Jei norite būti pilotas bet kuriam Aliaskos oro taksi operatoriui, kurį reglamentuoja federalinių aviacijos taisyklių 135 dalis (beveik visi jie), jums reikės bent komercinio piloto vieno variklio ir žemės licencijos su instrumento kvalifikacija. Daugumai Aliaskos oro taksi bendrovių leidžiama skristi tik pagal vizualių skrydžių taisykles (VFR), tačiau dauguma bendrovių politikų reikalauja turėti instrumentų įvertinimą. Vieno variklio hidroplano įvertinimas yra geras, tačiau jei neturite mažiausiai 200 valandų plaukiojimo plūdėmis, nebūsite samdomas skraidyti plūduriuojančiais lėktuvais. Yra vienas būdas apeiti šį 200 valandų reikalavimą, tai yra susirasti darbą įmonėje, kuri veikia ir ratais, ir plūdėmis. Kurį laiką skraidę kompanijos ratiniais lėktuvais ir beveik įrodę save įvairiais būdais, ty geru sprendimu, darbo etika, laimėjusiu asmeniu, puikiais santykiais su klientais ir pan., Ir, žinoma, lazdos ir vairo įgūdžiais, jie gali pradėti skraidyti plūduriais draudimo atsisakymas, kol nesulauksite jų draudimo bendrovės reikalaujamo laiko
Žingsniai
Žingsnis 1. Prisijunkite prie 500 valandų skrydžio laiko
Norint skristi įgulos vadu pagal FAR 135 dalį, reikia mažiausiai 500 valandų skrydžio laiko. Iš tų 500 valandų 100 valandų turi būti kroso laikas. Ir iš tų 100 valandų 25 valandos turi būti naktinis kroso laikas.
- Kaip FAA apibrėžia kroso laiką? Žemiau pateiktą paaiškinimą iš pradžių paskelbė vyriausiojo advokato tarnyba, FAA: „Skrydžio laikas visose vietovėse apibrėžiamas kaip laikas, įgytas skrydžio metu, įskaitant nusileidimo vietą, kuri yra bent tiesia linija, kuri yra daugiau nei 50 jūrmylių nuo pradinio išvykimo taško, o ne nuo pradinio bet kurio skrydžio etapo taško. Nereikalaujama, kad bet kuri konkreti koja būtų 50 nm ilgio. Be to, skrydis į trasą gali apimti kelias kojas, mažesnes už tiesios linijos atstumą nuo pradinio išvykimo taško daugiau kaip 50 nm. Nepaisant to, bent vienoje kryžminio skrydžio atkarpoje, kad ir kokia ilga ji būtų, turi būti nusileidimo taškas, esantis bent jau daugiau kaip 50 nm tiesios linijos atstumu nuo pirminis išvykimo taškas “.
- Kitaip tariant, kiekvienas skrydis į tolimąjį skrydį, naudojamas aeronautikos patirties reikalavimams pagal 14 CFR 61.1 (b) (3) įvykdyti, turi apimti vieną koją, į kurią įeina nusileidimas, kuris yra bent tiesiu atstumu, ilgesniu nei 50 nm nuo pradinis išvykimo taškas.
Žingsnis 2. Žinokite, kad skirtingos įmonės turi skirtingus reikalavimus
Realybė yra ta, kad yra keletas Aliaskos operatorių, kurie samdys pilotą tik su 135 dalies minimaliu 500 valandų režimu. Tačiau daugumai Aliaskos operatorių reikia 1000 ar daugiau valandų naujo nuomos. Daugelis jų taip pat nori matyti Aliaskos laiką arba lygiavertį laiką, ty kalnų ir (arba) Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų laiką. Draudimo bendrovės didžiąja dalimi yra atsakingos už šiuos bandomojo įdarbinimo reikalavimus.
Žingsnis 3. Suteikite laiko nurodydami skrydį
Jei esate žemo laiko komercinis pilotas ir norite sutelkti skrydžio valandas į galimą skrydį Aliaskoje, geriausias būdas yra mokyti skrydį.
- Aliaskoje yra keletas skrydžių mokyklų. Pora jų specializuojasi skraidymo krūmu technikoje. Kiti yra skirti gauti norimas licencijas ir reitingus. Turėdami CFI arba CFI-I sertifikatą, galite dirbti Aliaskos skrydžių mokykloje. Tai puikus būdas praleisti laiką Aliaskoje. Jei nuspręsite įgyti CFI arba CFI-I sertifikatą Aliaskoje įsikūrusioje skrydžių mokykloje, yra tikimybė, kad mokykla jus samdys, kad mokytų skrydį.
