Kaip pataisyti dviračio vamzdelį: 13 žingsnių (su nuotraukomis)

2024 Autorius: Gilbert Ryder | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 17:37

Įsivaizduokite tai: jūs septynių mylių atstumu į 15 mylių dviračių žygį per dykumą, kai atsitrenksite į seną, surūdijusį vinį ir susprogsite priekinę padangą. Ką tu darai - eini atgal iki tako pradžios ir eini namo arba pataisai pradūrimą ir finišuoji kaip čempionas? Jei žinote, kaip atpažinti ir užtaisyti skyles savo dviračio vidiniame vamzdyje, ir imatės atsargumo priemonių, kai su savimi nešiositės paprastą pleistrų rinkinį, kai tik leisisite į rimtą kelionę dviračiu, turėsite prabangą ir galėsite tai padaryti (o ne kad jis būtų pagamintas tau).

Žingsniai

1 dalis iš 3: punkcijos radimas

Žingsnis 1. Nuimkite ratą nuo dviračio

Pirmas dalykas, kurį turėtumėte padaryti bet kokiam butui, yra pašalinti paveiktą ratą. Patikrinkite rato šoną stipinų centre. Jei turite greitą atleidimą (kuris atrodo kaip maža svirtis), apverskite jį ir pasukite prieš laikrodžio rodyklę, kad atlaisvintumėte. Kita vertus, jei matote veržlę, jums reikės veržliarakčio, kad jį atlaisvintumėte. Po to atjunkite stabdžius, pašalinkite stabdžių trinkeles ir nuimkite ratą.

• Jei susiduriate su galiniu plokščiu, taip pat turėsite tvarkyti grandinę ir krumpliaračius. Atlaisvinkite grandinę perjungdami į mažiausią pavarų rinkinį. Atlaisvinkite greitą atlaisvinimą arba atsukite veržlę, laikančią ratą, kaip įprasta. Jei reikia, rankomis patraukite atgal galinį pavarų perjungiklį („ranką“, per kurią eina grandinė su mažais skriemuliais) ir (arba) nuimkite ratą, kad pašalintumėte ratą.

  

Žingsnis 2. Padangą nuimkite padangomis

Sėkmingai nuėmę plokščią ratą, nuimkite išorinę padangą. Norėdami tai padaryti, gali būti naudinga naudoti tvirtą nemetalinį įrankį. Dviračių parduotuvėse šiuo tikslu parduodami nedideli, specialiai sukurti įrankiai, vadinami padangų svirtimis. Nesvarbu, ar naudojate padangos svirtį, ar kitą įrankį, būkite atsargūs, kad nespaustumėte vamzdžio ir nesugadintumėte padangos, kai dirbate toliau nuo rato. Baigę galite palikti vieną padangos lūpą virš rato ratlankio, kad būtų lengviau sumontuoti.

Venkite naudoti atsuktuvus ir sviesto peilius padangai nuimti. Jie gali sugadinti ratlankį ir netgi pradurti padangą

Žingsnis 3. Raskite skylę, dėl kurios atsiranda nutekėjimas

Nuėmus padangą, ištraukite plokščią vamzdelį iš padangos ir tiksliai nustatykite pradūrimo vietą. Tai galima padaryti keliais būdais - keletas iš jų yra išvardyti žemiau:

• Vamzdį pripūskite 3–4 kartus didesnį už įprastą dydį ir vizualiai patikrinkite, ar gumos paviršiuje nėra skylių

  

• Klausytis bet kokio šnypščiančio triukšmo

  

• Jausmas oro srautams

  

• Įmerkite mėgintuvėlį į vandens indą ir ieškokite burbuliukų

  

Žingsnis 4. Pažymėkite skylę vamzdyje

Plokščios padangos gali būti stebėtinai mažos. Radę vieną, nenorite jo prarasti! Naudokite kreidos gabalėlį, kad padarytumėte „+“arba „x“, kurie susikerta punkcijos vietoje. Jei naudojate klijuojamą pleistrą, padarykite žymę didelę, kad ją vis tiek matytumėte po to, kai užtepsite klijus.

Jei pleistrų rinkinyje nėra kreidos, tiks tušinukas ar bet koks kitas rašymo įrankis. Tačiau pageidautina kreida ar sidabrinis pieštukas, nes jį lengviau matyti ant juodos gumos nei mėlyną ar juodą rašiklį

2 dalis iš 3: Skylės lopymas

Žingsnis 1. Iš skylės pašalinkite pašalinius daiktus

Radę skylę, atidžiai patikrinkite, ar ją sukėlė svetimkūnis (pvz., Sudaužyto stiklo gabalas, aštri uola ir pan.), Ar jis buvo suspaustas plokščias (dėl to praduriama atrodo kaip gyvatės įkandimas, bet nepalieka pašalinių daiktų). Atidžiai patikrinkite, ar vidiniame padangos krašte nėra išsikišusių pašalinių daiktų, ir jei juos rasite, pašalinkite. Jūs nenorite, kad tas pats objektas, dėl kurio butas pirmiausia padengtų padangą, nes jos nematėte.

