Kaip pakilti „Cessna 150“ir pakilti į kreiserinį aukštį geriausiu užlipimo greičiu

Turinys:

Kaip pakilti „Cessna 150“ir pakilti į kreiserinį aukštį geriausiu užlipimo greičiu
Kaip pakilti „Cessna 150“ir pakilti į kreiserinį aukštį geriausiu užlipimo greičiu

Video: Kaip pakilti „Cessna 150“ir pakilti į kreiserinį aukštį geriausiu užlipimo greičiu

Video: Kaip pakilti „Cessna 150“ir pakilti į kreiserinį aukštį geriausiu užlipimo greičiu
Video: How To Become An Air Traffic Controller 2024, Gegužė
Anonim

Šio straipsnio tikslas - per kelis paprastus veiksmus parodyti, kaip pakilti „Cessna 150“ir pakilti į kreiserinį aukštį, naudojant geriausią pakilimo greitį (Vy). Šis straipsnis niekaip nepakeičia sertifikuoto instruktoriaus pamokų poreikio.

Žingsniai

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu

Žingsnis 1. Atlikite visus saugos patikrinimus, įskaitant pasivaikščiojimą, kad įsitikintumėte, jog suplanuotam skrydžiui turite pakankamai degalų ir alyvos

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu

Žingsnis 2. Po to, kai atlikote konkretų savo orlaivio kontrolinį sąrašą

Taksi iki kilimo ir tūpimo tako ir trumpai laikykitės (visiškai sustokite ties geltona linija). Patikrinkite, ar galutinai artėjant nėra kitų orlaivių. Kai kelias yra aiškus, paskambinkite radiju, kad įsitikintumėte, jog bokštas ir kiti eismo dalyviai žino jūsų ketinimus.

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu

Žingsnis 3. Kai gavote leidimą ar numatėte kitą eismą pagal savo ketinimus, taksi važiuokite ant kilimo ir tūpimo tako ir sulygiuokite su vidurine linija

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu

Žingsnis 4. Orlaiviui uždėkite visą sklendę (iki galo įstumkite droselinę sklendę), įsitikinkite, kad įsijungia oro greičio indikatorius, patikrindami, ar jis rodo didėjantį oro greičio rodmenį

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu pakilimo greičiu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu pakilimo greičiu

5 žingsnis. Kai orlaivis pasiekia tikslinį 50 mazgų oro greitį (be X vėjo), švelniai paspauskite valdymo stulpelį, kad „švelniai pasuktumėte“nosį nuo kilimo ir tūpimo tako

Įsitikinkite, kad nesitraukiate per toli ir dėl to orlaivis praranda per daug greičio. Paspartinkite ir palaikykite 65–70 mazgų.

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu

6 žingsnis. Kai orlaivis įgauna tam tikrą aukštį, sureguliuokite valdymo stulpelyje naudojamo priešslėgio kiekį, kad oro greičio indikatorius rodytų 68 mazgus

Tai yra greitis, kuriuo orlaivis tam tikrą laiką įgis didžiausią aukštį. Jei lėktuvas skrenda per lėtai, švelniai šiek tiek nuleiskite nosį, kol oro greitis pakils iki numatyto 68 mazgų greičio.

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu

Žingsnis 7. Norėdami palengvinti nuolatinio priešslėgio slėgį valdymo stulpelyje, kad išlaikytumėte tikslinį greitį, galite apkarpyti orlaivį

Kai orlaivis stabilizuojasi ir pakyla ties 68 mazgais, apipjaukite orlaivį naudodami apdailos ratą. Norėdami apkarpyti orlaivį taip, kad jo nosis būtų labiau nukreipta į žemę, pasukite ratą aukštyn, pasukite ratą žemyn, kad pakeltumėte orlaivio nosį. Tai gali prireikti šiek tiek koreguoti. Tinkamai apkarpę orlaivį, jis išlaikys norimą greitį.

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu

Žingsnis 8. Kas 500 pėdų (152,4 m) aukščio švelniai nuleiskite nosį, stumdami į priekį valdymo stulpelį, kad gerai matytumėte, kas yra priešais jus

Stebėkite bet kokį konfliktinį orlaivį ar reljefą, kuris gali sukelti problemų jūsų skrydžiui.

