Variklio atstatymas yra didelis darbas, tačiau protingai planuojant sėkmingą atstatymo projektą, galima išvengti brangiai kainuojančių klaidų, taupant laiką, energiją ir nusivylimą. Sužinokite, kaip pašalinti ir iš naujo sumontuoti variklio bloką, taip pat kaip išardyti ir patikrinti komponentus, kad jūsų variklis būtų panašus į naują, arba pritaikyti jį maksimaliam našumui.
Žingsniai
1 dalis iš 5: Variklio pašalinimas
Žingsnis 1. Prieš pradėdami, jei įmanoma, kruopščiai išvalykite variklį
Susikaupę nešvarumai, nešvarumai ir riebalai varžtus pašalins ir komponentus atjungs.
2 žingsnis. Padėkite automobilį šalia keltuvo.
Turėsite sugebėti dirbti ant lygaus ir gerai apšviesto paviršiaus, turėdami pakankamai vietos keltuvui pastatyti ir manevruoti. Jei turite pakankamai didelį garažą, tuo geriau.
Patartina iš arti nufotografuoti kuo daugiau variklio komponentų iš skirtingų kampų. Kai pradėsite dirbti, tai gali būti neįkainojama. Jūs netgi galite juos atsispausdinti ir pažymėti etiketėmis
Žingsnis 3. Prieš pradėdami tvarkykite savo darbo zoną
Turėdami vonias varžtams, spaustukams ir tvirtinimo detalėms laikyti, darbastalį ar stalą įrankiams išdėstyti ir sudrėkintas bei valymo kibiras palengvins šių daiktų tvarkymą.
Žingsnis 4. Nuimkite gaubtą
Pažymėkite vyrių varžtus, kad galėtumėte juos rasti vėliau. Atsargiai jas atlaisvindami, paslėpdami padėkite pagalbininką ir laikykite jį, kol baigsite darbą. Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriuose gaubtuose yra elektros jungtys, skirtos pakabinamai šviestuvui arba priekiniams žibintams, signaliniams žibintams ir ant jo sumontuotiems rūko žibintams. Jie taip pat turėtų būti atjungti.
5 žingsnis. Atjunkite išorinius variklio komponentus
Prieš atlikdami ką nors kitą, svarbu atjungti akumuliatoriaus įžeminimo kabelį, tada pradėti išleisti aušinimo skystį ir radiatoriaus žarnas, kad darbas būtų atliktas saugiai. Būkite labai atsargūs, kad nepažeistumėte metalinių spaustukų, kuriuos pakeisti yra sunkiau nei gumines žarnas, kurias gali tekti nupjauti ar sulaužyti.
- Nuimkite radiatorių ir ventiliatoriaus gaubtą (jei yra). Būkite švelnūs, aliuminio elementai yra subtilūs ir gali būti lengvai sugadinti.
- Tada atlaisvinkite generatorių, įtempimo mazgą, aušinimo ventiliatorių (-us) ir diržus. Atjunkite įsiurbiamo oro tiekimą ir degalų tiekimo linijas. Kai kuriose transporto priemonėse yra degalų sistema, kurioje yra slėgis, net kai variklis neveikia, todėl prieš atjungdami būkite pasirengę išleisti degalus ir sumažinti slėgį. Atsukdami vairo stiprintuvo siurblį ir oro kondicionieriaus kompresorių, darykite tai neatjungę žarnų, kad sutaupytumėte šiek tiek laiko surinkimui.
- Patartina piešti ir fotografuoti iš arti, taip pat pažymėti žarnas ir laidus juostele ir žymekliu. Nepriklausykite nuo atminties. Kai kurie laidai ir žarnos jungiasi tik vienu būdu, tačiau kai kurie nėra akivaizdūs. Jums greičiausiai vis tiek reikės diagramos, diagramos/brėžinio ir nuotraukų, kad būtų lengviau surinkti.
Žingsnis 6. Nuimkite visas elektros jungtis prie variklio
Galite palikti uždegimo žvakių laidus vėlesniam laikui, bet pradėkite atjungti išmetimo kolektorių ir atsukite visas matomas elektros jungtis prie transmisijos, ruošdamiesi atjungti transmisiją.
Žingsnis 7. Nuimkite varžtus, pritvirtinančius transmisijos varpo korpusą prie variklio
Pakelkite automobilį ir pakelkite ant domkrato stovų, tada remkite transmisiją iš apačios su kitais domkrato stovais. Prieš atjungiant varžtus, labai svarbu naudoti kėliklio stovus ar kitą atramą po transmisija. Kai juos atlaisvinsite, niekas nepalaikys transmisijos ir ji nukris, nebent kažkas ją atlaikys. Transporto priemonėms su tarpiniu skersiniu elementu tai nebus problema.
