Skrydžių valdymas (ATC) yra atsakingas už esminės informacijos teikimą pilotams, esantiems užimtuose oro uostuose. Jie bendrauja su pilotais tam tikrais radijo dažniais, kad oro uosto veikla vyktų sklandžiai ir saugiai. Jų bendravimas taip pat prieinamas visuomenei. Nesvarbu, ar esate pilotas studentas, ar išėjęs į pensiją, ar tiesiog norite sužinoti, kas vyksta draugiškame danguje, bet kuriuo metu galite klausytis skrydžių vadovų.
Žingsniai
1 dalis iš 3: Aviacijos dažnio radimas
Žingsnis 1. Raskite tiesioginius dažnius
Įsigykite radijo skaitytuvą, galintį priimti 118,0–136,975 MHz dažnius. Geri prekių ženklai, kuriuos reikia patikrinti, yra „Uniden“ir „Whistler“. Taip pat galite rasti bendro aprėpties imtuvus iš „Icom“, „Yaesu“, „Grundig“, „Kenwood“ir kitų, kurie ims skraidyti oro dažnius. Geriau rinkitės gerą skaitytuvą, o ne bendrą aprėpties įrenginį, nes skaitytuvas gali lengvai stebėti kelis dažnius.
- Supraskite, kad radijo elektronikoje jūs gaunate tai, už ką mokate. Vieno iš aukščiau paminėtų prekių ženklų skaitytuvas pralenks prekės ženklą be pavadinimo, kuris reikalauja oro linijų aprėpties. Dauguma skaitytuvų surenka visą orlaivio juostą.
- Taip pat galite klausytis skrydžių valdymo įrenginių iš viso pasaulio svetainėse, įskaitant liveatc.net, globalair.com, airnav.com ir radioreference.com.
Žingsnis 2. Įsiminkite kai kuriuos pagrindinius dažnius
- 121,5 yra avarinis dažnis. Jei yra tam tikra avarija, pilotai ją perduos. Taip pat galite išgirsti avarinio lokatoriaus švyturį šiuo dažniu, jei lėktuvas nukrenta.
- 122.750 MHz yra bendrosios aviacijos oro ir oro ryšio dažnis
- 123,025 MHz yra sraigtasparnių oro ir oro ryšio dažnis
- 123,450 MHz yra „neoficialus“dažnis oro ir oro ryšiams
- Ieškokite 122,0–123,65 „Unicom“(nekontroliuojami oro uostai) ir oro – oro ryšio.
- Ieškokite ARINC dažnių 128,825–132 000 MHz (oro linijų bendrovės, korporacinė aviacija ir bendroji aviacija, degalų, automobilių stovėjimo aikštelė ir kiti prašymai).
2 dalis iš 3: Aeronautikos sekcijų diagramų skaitymas
Žingsnis 1. Raskite aviacijos sekcijų diagramą
Labiausiai tikėtina, kad norite ieškoti savo vietovės žemėlapio iš artimiausio oro uosto. Senesnės šių diagramų versijos paprastai veiks puikiai. Internetinės sekcijų diagramos, skirtos jūsų vietovei, yra prieinamos www.skyvector.com
Žingsnis 2. Diagramoje raskite artimiausią oro uostą
Oro uostai žymimi mėlynais arba rausvai raudonais apskritimais, o viduje esančios linijos žymi kilimo ir tūpimo takus. Šalia apskritimo yra teksto blokas su oro uosto pavadinimu ir informacija apie tą oro uostą. Valdymo bokšto dažnis žymimas CT - 000.0, kur šie skaičiai rodo ATC naudojamą dažnį. Pavyzdžiui, Wittman regioninio oro uosto Oshkosh, WI dažnis yra CT - 118,5.
Žingsnis 3. Kalbos supratimas
Jei oro uostas yra nekontroliuojamas (nėra bokšto) arba bokštas veikia ne visą darbo dieną, C apskritime po dažnio numerio bus naudojamas bendram eismo patarimų dažniui (CTAF) žymėti. Po bokšto dažnio bus žvaigždė, nurodanti, kad oro uostas turi ne visą darbo dieną bokštą. Šio tipo oro uostuose pilotai tiesiogiai bendrauja tarpusavyje ir pasakoja vienas kitam savo poziciją ir ketinimus.
4 žingsnis. Oro uostų nustatymas
Visi kontroliuojami oro uostai bus pažymėti mėlynais apskritimais, o nekontroliuojami - purpuriniai. Oro uostai, kurių kilimo ir tūpimo takai yra ilgesni nei 8 000 pėdų (2 438,4 m), nėra apsupti apskritimais, o paprasčiausiai turi diagramą, vaizduojančią kilimo ir tūpimo tako išdėstymą, kuris yra pažymėtas mėlyna (valdoma) arba purpurine (nekontroliuojama).
