Dauguma automobilių, išskyrus kai kurias elektrines ir hibridines transporto priemones, turi hidraulinę vairo stiprintuvo sistemą, leidžiančią vairuotojui pasukti vairą be didelių pastangų. Vairo stiprintuvo sistemą sudaro keli elementai: stovas ir krumpliaratis, prijungti prie priekinių ratų; stūmoklis stovo ir krumpliaračio viduje, kurį perkelia slėgio skystis iš vairo stiprintuvo siurblio, kuris padeda pasukti ratus; ir cilindras, kuriame yra skysčio, sumontuotas ant siurblio arba nuotoliniu būdu, kad būtų lengviau pasiekti. (Jei skysčio nepakanka, vairavimas tampa sudėtingesnis, o siurblys, krumpliaratis ir krumpliaratis gali būti pažeisti be skysčio, kuris juos sušvelnintų.) Todėl svarbu reguliariai tikrinti vairo stiprintuvo skysčio lygį ir įpilti skysčio, kai būtinas.
Žingsniai
Žingsnis 1. Ieškokite rezervuaro cilindro
Jei sukant vairą kyla sunkumų pasukant vairą arba iš jo vairo kyla triukšmingas triukšmas, greičiausiai vairo stiprintuvo skysčio yra mažai. Vairo stiprintuvo skystį galima rasti cilindriniame rezervuare šalia vairo stiprintuvo siurblio arba nuotoliniu būdu su siurblio žarnomis, ir jis turėtų būti aiškiai pažymėtas. Cilindras gali būti pagamintas iš plastiko arba metalo.
Jei nerandate cilindro, ieškokite vietos savininko vadove. Nors vairo stiprintuvo rezervuaras dažniausiai yra toje pačioje erdvėje daugumoje automobilių, naujesnės transporto priemonės gali jas pastatyti kitur, kad būtų taupiau ar erdviau
Žingsnis 2. Patikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį
Jei rezervuaro cilindras pagamintas iš permatomo plastiko, galite matyti skysčio lygį baliono viduje. Jei rezervuaro cilindras pagamintas iš metalo arba jei plastikas nėra pakankamai skaidrus, skysčio lygį patikrinsite matuokliu, kuris paprastai pritvirtinamas prie dangtelio.
- Kai kuriuose automobiliuose vairo stiprintuvo skysčio lygį galima tiksliai patikrinti tik trumpą laiką užvedus variklį, o kartais vairą reikia sukti bet kuria kryptimi, kol automobilis veikia tuščiąja eiga.
- Kituose automobiliuose yra matuoklių arba cilindrų gradacijos „karštam“lygiui, kai variklis jau veikia, ir „šaltam“lygiui, kai variklis tam tikrą laiką yra išjungtas. Dar kituose automobiliuose gali būti nurodytos „Min“ir „Max“linijos, skirtos priimtinam skysčio lygiui. Būtinai palyginkite vairo stiprintuvo skysčio lygį su teisingu ženklu.
Žingsnis 3. Patikrinkite, kiek matuoklio yra padengta vairo stiprintuvo skysčiu
Jei vairo stiprintuvo skysčio lygiui tikrinti naudojate matuoklį, pirmiausia ištraukite skysčio perteklių iš matuoklio, kai pirmą kartą jį išimate iš cilindro, tada vėl įkiškite jį iki galo ir vėl ištraukite.
Žingsnis 4. Patikrinkite vairo stiprintuvo skysčio spalvą
Geras vairo stiprintuvo skystis turi būti skaidrus, gintaro arba rausvos spalvos.
- Jei vairo stiprintuvo skystis yra rudas arba juodas, jis buvo užterštas guminiais gabalėliais iš jungiamųjų žarnų, sandariklių ar sandarinimo žiedų. Tokiu atveju automobilį reikia nuvežti pas mechaniką ir patikrinti, ar kartu su skysčiu reikia pakeisti bet kurią vairo stiprintuvo sistemos dalį.
- Vairo stiprintuvo skystis gali atrodyti tamsesnis nei yra iš tikrųjų. Jei turite kokių nors abejonių, pažiūrėkite į vairo stiprintuvo skysčio dėmės spalvą ant skuduro ar popierinio rankšluosčio, kuriuo nuvalėte matuoklį. Jei dėmė yra tokios spalvos, kokios turėtų būti skystis, jūsų skystis nėra užterštas.
5 veiksmas. Pripilkite vairo stiprintuvo skysčio, jei reikia, iki reikiamo pripildymo lygio
Jei jūsų automobilis turi gradacijas ant cilindro, galite nuolat įpilti skysčio, kol pasieksite tinkamą „karšto“arba „šalto“užpildymo lygį; jei lygį patikrinote matuokliu, palaipsniui įpilkite skysčio, kad rezervuaras nebūtų perpildytas.
- Būtinai naudokite tik jūsų automobiliui rekomenduojamą vairo stiprintuvo skystį, nes jis bus tinkamas jūsų automobilio vairo stiprintuvo sistemai.
- Gamintojas nerekomenduoja naudoti transmisijos skysčio vietoje vairo stiprintuvo skysčio. Yra per daug įvairių rūšių skysčių, o jei naudojamas netinkamas skystis, gali sugesti vairo stiprintuvas ir jo sandarikliai.
- Būkite atsargūs ir neperpildykite vairo stiprintuvo bloko skysčiu. Tikriausiai geriau perpildyti įrenginį nei perpildyti. Taip yra todėl, kad vairo stiprintuvo skystis šildydamas plečiasi ir veikia savo magija. Jei užpildysite įrenginį iki galo ir bandysite vairuoti automobilį, padidėjęs slėgis gali sukelti problemų ir gali prireikti brangaus remonto.
Žingsnis 6. Uždėkite cilindro dangtelį
Priklausomai nuo automobilio markės, gali tekti stumti arba užsukti dangtelį į vietą. Prieš uždarydami gaubtą įsitikinkite, kad jis tvirtai pritvirtintas.
Vaizdo įrašas - naudojant šią paslaugą kai kuri informacija gali būti bendrinama su „YouTube“
Patarimai
Vairo stiprintuvo skystis turi būti reguliariai tikrinamas arba jei jis yra užterštas. Jei pastebėjote didelį cilindro lygio sumažėjimą arba dažnai turite įpilti skysčio, gali būti, kad kažkur vairo stiprintuvo sistemoje yra nuotėkis. Jei sukdami vairą girdite triukšmą, tai reiškia, kad vairo stiprintuvo siurblys badauja skysčio
Įspėjimai
- Vairo stiprintuvo skystis taip pat turėtų būti pakeistas automobilio savininko vadove nurodytais intervalais. Variklio ir supančios aplinkos karštis laikui bėgant sumažins skysčio gebėjimą atlikti savo darbą ir paskatins vairo stiprintuvo sistemos komponentų nusidėvėjimą. Pakeisti skystį yra pigiau nei pakeisti vairo stiprintuvo siurblį arba krumpliastiebį.
- Ne visi automobiliai imasi „bendro“vairo stiprintuvo skysčio; ieškokite tinkamo skysčio jūsų automobiliui specifikacijų internete arba savininko vadove.
