Kaip pridėti dažų prie kintamosios srovės sistemos, kad būtų galima rasti ir pašalinti nuotėkius

1 veiksmas. Jei jūsų kintamoji srovė pučia karštą orą ir neseniai jį aptarnavote, jis nutekėja

Visiškai normalu, kad laikui bėgant šaltnešis baigiasi, todėl nemanykite, kad jūsų rankose atsirado nuotėkis, jei jūsų kintamoji srovė pradeda išpūsti karštą orą ir pastaruoju metu jo neatlikote. Tačiau, jei jūsų kintamosios srovės sistema buvo įkrauta ar prižiūrima ir po kelių savaičių ar mažiau ji vėl pradeda pūsti karštą orą, beveik neabejotinai pastebėjote, kad jūsų rankose yra nutekėjimas.

Jei jūsų automobilis pirmą kartą po ilgo laiko pučia karštą orą, pirmiausia pabandykite papildyti šaltnešį. Jums gali tiesiog prireikti šviežio šaltnešio

2 klausimas iš 9: Ar galiu išbandyti ir pridėti savo šaltnešį prie kintamosios srovės?

Žingsnis 1. Galite, bet tai yra didelis užsakymas, jei nesate pavaros vadovas

Jūsų automobilio kintamosios srovės sistema yra gana sudėtinga, todėl gali būti sunku išsiaiškinti, kurias dalis reikia pakeisti ar pataisyti, jei turite nuotėkį. Jei žinote, kaip veikia jūsų transporto priemonės kintamosios srovės sistema, kaip veikia kolektorius ir koks šaltnešis reikalingas jūsų transporto priemonei, tai galite pagrįstai padaryti patys.

• Nėra taip brangu, kad kintamosios srovės nuotėkis būtų pašalintas profesionalo. Tai gali būti ne verta jūsų laiko ar pinigų, jei jums reikia nusipirkti kolektorių matuoklį.
• Jei jūsų transporto priemonė buvo pagaminta iki 1994 m., Ji tikriausiai naudoja freoną, o ne šiuolaikinį šaltnešį. Kadangi freonas yra toksiška medžiaga ir jūs negalite nusipirkti jūsų automobiliui reikalingos versijos, nebūdamas licencijuotas mechanikas, turėsite jį nuvežti į parduotuvę.
• Jei galvojate apie darbą su savo namų kintamosios srovės sistema, nedarykite to. Tiesiog paskambinkite technikui. „Pasidaryk pats“centrinio oro remonto rezultatai gali būti pražūtingi.

3 klausimas iš 9: Ką naudoti, norint pridėti UV dažų?

1 žingsnis. Prijunkite kintamosios srovės kolektoriaus matuoklį, kad sušvirkštų fluorescencinius dažus

Išjunkite savo transporto priemonę. Atsukite gaubtą ir pakabinkite kolektorių matuoklį nuo kablio viršuje. Paimkite atvirą žemo slėgio linijos galą (kuris yra mėlynas) ir prisukite jį prie variklio skyriaus žemo slėgio prievado. Prijunkite aukšto slėgio liniją (raudoną) prie aukšto slėgio prievado. Priveržkite jungtis ir pritvirtinkite kiekvienos jungties linijos viršuje esančiomis rankenėlėmis.

• Jūsų slėgio prievadų vieta bus unikali, priklausomai nuo jūsų markės ir modelio. Jei nerandate prievadų, ieškokite mažų vamzdelių su dangteliais, pažymėtais „H“ir „L.“Nuimkite dangtelius ir prijunkite linijas prie šių prievadų.
• Aukšto slėgio ir žemo slėgio linijos yra skirtingų dydžių. Jei ant slėgio prievadų nėra etikečių ir kolektoriaus linijos neužsifiksuoja, greičiausiai jas turite atgal.

Žingsnis 1. Įpilkite kelis lašus UV dažų į geltoną liniją ant kolektoriaus matuoklio

Geltona linija, kuri paprastai prijungiama prie kompresoriaus ar vakuuminio siurblio ir kabo nuo kolektoriaus matuoklio centro, paduos dažus į jūsų kintamosios srovės įrenginį. Ištraukite geltoną liniją nuo savo transporto priemonės, kad išvengtumėte UV dažų išsiliejimo po visą variklio skyrių. Nukreipkite atvirą linijos galą į viršų ir atsargiai įpilkite šiek tiek dažų į angą.

• Dėvėkite pirštines, kad dažai nepatektų į rankas.
• Nuvalykite purkštuką, kad pašalintumėte smulkius purslus. Dažai nėra pavojingi ar panašūs, tačiau dėl dažų pertekliaus bus sunkiau rasti nuotėkį.

5 klausimas iš 9: Kaip siųsti UV dažus per kintamosios srovės linijas?

Žingsnis 1. Prijunkite tą geltoną liniją prie skardinės šaldymo skysčio ir užveskite automobilį

Įsitikinkite, kad kolektoriaus matuoklio raudonos ir mėlynos spalvos rankenėlės iki galo uždarytos. Gaukite šaldytuvo skardinę ir pritvirtinkite geltoną antgalį prie skardinės vožtuvo. Pasukite rankenėlę, esančią šaltnešio viršuje, iki punkcijos ir atidarykite skardinę, tada atidarykite tą rankenėlę aukštyn, kad šaltnešis būtų siunčiamas per linijas. Prieš atidarydami aukšto ir žemo slėgio linijas, užsidėkite apsauginius akinius ir išleiskite kolektorių. Užveskite savo transporto priemonę, kad nusiųstumėte dažus.

