Galvos tarpinė yra tarp variklio bloko ir cilindro galvutės arba galvučių V tipo variklyje. Tarpiklis veikia kaip sandariklis, neleidžiantis degimo procesui nutekėti į aušinimo skysčio kanalus, supančius kiekvieną cilindrą. Daugeliu atvejų jis sandarina alyvos kanalus iš aušinimo skysčio kanalų, kad skysčiai nesimaišytų.
Nepriklausomo mechaniko galvos tarpiklio pakeitimo kaina gali būti didelė dėl daug laiko reikalaujančio darbo, todėl būtina žinoti, kodėl reikia pakeisti galvutės tarpiklį. Paprašykite, kad profesionalus ASE sertifikuotas pagrindinis automobilių technikas apžiūrėtų jūsų automobilį, kad galutinai nustatytų, ar reikia pakeisti automobilio tarpiklį. Šio straipsnio tikslas yra padėti jums išmokti sumontuoti galvos tarpiklį, kad sutaupytumėte pinigų, tačiau tai turėtų padaryti tik kažkas, turintis didelę patirtį.
Žingsniai
Žingsnis 1. Gaukite savo automobilio markės ir modelio techninės priežiūros vadovą
Jame bus žingsnis po žingsnio procedūros su vaizdais, paaiškinančiais, kaip pakeisti galvos tarpiklį. Taip pat bus išvardyti visi specialūs įrankiai, kurių jums gali prireikti.
Žingsnis 2. Iš variklio išleiskite visą alyvą ir aušinimo skystį
Nuimkite dalis, prijungtas prie cilindro galvutės. Išsamesnės informacijos ieškokite savo automobilio aptarnavimo vadove, tačiau daugeliu atvejų tai reiškia išmetimo kolektoriaus, įsiurbimo kolektoriaus, vožtuvo dangčio ir pavaros diržų nuėmimą. Daugelyje variklių turėsite nuimti paskirstymo diržą arba paskirstymo grandinę. Prieš išardydami paskirstymo elementus, būtinai išstudijuokite paskirstymo diržo/grandinės derinimo procedūras ir įsitikinkite, kad aiškiai matote lygiavimo žymes.
- Kataloguokite kiekvieną pašalintą dalį. Fotografuokite arba užsirašykite kiekvieną dalį, kad galėtumėte prisiminti, kur viskas vyksta, kai baigsite.
- Cilindro galvutė laikoma keliais varžtais, o kai kurie varikliai turi varžtų nuėmimo seką. Kai kurių galvutės varžtų negalima pakartotinai naudoti ir juos reikia pakeisti. Laikykitės instrukcijų ir gamybos reikalavimų.
- Atsukus visus galvutės varžtus, pakelkite cilindro galvutę nuo variklio bloko. Pažiūrėkite į galvos paviršių ir bloką kartu su tarpikliu gedimo vietose.
- Tarpiklis bus plonas sandarinimo medžiagos gabalas, kurį galima pamatyti nuėmus galvutę. Tarpiklis gali būti pagamintas iš metalo, deformuojamos medžiagos arba abiejų derinio. Gedimas gali būti tarpiklio pertrauka.
Žingsnis 3. Patikrinkite bloką, kad įsitikintumėte, jog neįvyko deformacija, ir nusiųskite galvą į automobilių mašinų parduotuvę, kad patikrintumėte slėgį
Jei slėgio bandymas neatskleidžia įtrūkimų, leiskite mašinų dirbtuvėms iš naujo uždėti galvą (-as). Niekada nebandykite iš naujo sumontuoti cilindro galvutės, kuri nebuvo profesionaliai padengta ir nebuvo patikrinta, ar nėra įtrūkimų.
- Patikrinkite galvutės varžtų specifikacijų techninės priežiūros vadovą, kad sužinotumėte, ar reikia pakeisti varžtus, kai keičiama galvutės tarpinė. Kai kurie varžtai yra vadinami sukimo momentu, kad būtų pasiektas tipas, ir juos reikia pakeisti
- Norėdami pataisyti cilindrų galvutes, kumštelių, esančių ant viršutinių kumštelių variklių, kumšteliai turi būti pašalinti. Pasitarkite su mašinų dirbtuvėmis, kurios dirba ant jūsų galvų, prieš pašalindamos, ką reikia pašalinti.
Žingsnis 4. Nuvalykite galvos ir bloko paviršių
Nesubraižykite ir nenuimkite jokių metalų, nes tai gali neleisti užsandarinti galvos tarpinės. Valymo metu neleiskite nešvarumams ar šiukšlėms patekti į cilindrus ar ant stūmoklių. Patikrinkite, ar nėra stūmoklio viršūnių ir cilindrų sienelių pažeidimų dėl perkaitimo ar galvos tarpiklio problemos. Įsitikinkite, kad visi paviršiai yra švarūs ir sausi.
Žingsnis 5. Išvalykite varžtų skyles, priveržiančias galvutę prie bloko
Žingsnis 6. Ant bloko pritvirtinkite galvutės tarpiklį
Naudokite tarpiklių sandariklį, kai tai nurodė gamintojas, ir nurodytą kiekį naudokite tik tam tikrose vietose. Jei nukrypstate nuo gamintojo rekomendacijų, galite sugadinti variklio vidines dalis. Dauguma galvutės tarpiklių bus pažymėti „viršuje“ir „aukštyn“, kad būtų tinkamai sumontuoti.
Žingsnis 7. Padėkite galvą ant bloko, uždėdami galvutės tarpiklį
Žingsnis 8. Sukimo momento veržliarakčiu priveržkite galvutę ant bloko
Patikrinkite techninės priežiūros vadovą, kuriame yra galvutės varžtų sukimo momento seka ir sukimo momentas, kurį reikia taikyti kiekvienam žingsniui. Kai kuriems galvos varžtams reikia atlikti 3 žingsnius ir nurodytą laipsnio sukimąsi kaip paskutinį žingsnį.
Viršutinėms kumštelių galvutėms gali prireikti, kad kumšteliai būtų nustatytoje padėtyje prieš sumontuojant galvutę, arba sumontuoti po galvutės sumontavimo, kad vožtuvai nesiliestų prie stūmoklių ir jų nesulenktų
Žingsnis 9. Pakeiskite kitas pašalintas variklio dalis
Žingsnis 10. Atsargiai sukdami paskirstymo veleną ir alkūninį veleną, paskirstymo diržą arba grandinę sugrąžinkite į tinkamas sulygiavimo žymes
Patikrinkite, ar variklis yra trukdžių tipo variklis. Jei taip, yra labai konkretus metodas pasukti ir nustatyti paskirstymo veleno alkūninio veleno laiką, kad nepažeistumėte ir nesulenktumėte vožtuvų! Jei yra įrengtas, sumontuokite skirstytuvą taip, kad jis būtų tinkamai nustatytas pagal pirmojo cilindro laiką. Jei reikia, sureguliuokite vožtuvo tarpą pagal tinkamas specifikacijas.
11 žingsnis. Užpildykite variklį nauja alyva, pakeiskite alyvos filtrą ir pripildykite aušinimo sistemą nauju gamykloje nurodytu aušinimo skysčiu
Užvesdami variklį, būtinai leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga su šildytuvu. Taip aušinimo sistema turi galimybę pašalinti bet kokius oro burbuliukus. Kai kuriems varikliams reikalinga speciali aušinimo sistemos nuleidimo procedūra, būtinai tai patikrinkite.