- Mokymas Ankoridžo skrydžio mokykloje gali būti geriausias būdas gauti įprastą skrydžio darbą. Priežastis ta, kad Ankoridžo rajone yra didžiausia valstijos aviacijos bendruomenė, ir jūs susipažintumėte su žmonėmis, kurie padėtų jums susirasti tą darbą, kai užregistruosite pakankamai skrydžio laiko. Taip pat išmoktumėte krūvą daugiau, nei jau žinote, davę nurodymus. Ir kai jūs pažinojote daugiau kolegų aviatorių, taip pat galite daug sužinoti apie tai, kuriose įmonėse tikrai šaunu dirbti, o kuriose - ne taip šaunu.
Žingsnis 4. Pradėkite savo pirmąjį skraidymo Aliaskoje darbą Bethelyje
Betelio miestas yra viena iš Aliaskos vietų, kur Aliaskoje nauji pilotai gauna pirmąjį skraidymo darbą. Betelyje yra gana didelė lakūnų kaita, nes tai nėra ideali vieta daugumai lakūnų gyventi. Nepaisant to, Betelis yra pagrindinis aviacijos centras daugiau nei 50 eskimų kaimų didesniame Jukono-Kuskokvimo deltos rajone. Skraidymas iš Betelio žiemos mėnesiais yra intensyvesnis nei vasarą, todėl tai yra darbas ištisus metus. Dauguma skrydžių į Bethelį ir iš jo nėra susiję su turizmu, bet pirmiausia teikia pašto ir krovinių pristatymą ir transportavimą kaimo gyventojams, keliaujantiems į ir iš kitų kaimų. Vasaros mėnesiais daugelis kaimo gyventojų dirba kitose Aliaskos dalyse, t. Y. Komercinėje žvejyboje, kasyboje ir kitose Aliaskos pramonės šakose
Žingsnis 5. Imkitės papildomų būtinų veiksmų, jei esate pilotas užsienietis
Pilotai iš kitų šalių, išskyrus JAV, privalės turėti Federalinės aviacijos administracijos (FAA) komercinę licenciją ir darbo vizą, kad galėtų teisėtai dirbti pilotu Aliaskoje ar bet kurioje kitoje JAV vietoje. Pagal galiojančias FAA taisykles, bet kokio lygio JAA piloto licencija (privati, komercinė ar ATP) bus pakeista tik į FAA privataus piloto pažymėjimą. Norint JAA komercinę licenciją arba ATP licenciją konvertuoti į lygiavertę FAA licenciją, reikia išlaikyti FAA rašytinį, žodinį ir praktinį egzaminą.
Žingsnis 6. Pradėkite rimtą darbo paiešką pokalbiais akis į akį ir apipjaustykite motyvacinį laišką ir gyvenimo aprašymą į vieną puslapį.
- Kai ateina laikas pradėti rimtą darbo paiešką, efektyviausias būdas yra susitikimai akis į akį su vyriausiuoju pilotu, savininkais ar operacijų direktoriais (nesvarbu, kas samdo pilotus). Interviu akis į akį skrydžiui į Aliaską turėtumėte apsirengti tvarkingai, bet ne kostiumu ir kaklaraiščiu. Jei gyvenate kitur, tam prireiktų kelionės į Aliaską ir, norint optimizuoti laiką ir išlaidas, reikės kruopštaus planavimo. Ankoridžas ar „Fairbanks“būtų geriausia vieta pradėti tiesioginę darbo medžioklę.
- Jei negalite planuoti kelionės į Aliaską, kitas geriausias būdas yra išsiųsti motyvacinius laiškus ir gyvenimo aprašymus. Vieno puslapio motyvacinis laiškas turėtų būti pritaikytas kiekvienai įmonei, į kurią kreipiatės. Jei įmanoma, jame turėtų būti žodžiai, rodantys, kad žinote gana daug apie įmonę.
Žingsnis 7. Būkite pasirengę pokalbiams, pirmiausia atlikdami namų darbus
Įmonių svetainės yra geri informacijos šaltiniai. Jūsų vieno puslapio gyvenimo aprašymas gali būti bendresnis, tačiau galite apsvarstyti galimybę „tikslą“pritaikyti kiekvienai įmonei. Atlikite keletą tyrimų apie efektyvų gyvenimo aprašymo rašymą.