• Prieš užvesdami automobilį, turite pašalinti geltoną liniją. Norėdami tai padaryti, laikykite kolektoriaus matuoklį atokiau nuo variklio skyriaus ir naudokite plokščią galvutę atsuktuvą arba raktą, kad vožtuvo kotelį stumtumėte ten, kur geltonas vamzdis atitinka matuoklio korpusą. Laikykite akis toliau nuo matuoklio ir atleiskite slėgį, kurį darote ant išleidimo vožtuvo, kai tik pradeda tekėti skystis.
• Jei aukšto ir žemo slėgio linijos nėra atidarytos, šaltnešis nekeliaus per kintamosios srovės linijas. Tiesiog pasukite kolektoriaus matuoklio rankenėles prieš laikrodžio rodyklę, kad jas atidarytumėte.
• Šaltnešis nėra universalus, todėl ieškokite savininko vadovo, kad sužinotumėte, kokio šaltnešio reikia papildyti savo transporto priemonėje.

Žingsnis 1. Paimkite UV žibintuvėlį ir leiskite automobiliui paleisti

Įjunkite lemputę ir apšvieskite ją variklio skyriuje. Jums gali tekti šiek tiek ieškoti, nes kintamosios srovės sistema veikia visą variklio skyriaus ilgį. Tačiau jei yra nuotėkis, jis turėtų nedelsiant užsidegti, kai tik apšviečiate jį. Jei nematote dažų savo variklyje, pažiūrėkite po automobiliu. Jei vis tiek nerandate po maždaug 10 minučių, greičiausiai neturite nuotėkio.

• Jei turite savęs paklausti: "Ar tai UV dažai?" atsakymas beveik neabejotinai yra „ne“. UV dažai bus išskirtinai ryškūs ir akivaizdūs.
• Jei dirbate lauke, palaukite, kol šiek tiek tamsės. Jei esate garaže, išjunkite šviesą. Gali būti sunku pastebėti nuotėkį, jei jis yra labai ryškus.
• Įprasta mėlyna arba violetinė lemputė taip pat privers šviesti dažus tol, kol lemputės yra LED.

7 klausimas iš 9: Ar UV dažai kenkia kintamosios srovės sistemai?

Žingsnis 1. Ne, kol UV dažai neturi papildomų tirpiklių

Standartiniai UV dažai iš tikrųjų nieko nedaro-tai inertiška medžiaga, kuri iš esmės veikia kaip maistiniai dažai. Tačiau turėtumėte naudoti dažus, kuriuose nėra tirpiklių. Papildomi tirpikliai gali pažeisti aliuminį, metalus ir plastiką.

• Geros naujienos yra tai, kad beveik niekas nebegamina UV dažų, kuriuose yra tirpiklių. Jei neturite 10 metų senumo UV dažų buteliuko, greičiausiai jame nėra tirpiklių
• Įprasti papildomi tirpikliai yra „Aromatic 200“ir NMP (N-metilprrolidonas). Jei buteliuke dažų yra užrašas „be tirpiklių“, galite eiti.

Žingsnis 1. UV dažai dažnai būna fluorescuojančios geltonos, ryškiai mėlynos arba oranžinės spalvos

Tačiau dažai iš tikrųjų nespindės tos spalvos, nebent apšviesite UV ar LED žibintuvėlį. Taip pat gali būti sunku pastebėti UV dažus, jei dirbate saulėje arba garaže įjungta daugybė žibintų, todėl darykite tai, kai tamsu arba išjunkite šviesą.

Yra įvairių spalvų UV bandymų rinkiniai, kuriuose yra daugybė skirtingų spalvų, jei ieškote kažko konkretaus

9 klausimas iš 9: Kokie yra UV dažų naudojimo trūkumai nustatant trūkumus?

Žingsnis 1. Nėra jokių rimtų trūkumų, tačiau gali būti sunku išvalyti

UV dažai yra labai pastebimi ir ryškūs, o tai puikiai tinka ieškant nuotėkio. Deja, pradėjus purkšti dažai linkę patekti į visą variklio skyrių. Daugeliu atvejų dažus nuvalys drėgna šluostė, tačiau, kai baigsite, galite pašalinti mineralinį spiritą, stabdžių valiklį arba specializuotą UV dažų valiklį.

Daugelis mechanikų mano, kad UV dažų įpurškimas yra tiksliausias būdas nustatyti kintamosios srovės nuotėkį. Tai iš esmės yra patikima, nes neįmanoma nepastebėti dažų, jei turite nuotėkį

Patarimai

Dažai yra inertiški, todėl iš tikrųjų galite juos pridėti prie kitų transporto priemonės sistemų, kad rastumėte nuotėkį. Pavyzdžiui, galite šiek tiek supilti variklio alyvą, aušinimo skysčio baką ar stabdžių skysčio linijas, kad sužinotumėte, ar turite problemų su šiomis sistemomis

Įspėjimai

• Jei nesate linkęs mechaniškai ir neturite jokios patirties dirbant su kintamosios srovės linijomis ar naudojant kolektorių, geriau nuvežkite automobilį pas mechaniką. Tai nėra lengvas procesas, o kintamosios srovės nuotėkio diagnostika gali būti sudėtinga.
• ŠVOK technikai taip pat naudoja UV dažų įpurškimą, kad nustatytų nuotėkį centriniuose oro įrenginiuose. Deja, jūs negalite to padaryti patys. ŠVOK šaldymo linijose yra freono, kuris yra toksiškas. Jūs taip pat negalite sukti galvos su centrine oro sistema, jei dėl saugumo nesate kvalifikuotas technikas.