2 žingsnis. Jei reikia, šlifuokite aplink skylę

Įvairių tipų pleistrai veikia skirtingai - vieniems reikia klijų, kitiems - ne, o kitiems - šlifuoti, o kiti be jokių problemų gali prilipti prie lygios vidinio vamzdžio gumos. Perskaitykite instrukcijas, pateiktas kartu su pleistrų rinkiniu. Jei esate nukreiptas į smėlį, naudokite nedidelį švitrinio popieriaus kvadratą, kad šiurkščiautumėte aplink skylę esančią sritį, kurios plotis būtų toks pat platus, koks bus naudojamas. Padarę gumą šiek tiek mažiau lygią, galite pagerinti tam tikrų tipų klijų lipnumą.

Jei nesate tikri, ar šlifuoti, ar ne, švelnus šlifavimas greičiausiai nepakenks daugumos pleistrų gebėjimui prilipti prie vamzdelio, todėl galbūt norėsite šlifuoti

Žingsnis 3. Užtepkite pleistrą

Tada priklijuokite pleistrą virš pradūrimo skylės laikydamiesi bet kokių nurodymų. Kai kuriems pleistrams reikia klijų, o kiti gali prilipti prie padangos patys - nors pastarieji yra patogesni, kartais jie gali būti mažiau patikimi. Žemiau pateikiamos bendros abiejų tipų pleistrų naudojimo instrukcijos. Jei su pleistru pateiktos instrukcijos skiriasi nuo šių, vadovaukitės instrukcijomis, o ne šiomis.

• Klijų pleistrai: klijus arba guminį cementą užtepkite ant vamzdelio aplink dūrio angą, palaukite, kol klijai sustings (daugelis klijų turi išdžiūti, kol jie nebėra lipnūs - daugiau informacijos rasite pateiktose instrukcijose). Galiausiai užklijuokite pleistrą ant dažniausiai sausų klijų ir keletą minučių tvirtai laikykite, kol jis užsandarins nuotėkį. Gali praeiti maždaug 24 valandos, kol klijai visiškai išdžius, tačiau gali būti pakankamai sausa, kad dviratį galėtumėte naudoti maždaug per 5 minutes.

  

• Neklijuoti pleistrai (kartais vadinami „lipniais“pleistrais): tiesiog nuimkite pleistrą nuo pakuotės ir uždėkite pleistrą ant šlifuoto punkcijos kaip lipduką. Tvirtai paspauskite, kad užsifiksuotų ir, jei reikia, prieš važiuodami palaukite, kol išdžius. Atminkite, kad šie pleistrai gali neveikti taip gerai, kaip klijų tipas.

  

Žingsnis 4. Žinokite, kada pakeisti vamzdelį yra protingesnis pasirinkimas

Tais atvejais, kai jūsų vamzdelis yra labai pažeistas, galite vengti švaistyti pleistrą, o tiesiog pakeisti visą vamzdelį. Vamzdžiai, turintys rimtą žalą, gali būti nepakankamai pripūsti naudojant pleistrą, todėl verta jį naudoti, todėl visiškas pakeitimas yra geresnis pasirinkimas. Laimei, jei galite nusipirkti naują vamzdelį, senojo pakeitimo procesas nėra sunkus. Žemiau pateikiami tam tikri vamzdelių pažeidimo tipai, kurie gali reikšti, kad geriau atsisakyti pleistro:

• Keli skylės, ypač išilgai krašto, pvz., Gyvatės įkandimo skylės
• Didelės ašaros (jei skylė yra ¹⁄₄ (0,64 cm) ar didesnio, jo negalima lopyti)
• Oras nutekėja net ir uždėjus pleistrą, pvz., Iš vožtuvo koto (vožtuvo koto negalima užtaisyti, todėl tam reikia naujo vamzdžio)

3 dalis iš 3: Rato sugrąžinimas atgal

1 žingsnis. Pakeiskite padangos vamzdelį

Po to, kai pleistras turėjo galimybę sukibti, atsargiai apžiūrėkite padangos vidų, ar nėra išsikišusių pašalinių daiktų, pvz., Metalinės vielos, dėl kurios galėjo atsirasti dūris. Paimkite suremontuotą vamzdelį ir atsargiai padėkite jį tuščioje vidinėje padangos dalyje. Paprastai tai yra lengviausia, jei šiek tiek pripūsite vamzdelį ir iš pradžių stumdysite vieną pusę, o tada, jei reikia, atlikite likusią dalį. Kai baigsite, dar kartą patikrinkite, ar nė vienas vamzdelis nekabo iš padangos.

• Įsitikinkite, kad pripūtimo vožtuvas nukreiptas į vidų (toli nuo padangos), kai dedate vamzdelį į padangą, kad galiausiai galėtumėte išpūsti vamzdelį.

