VFR diagramose rodyklės, žyminčios susikirtimo tašką su VOR, o rodyklės - IFR diagramos taške nuo VOR sankryžos link.
Žingsnis 3. Palaukite, kol abi CDI adatos atsidurs centre
Stebėdami kursą vienu VOR, žiūrėkite kitą VOR, kad pamatytumėte, kada CDI yra centre. Kai abi adatos yra centre, esate sankryžoje.
Jei DME įrengtas ir naudojamas VOR/DME arba VORTAC, naudokite DME, kad nereikėtų antro VOR. Stebėdami VOR radialą, naudokite DME, kad surastumėte atstumą nuo stoties. DME atstumai bus rodomi IFR diagramose, kai jie gali būti naudojami sankryžai identifikuoti. Pavyzdžiui, WARIC sankirtą apibrėžia 238 radialinis atstumas nuo VOR ir 21 nm DME fiksavimas
Vaizdo įrašas - naudojant šią paslaugą kai kuri informacija gali būti bendrinama su „YouTube“
Patarimai
- Kai IFR skrydžiui naudojate VOR, įsitikinkite, kad per pastarąsias 30 dienų atlikote VOR patikrinimą.
- Visada pasirinkite radialinį spindulį kelių laipsnių orlaivio kryptimi, kad išvengtumėte atvirkštinio jutimo.
- VOR spinduliai matuojami iš magnetinės šiaurės, o ne tikrosios šiaurės.
- Nesvarbu, kokia orlaivio kryptis, VOR visada gali pasakyti, kokiu „radialiniu“esate.
- Teisinis testas (IFR) yra, skrendant, nustatyti du VOR į tą pačią stotį ir OBS ir nustatyti, kad spinduliai yra 6 laipsnių atstumu vienas nuo kito.
- Vietoj „guolių“, „kursų“ar „vektorių“radialus vadinkite „TO radialiais“arba „FROM radialiais“. Išimtys: „Omni Bearing Selector“ir „Course Deviation Indicator“.
- Pavadinkite radialinį pagal visus tris jo skaitmenis, žodį „laipsnis“, „TO“arba „IŠ“ir „radialinis“. „Devyniolika“ir „devyniasdešimt“skamba panašiai. Pavyzdys: „Nulis nulinio laipsnio iki radialinio“.
- Per keletą mylių nuo VOR indikacijos tampa nenaudojamos tol, kol tiesiai virš VOR. Ten, kur tai atsitinka, vadinamas „tylos kūgis“arba „sumišimo kūgis“. Tęskite kryptį, kai tai atsitiks. CDI visiškai nukryps prieš pat atvykstant tiesiai virš VOR. Stoties praėjimą rodo CDI, greitai judantis per visą indikatorių.
- Pasaulinė padėties nustatymo sistema (GPS) negauna VOR, tačiau įtraukia jų ir Viktoro kvėpavimo takų vietas į savo duomenų bazę. VOR yra naudinga GPS tikslumui patikrinti.