Daugeliu atvejų pačios transmisijos nereikia išimti iš transporto priemonės, jei ją galima saugiai palaikyti nuėmus variklį
Žingsnis 8. Varikliui nuimti naudokite keltuvą
Prijunkite keltuvą prie cilindrų galvutės kėlimo taškų arba didžiausių varžtų šalia variklio viršaus ir lėtai sureguliuokite lygintuvą, kad pradėtumėte kelti priekį.
Būkite itin atsargūs. Pasukite variklį be automobilio, kad nesutrenktumėte į automobilį, ir nuleiskite variklį ant darbinio paviršiaus arba žemės, kad pradėtumėte ardyti ir tikrinti
2 dalis iš 5: Variklio bloko tikrinimas ir išmontavimas
Žingsnis 1. Gaukite savo transporto priemonės parduotuvės vadovą
Jokia apžvalga negalėtų pasiūlyti visų specifinių detalių, būtinų visų tipų varikliams atstatyti, todėl būtina vadovautis gamintojo instrukcijomis dėl kiekvienos markės ir modelio. Paimkite vieną, perskaitykite ir laikykite po ranka.
Net jei turite senesnį modelį, parduotuvių vadovai visada yra „eBay“santykinai pigūs ir dažnai juos galima rasti viešojoje bibliotekoje nemokamai. Jei ketinate investuoti į projektą, labai svarbu gauti parduotuvės vadovą, kad galėtumėte sužinoti tinkamas variklio, su kuriuo dirbate, specifikacijas ir ypatybes
Žingsnis 2. Vizualiai patikrinkite variklį
Patikrinkite, ar iš daugelio kištukų išsilieja skystis, siunčiamos įrenginio jungtys ir jungtys tarp komponentų. Patikrinkite „Harmonic“balansavimo priemonę, ar nėra požymių, kad izoliacinė guma plyšta, o tai gali reikšti, kad ją reikia pakeisti. Patikrinkite, ar ant bloko nėra perkaitimo, įtrūkimų ir degimo požymių. Taip pat patikrinkite, ar nėra per didelio tarpiklio sandariklio, kuris liko po ankstesnio darbo.
Taip pat patikrinkite ID ir liejimo numerius, kad įsitikintumėte, jog variklis, su kuriuo, jūsų manymu, dirbate, iš tikrųjų yra tas variklis, prie kurio dirbate. Variklių pakeitimai nėra neįprasti ir kiekvienas variklis turi skirtingas specifikacijas
Žingsnis 3. Patikrinkite išorinius variklio komponentus
Patikrinkite platintoją, ar nėra laisvumo požymių, šiek tiek jį spaudžiant. Apžiūrėkite generatoriaus diržą, ar nėra nusidėvėjimo požymių, sukdami skriemulį ir klausydamiesi, ar nėra neįprasto triukšmo. Patikrinkite sankabos mazgo nusidėvėjimą.
Žingsnis 4. Išimkite išmetimo kolektorių, jei jis nebuvo pašalintas anksčiau, kad būtų lengviau nuimti variklio variklio skyrių
Išmetimo kolektoriaus varžtai ar smeigės gali būti labai korozijos, nesulaužykite jų nepažeisdami. Tam gali padėti naudoti specialius tepalus, o itin užsispyrusius varžtus gali tekti atlaisvinti.
Žingsnis 5. Pradėkite ardyti likusią variklio dalį
Pradėkite nuimdami alyvos indą ir vožtuvo dangčius, tada cilindrų galvutes. Keldami cilindro galvutę (-es) būtinai apsaugokite kėlimo strypus, jei jie sulenkti ar pažeisti, juos reikės pakeisti.
Žingsnis 6. Patikrinkite cilindro angas
Galite naudoti mikrometrą, kad nustatytumėte skylės skersmenį, labai susidėvėję cilindrai gali būti per toli, kad būtų galima sėkmingai atstatyti. Jei žinote, kad variklis anksčiau nebuvo atstatytas, galite gerai suprasti cilindro sienelių susidėvėjimą pažvelgę į cilindro kraigą. Tai yra taškas, kai stūmoklio žiedai išsikiša į viršų, o paviršius žemiau kraigo nusidėvi cilindrinių žiedų kontaktu, kai jie juda aukštyn ir žemyn, viršūnės nėra susidėvėjusios, todėl nurodomas pradinis kiaurymės skersmuo. Paprastai, jei susidėvėjimas yra mažesnis nei 20/1000 colių, originalius stūmoklius galima pakartotinai naudoti, daugiau nei 20/1000s reikės variklio nuobodulio ir didelių gabaritų stūmoklių naudojimo.
