Taigi norite daugiau energijos iš savo 4G63t? Prieš darydami įprastas „noob“klaidas, būtinai išmokite keletą dalykų.
Žingsniai
Žingsnis 1. Pirmas dalykas, kurį jums reikia padaryti, yra visiškai sureguliuoti
2 žingsnis. Pakeiskite visus susidėvėjusius diržus, įskaitant paskirstymo diržą ir balansavimo veleno diržą
3 žingsnis. Jei paskirstymo diržas/balansavimo veleno diržas nebuvo pakeisti per paskutines 60 tūkst. Mylių arba nesate tikri, kada jie buvo paskutinį kartą pakeisti - pakeiskite juos dabar
Jei jie sugenda, mokėsite už cilindrų galvutės atstatymą (ne pigiai)
4 žingsnis. Taip pat norėsite pakeisti visus filtrus, skysčius, susidėvėjusias žarnas, uždegimo žvakes/laidus ir susidėvėjusias/nesandarias tarpines
Žingsnis 5. Patikrinkite suspaudimą, atlikite nuotėkio bandymą, patikrinkite uždegimo laiką ir pan
Žingsnis 6. Iš esmės atlikite visus patikrinimus, kuriuos jums nurodo remonto vadovas - jūs jau turite remonto vadovą, ar ne?
Jei ne, pasiimkite vieną dabar, prieš pradėdami daryti bet kokius pakeitimus.
Žingsnis 7. Kai atliksite visą reikalingą techninę priežiūrą, galėsite pradėti nuo pakeitimų
Mes suskirstėme jį į du bendrus etapus, kad galėtume palaipsniui pasiekti savo tikslus. Prieš pradėdami pirkti dideles turbokompresorius, suvartojamus kiekius ir antraštes, perskaitykite mūsų straipsnį apie dažniausiai pasitaikančias naujoko klaidas ir klaidingas nuostatas ir perskaitykite pakopinius atnaujinimo kelius į dešinę.
Patarimai
- Didelės turbinos - nėra geras pirmasis modas. Negalite prie sistemos pridėti didesnio turbo, prieš tai nepridėję kelių kitų dalių. Jei tai padarysite nepridėję atitinkamų pakeitimų, turbo nesuteiks jums daugiau galios, nei jūs jau turite. Jei pirmiausia pridėsite tinkamus pagalbinius modifikacijas, automobilis turės žymiai daugiau galios net nepaliesdamas turbo.
- Mes turime bendrus etapus, kurie padės jums palaipsniui pasiekti savo tikslus. Prieš pradėdami pirkti dideles turbokompresorius, suvartojamus kiekius ir antraštes, perskaitykite mūsų straipsnį apie dažniausiai pasitaikančias naujoko klaidas ir klaidingas nuostatas ir perskaitykite pakopinius atnaujinimo kelius į dešinę.
-
Padidinti postūmį per daug, per anksti
-
Gerai žinoma, kad padidinimo lygio didinimas yra greičiausias ir lengviausias būdas padidinti savo arklio galią. Tai taip pat greitas būdas sujaukti reikalus ir paspausti „degalų mažinimą“(kai ECU sumažina degalų kiekį WOT, kai padidėjimas yra per didelis). Jei padidinimo lygį padidinsite naudodami padidinimo valdiklį, pirmiausia įsitikinkite, kad įdiegėte antrinės rinkos padidinimo matuoklį. Tai labai svarbu, nes atsargų matuoklis nėra tikras padidėjimo matuoklis. Be to, jei nepadarėte jokių pakeitimų degalų sistemoje (kuro siurblyje ar purkštukuose), nekelkite padidėjimo nei 16 psi. Tai yra viskas, ką gali valdyti atsargų degalų sistema.
Priežiūra - Guminės žarnos išdžiūvo, paskirstymo diržai turi būti religiškai pakeisti, alyvos, pavarų dėžės tepalo, aušinimo skysčio ir stabdžių skysčio tarnavimo laikas yra ribotas, o daugumą dalių reikia pakeisti, kad jos veiktų tinkamai. Jei nežinote, kada jie buvo pakeisti paskutinį kartą, pakeiskite juos. Jei tinkamai nesirūpinate savo automobiliu, nusipelnėte problemų, kylančių dėl tokio aplaidumo
-
-
Įvadai ir antraštės
Daugelis žmonių, atvykstančių iš „Honda“pasaulio, greitai pradeda klausinėti, kokie įleidimo angos ir antraštės yra. Taip yra todėl, kad šie modifikacijos visada buvo įprastos kitose importuojamose ne turbo programose. Turbokompresoriaus įsiurbimo angos gali būti pakeistos, tačiau jos nėra reikšmingos energijos pridėtinės dalys. Tačiau filtrų keitimas yra labai svarbus ir rekomenduojamas anksti. Vis dėlto gamyklos išmetimo kolektorius yra daugiau nei pakankamas, atliekant tam tikrus perkėlimo darbus (išskyrus 1G įtrūkimus turinčius kolektorius, kurie turėtų būti pakeisti perkeltu 2G kolektoriu). Patikėkite, reikia atkreipti dėmesį į likusias išmetimo sistemas, o ne į kolektorių
-
Garsūs BOV (dūzgiantis garsas tarp pamainų)
Antras dažniausiai pasitaikantis klausimas yra „kaip padaryti, kad mano BOV būtų garsesnis?“. Šių automobilių garsesnis BOV prieštaraus transporto priemonės veikimui. Norėdami, kad BOV būtų garsus, turite išeiti į atmosferą (o ne atgal į įsiurbimo angą, kaip mūsų automobiliai gamykloje), išleisdami oro perteklių, o ne nukreipdami atgal į savo turbo sistemą. Problema ta, kad jūsų ECU jau apskaitė šį „oro perteklių“ir atitinkamai koreguoja degalų kreives. Jei jo nebėra sistemoje, ECU kompensuoja neteisingai. Tai reiškia, kad automobilis nevažiuos taip, kaip turėtų. Jis gali prastai veikti tuščiąja eiga arba gali būti nepastebimas, tačiau jis turės neigiamą poveikį, net jei to nejaučiate (medžiotojas tai įrodys). Bet kokiu atveju tai nėra geriausias dalykas, jei rimtai siekiate maksimalaus našumo. Ir jei jus labiau domina tai, kad jūsų automobilis skambėtų „įsiutę“, o ne „greitai“, tikėkitės gero pasipiktinimo, nes tai yra atlikėjų bendruomenė
Įspėjimai
-
Keletas dalykų, kuriuos reikia atsiminti pradedant modifikuoti:
- Prieš pirkdami bet kokias dalis, nustatykite tikslą/biudžetą. Tvirtas planas = daugiau pinigų vėliau.
- Būkite realistiški siekdami šių tikslų ir planų. Kam bus naudojamas jūsų automobilis?
- Kalbant apie modifikavimą, nėra „geriausios“dalies.
- Prieš pasirinkdami dalis, išsiaiškinkite išmetamųjų teršalų reikalavimus savo vietovėje.
- Prieš pirkdami dalis, atlikite tyrimus - įsitikinkite, kad perkamos dalys gerai derės.
- Naudinga galia pagal kreivę yra svarbi, o ne tik dideli bendri arklio galių skaičiai.
- Dirbkite pagal savo biudžetą.