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu

Žingsnis 9. Kai apžvalga bus atlikta ir bus saugu tęsti kopimą, leiskite orlaiviui pakelti nosį atgal

Atminkite, kad jis vis dar yra apipjaustytas, todėl jums reikės šiek tiek pastangų.

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu

Žingsnis 10. Pasiekę norimą aukštį, nuleiskite nosį taip, kad lėktuvas nebegautų aukščio, stumdamas valdiklius į priekį

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu

11 žingsnis. Kai laipiojimas sustojo, sumažinkite droselio kiekį, kad apsisukimų dažnis rodytų tarp 2300–2400 aps./min

Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu 12 žingsniu
Pakilkite „Cessna 150“ir pakilkite į kreiserinį aukštį geriausiu lipimo greičiu 12 žingsniu

Žingsnis 12. Apipjaustykite orlaivį apdailos ratu, kad orlaivis nebenorėtų lipti pats

Tam greičiausiai reikės pasukti apdailos ratą aukštyn, kad lėktuvo nosis nusileistų žemyn.

Įspėjimai

  • Šis vadovas nepakeičia instruktoriaus.
  • Nedarykite to be vadovo. Tai patyręs žmogus.
  • Nesijaudinkite, leiskite mašinai būti jūsų dalimi.

Rekomenduojamas:

Kaip paleisti kompiuterį visu greičiu: 12 žingsnių

Kaip paleisti kompiuterį visu greičiu: 12 žingsnių

Mes visi patyrėme nusivylimą bandydami naudoti kompiuterį, kuris tiesiog neįkeliamas. Po kelerių metų kompiuterio sulėtėjimas yra neišvengiamas, todėl jus erzina poreikis įsigyti naujesnį modelį; tačiau jei nesiryžtate pirkti naujo kompiuterio, čia yra keletas būdų, kaip padidinti dabartinės mašinos našumą.

Kaip tapti geriausiu rašytoju žiniasklaidoje - atsakyti į svarbiausius klausimus

Kaip tapti geriausiu rašytoju žiniasklaidoje - atsakyti į svarbiausius klausimus

„Medium“yra vieta, kur rašytojai gali pasidalyti savo istorijomis, mintimis ir mintimis bendruomenėje, kuri vertina nepriklausomas ir unikalias perspektyvas. Nesiblaškydamas išorinių reklamų ar rėmimo, „Medium“daugiausia dėmesio skiria esmei ir autentiškumui.

Kaip važiuoti rankiniu būdu, 6 greičių purvo dviratis: 11 žingsnių (su nuotraukomis)

Kaip važiuoti rankiniu būdu, 6 greičių purvo dviratis: 11 žingsnių (su nuotraukomis)

Šiame straipsnyje aprašoma, kaip tinkamai važiuoti rankiniu 6 greičių purvo dviračiu, nepakenkiant sau ar dviračiui. Žingsniai Žingsnis 1. Pirmiausia įsitikinkite, kad dujų bake yra dujų (Priklausomai nuo dviračio tipo ir jei tai yra 2 taktų arba 4 taktų variklis, jums reikės tiesioginių dujų arba dujų/alyvos mišinio.

Kaip pakilti „Cessna“172: 6 žingsniai (su nuotraukomis)

Kaip pakilti „Cessna“172: 6 žingsniai (su nuotraukomis)

Tai straipsnis apie tai, kaip pakilti „Cessna 172“. Žingsniai Žingsnis 1. Sutapatinkite su kilimo ir tūpimo taku Tai darydami įsitikinkite, kad kryptinis giroskopas atitinka kilimo ir tūpimo tako kryptį (Vėjo pataisymas, jei yra šoninis vėjas).

Kaip priversti Kanados padangų mikroautobusą važiuoti daugiau nei 70 mylių per valandą greičiu

Kaip priversti Kanados padangų mikroautobusą važiuoti daugiau nei 70 mylių per valandą greičiu

Mikroautobusas, kurį galite atlikti šiais pakeitimais, yra „Baja 6,5 AG“iš „Canadian Tyre“. Ar turite vieną iš šių dviračių ir norite, kad galėtumėte išlaikyti tikrą dviratį? Su šiais nedideliais pakeitimais jūsų mikroautobusas gali įveikti didesnį nei 110 km/h greitį.