Žingsnis 7. Nuimkite keterą ant cilindrų, esančių šalia skylės viršaus, su cilindro šlifuokliu (ratlankis)
Keteros yra taškas, kuriame cilindro metalas nesusidėvėjo, nes žiedai ne taip aukštai iškyla angoje. Cilindras turi būti nusidėvėjęs žemiau šio taško, tačiau kraštą prieš nuimant reikia nuvalyti, kad būtų galima nuimti ir nepažeisti stūmoklių, ir būtų galima iš naujo sumontuoti stūmoklius su naujais žiedais.
Žingsnis 8. Nuimkite stūmoklio ir strypo mazgus
Nuėmę strypų dangtelius nuo strypų, ant strypo galų uždėkite strypų apsauginius gaubtus (apsauginius dangtelius) ir apsaugokite varžtus, kad jie nenukristų, nesubraižytų ir nesubraižytų variklio bloko arba kad varžtų sriegiai nebūtų pažeisti nuimant ir tvarkant. Guminė kuro žarna šiuo atveju gali būti nupjauta, kad slystų per varžtų sriegius. Nuėmę tą patį strypo dangtelį, vėl uždėkite ant atitinkamo strypo, laikykite juos kaip sunumeruotus suporuotus/suderintus rinkinius. Dalys turi būti pažymėtos arba grąžintos į tą patį cilindrą, iš kurio jos buvo išimtos. Tai užtikrina pusiausvyrą ir tinkamumą; ir nuoseklus „įsilaužimas“.
Žingsnis 9. Išimkite ir patikrinkite alkūninį veleną
Išėmę laikykite saugioje vietoje, geriausia naudoti alkūninio tvirtinimo plokštes, kad galėtumėte tiksliai išmatuoti alkūninį veleną. Laikykite tvarkingus senus pagrindinius guolius, patikrinkite, ar jie nenusidėvėję ir ar nėra purvo. Nuėmus ir tinkamai laikant alkūnę, uždėkite pagrindinius dangtelius ant variklio bloko ir sukimo momentą pagal specifikaciją.
Nuimkite skirstomąjį veleną, balansavimo velenus ir pagalbines pavaras. Atkreipkite dėmesį į galinius žaidimo tarpiklius ir tarpiklius, juos sutvarkykite, todėl turėsite juos sudėti teisinga tvarka. Nuimkite kumštelių guolius, atkreipdami dėmesį į jų padėtį
Žingsnis 10. Vizualiai apžiūrėkite alkūninį veleną
Patikrinkite, ar nėra įtrūkimų ir ar nėra perkaitimo požymių. Išmatuokite skirtingus alkūninio veleno matmenis. Šie matmenys apima žurnalo skersmenį, apvalų, siaurėjantį ir baigiantį. Palyginkite tai su matmenimis, nurodytais parduotuvės vadove.
- Jei alkūnė neatitinka specifikacijų, pažymėkite ją identifikacijai ir nusiųskite ją į patikimą mašinų dirbtuvę su reikiama mašina, skirta atnaujinti dangą arba sukti, kad sugrąžintumėte guolių žurnalus. Jei pasukite alkūnę, užsirašykite pjūvį, reikės užsisakyti guolius, atitinkančius naują sraigto skersmenį.
- Kai mašinų dirbtuvės vėl sumontuoja alkūnę, šautuvo šepetėliu galite pašalinti perteklines šiukšles iš alyvos kanalų. Tada dar kartą išmatuokite alkūninį veleną, kad galėtumėte pakeisti guolius, kad alkūnė pasiektų specifikacijos reikalavimus.
Žingsnis 11. Užbaikite išmontavimą
Nuimkite šerdies kištukus, laikiklius, kreipiamuosius kaiščius ir visa kita, dar pritvirtintą prie variklio bloko išorės. Vizualiai patikrinkite patį variklio bloką, ar nėra įtrūkimų.