Žingsnis 5. Ruošdamiesi tūpti klausykitės orų prognozių ir oro uosto informacijos
Kai kuriuose oro uostuose yra AWOS (automatinė oro stebėjimo sistema), ASOS (automatinė paviršiaus stebėjimo sistema) arba ATIS (automatizuota terminalo informacijos tarnyba) dažniai, išvardyti diagramoje. Tai yra automatinės arba pasikartojančios transliacijos, kurios pilotams teikia informaciją apie orą ir oro uostą ruošiantis nusileisti ar išvykti.
Žingsnis 6. Gaukite išsamų dažnių sąrašą
Jei turite prieigą prie oro uosto/įstaigų katalogo, galite rasti daugiau dažnių, nei nurodyta diagramoje. Didesniuose oro uostuose pilotai skrydžio plano leidimus gauna iš „leidimo pristatymo“dažnio, riedėjimo takais bendrauja „antžeminiu“dažniu ir gauna pakilimo ir tūpimo leidimą iš „bokšto“dažnio. Kai pilotai skris į orą, jie kalbėsis „artėjimo/išvykimo“dažniu, o patekę į maršrutą - galbūt net „centro“dažniu. Jei jums pasisekė arba gyvenate pakankamai arti oro uosto, galbūt galėsite gauti kelis iš šių dažnių.
3 dalis iš 3: Lingo mokantis pilotas
Žingsnis 1. Supraskite, kad pilotas pradeda nuo orlaivio ID numerio
Jei valdytojas duoda pilotui nurodymą, jis nurodo orlaivio identifikacinį numerį. Komerciniams skrydžiams tai bus tik skrydžio numeris, pvz., „United 2311.“. Mažesnis orlaivis atpažįstamas pagal numerį ant uodegos.
Žingsnis 2. Klausykite instrukcijų iš valdymo bokšto
Po skrydžio numerio kontrolierius duos tokią instrukciją kaip „įeiti pavėjui“. Tai nurodo pilotui įvesti eismo modelį tam tikroje vietoje. Tada pilotas perskaitys instrukciją, kad valdytojas galėtų patikrinti, ar ji buvo teisingai suprasta.
3 žingsnis. Būkite pasirengę keisti radijo dažnį
Kartais valdikliai „perduoda“pilotą kitam dažniui. Pavyzdys galėtų būti valdytojas, sakantis: „Lapkritis-12345, susisiekite su„ Approach “124.32, laba diena“. Pilotas dar kartą perskaitys instrukciją.
Žingsnis 4. Nusileidimas nekontroliuojamuose oro uostuose
Operacijos nekontroliuojamuose oro uostuose yra daug mažiau formalios. Dažniausiai pilotai visiems transliuos aklas transliacijas, pranešdami apie savo poziciją ar ketinimus. Tokie žodžiai kaip „priešvėjas, šoninis vėjas, pavėjui, bazinis ir galutinis“žymi konkrečias eismo modelio pozicijas.
Žingsnis 5. Išmokite fonetinę abėcėlę
Pilotai ir valdytojai jį naudoja laiškams perduoti, nes jie dažnai gali būti supainioti. Taip pat galite išgirsti, kad kažkas naudoja „niner“, norėdamas pasakyti „devynis“, „fife“- „penkis“, arba „medis“, norėdamas pasakyti „tris“.
Patarimai
- Skaitydami skyrių legendą galite labai padėti surasti įdomius dažnius.
- Nenustebkite, jei išgirsite tik vieną pokalbio pusę. Greičiausiai girdėsite tik lėktuvą, o ne kontroliuojančią agentūrą. Jei esate netoli oro uosto, galite išgirsti ATC ir pilotus.
- „Roku“dėžutės ir „iPod“radijo programoje „Tune-in“galite nustatyti dažnumą, skirtą pagrindiniams (SFO, DCA, MIA, JFK ir kt.) Ir vietiniams oro uostams.
Įspėjimai
- Mažai tikėtinu atveju, kai išgirsite ekstremalią situaciją vietiniu dažniu, pvz., Lėktuvu, kuris tuoj nukris, nedelsdami skambinkite greitosios pagalbos tarnyboms.
- Kai kurie „skaitytuvai“iš tikrųjų yra „siųstuvai -imtuvai“, kurie leidžia abipusį ryšį. NIEKADA nebendraukite aviacijos dažniais. Bausmės griežtos!
- Pirmosios penkios kiekvienos valandos minutės yra skirtos avariniams siųstuvų bandymams, todėl šiuo metu nustatymas į avarinį dažnį gali būti garsus, tačiau nesijaudinkite!