  

2 žingsnis. Padėkite padangą ir vamzdelį ant rato

Tada nykščiais stumkite padangą (kurioje yra iš dalies pripūstas vamzdis) atgal ant rato. Paspauskite išorines padangos lūpas ant metalinės rato lūpos taip, kad jos saugiai „užsifiksuotų“, saugokitės, kad nesuspaustumėte vamzdžio tarp padangos ir ratlankio. Jums gali tekti naudoti padangų svirtį ar smalsuolio įrankį, kad padėtumėte paskutinę padangos dalį, o tai dažnai gali būti sudėtinga peržengti rato lūpą.

• Atminkite, kad kai kurios aukščiausios klasės dviračių padangos yra skirtos pasukti tik viena kryptimi. Tokiu atveju numatytą sukimosi kryptį paprastai nurodys mažos rodyklės ant padangų sienų. Nemontuokite padangos atgal! Tai gali sumažinti dviračio našumą ir sukelti netinkamą padangos susidėvėjimą.
• Keisdami rato vamzdelį, nepamirškite nuimti vožtuvo dangtelio. Pripūtimo vožtuvas be dangčio turi slysti per apskritimo formos rato skylę, kad būtų galima lengvai pasiekti siurbimą.

3 žingsnis. Apžiūrėkite granulę ir palaipsniui pumpuokite vamzdelį, kad vamzdelis ir padanga nusistovėtų

Prieš pradėdami siurbti, įsitikinkite, kad vamzdis nesikiša tarp padangos ir ratlankio, kitaip vamzdis gali sprogti. Tada paimkite automatinį arba rankinį siurblį ir pradėkite į padangą įpilti oro. Eikite palaipsniui, kad vamzdis galėtų pasislinkti ir nusistovėti padangoje, kai ji plečiasi. Kai padanga visiškai pripūsta, suspauskite padangą, leiskite dviračiui sėdėti kelias minutes, tada dar kartą suspauskite padangą. Jei antrą kartą jis jaučiasi toks pat tvirtas kaip pirmą kartą, esate pasiruošęs važiuoti!

Jei nerimaujate, kad vamzdelis netinkamai nusėda vamzdyje, prieš vėl uždėdami padangą ant rato, drąsiai jį pripūskite. Tačiau atminkite, kad dėl to padangą sugrąžinti gali būti sudėtingiau

Žingsnis 4. Pakeiskite dviračio ratą

Jūs beveik baigėte - viskas, ką jums reikia padaryti, tai pastumti ratą atgal ant dviračio, užfiksuoti greitą atlaisvinimą arba užsukti rato veržlę, vėl prijungti stabdžius ir viskas gerai (nebent dirbote su galiniu ratu, tokiu atveju taip pat turėsite dar kartą atsargiai apvesti grandinę aplink pavaras). Slidinėkite atsargiai, kol būsite tikri, kad pleistras iš karto nesprogs, tada tęskite važiavimą kaip įprastai!

5. Jei galite, apsvarstykite galimybę nusipirkti naują vamzdelį

Nors vidiniai vamzdžių pleistrai yra patogūs, jie nebūtinai turi tarnauti amžinai. Šie lopai yra puikūs norint išvesti jus iš miško, kai jūsų padanga pučia ir jūs nieko nekeičiate, tačiau jie nesiūlo gero ilgalaikio sprendimo pradurtam vidiniam vamzdžiui. Nors geros kokybės pleistrai gali priartėti prie visiškai naujo vidinio vamzdžio patikimumo, kiti gali kurį laiką nutekėti iškart po pataisymo arba gali pasiūlyti tik laikiną apsaugą. Faktinio pakeitimo nepakeičia niekas, todėl turėsite galimybę bent jau nusipirkti naują vidinį vamzdelį, kai tik turėsite galimybę, kad galėtumėte jį turėti po ranka, jei artimiausiu metu patirsite kitą butą.

Patarimai

• Pleistrai be klijų paprastai veikia trumpą laiką, kol oras iš skylės sugeba apeiti patį pleistrą. Tačiau klijuoti pleistrų rinkiniai chemiškai sujungia pleistrą su vamzdeliu, išvengiant šios situacijos.
• Klijai, pateikiami kartu su pleistrų rinkiniu, yra saugūs odai, nebijokite jų liesti.
• Kai kurių vidinių vamzdelių viduje yra skystis, kuris užpildo pradūrimą ir automatiškai pašalina pradūrimą. Kartais tai neveikia. Vienas dalykas, kurį galite padaryti, yra pašalinti vidinį vamzdelį ir užpildyti jį pakankamai oro, kad skystis išeitų. Jei to nepadarysite, galite išvalyti pradurtas šiukšles, tada gali išsiskirti skystis. Jei taip atsitiks, tiesiog uždėkite vidinį vamzdelį atgal, užpildykite ir važiuokite toliau. Jei skysčio nepastebima, gali būti laikas įsigyti naują arba pataisyti jį įprastu būdu. Turėkite omenyje, kad sunku užklijuoti vamzdelį, kuriame yra sandariklio, ir pleistrai gali nelikti.