Jei norite, gali būti gera idėja „Magnaflux“variklio bloką ieškoti, ar nėra nuotėkio. „Magnaflux“turėtų būti naudojamas tik ketaus nuotėkiams aptikti. Norėdami rasti įtrūkimų ant aliuminio blokų, naudokite dažų skvarbą. Dauguma mašinų dirbtuvių atliks šiuos patikrinimus, taip pat gali patikrinti slėgio variklių blokus ir cilindrų galvutes. Jūs galite turėti karštą baką variklio bloko ir cilindro galvutės, kad išvalytumėte jį, kol esate prie jo
Žingsnis 12. Išmatuokite specifikacijas
Tikriausiai geriausia tai padaryti mašinų parduotuvėje, tačiau jei patys turite reikiamų įrankių, galite naudoti tiesų kraštą ir matavimo prietaisų rinkinį, kad patikrintumėte denio paviršiaus lygumą. Išmatuokite tiek įstrižai, tiek horizontaliai. Jei denio paviršius viršija plokštumo specifikaciją, vėl padenkite bloką. Būkite atsargūs dengdami dangą, kad nepašalintumėte per daug medžiagos. Jei pašalinama per daug medžiagos, kyla pavojus, kad stūmokliai susidurs su vožtuvais.
Naudodami ciferblato matuoklį, išmatuokite kiekvieno cilindro angos kūgį ir ne apvaliai. Patikrinkite kiekvieno baliono spalvą ir skalbimo lentą. Norėdami nustatyti skalbimo lentą, naudokite standų akmeninį nugarą. Patikrinkite pagrindinių guolių kiaurymių išlyginimą ir apskritimą, naudodami ciferblato matuoklį
3 dalis iš 5: Cilindro galvutės išardymas ir tikrinimas
Žingsnis 1. Naudokite vožtuvo spyruoklės kompresorių, kad suspaustumėte vožtuvo spyruokles
Kai spyruoklė suspausta, nuimkite vožtuvo laikiklius ir lėtai atleiskite vožtuvo spyruoklę. Kai galėsite nuimti suspaudimo įrankį, nuimkite vožtuvo spyruokles ir tarpiklius. Laikykite šiuos komponentus tvarkingai.
Žingsnis 2. Nuimkite vožtuvą nuo galvutės
Stenkitės to nepriversti, nes tai gali subraižyti kreipiklius. Kiekvienam vožtuvui reikia pašalinti anglies sankaupas ar nešvarumus iš vožtuvų ir vožtuvo galvutės. Jei įmanoma, nuleiskite galvą mašinos parduotuvėje arba nuplaukite stikliniais karoliukais arba naudokite „Magnaflux“arba dažų skverbiklį, kad surastumėte įtrūkimus.
Žingsnis 3. Patikrinkite, ar kiekviena vožtuvo galvutė yra lygi
Atkreipkite dėmesį į bet kokį lygumą, kuris neatitinka specifikacijos, kad po patikrinimo jį būtų galima ištaisyti mašinų dirbtuvėse. Naudodamiesi ratuko indikatoriumi patikrinkite, ar kreiptuvai nenusidėvėję, ar nėra vožtuvo lizdų nuosmukio. Taip pat svarbu patikrinti:
- Susidėvėję vožtuvo stiebai. Naudokite mikrometrą ir pakeiskite visus vožtuvus, kurių koteliai viršija specifikaciją.
- Dėvėti laikiklio grioveliai. Pakeiskite susidėvėjusius laikiklius.
- Plonos paraštės. Įleidimo vožtuvai turi būti plonesni nei išmetimo vožtuvai. Vožtuvus pakeiskite per plonomis paraštėmis.
- Ilgis, įtampa ir kvadratas. Pakeiskite visas spyruokles, kurios yra nusidėvėjusios, nei nurodyta.
4 žingsnis. Sutvarkykite susidėvėjusius vožtuvo kreipiklius
Pakeiskite įleidžiamus vožtuvo lizdus ir uždėkite visus vožtuvus, kurių neketinate pakeisti. Apdorokite vožtuvo lizdus. Sutepkite vožtuvo kotelius variklio alyva. Sumontuokite vožtuvo sandariklius.
Vožtuvų sandarikliai būna trijų skirtingų tipų: juostelės, skėčio ar kompiuterio tipo. Atkreipkite dėmesį į surinkimo tvarką. Surinkite vožtuvo galvutes. Patikrinkite, ar nėra nuotėkio, naudodami skysčio testą arba vakuumo bandymą arba leiskite jiems tai atlikti mašinų parduotuvėje
4 dalis iš 5: Bloko surinkimas
1 žingsnis. Jei blokas buvo apdirbtas, dar kartą patikrinkite visus matmenis
Mašinų dirbtuvės daro klaidų, tačiau jūsų darbas yra dar kartą patikrinti jų darbą. Patikrinkite, ar bloko alyvos kanaluose ir alyvavimo sistemos angose nėra metalinių drožlių, nešvarumų ir šiukšlių.
Nuplaukite bloką karštu muiluotu vandeniu, tada kruopščiai išdžiovinkite, kad pašalintumėte drėgmę iš variklio. Prieš montuodami tvirtinimo detales, išpūskite visas varžtų skyles suslėgtu oru, kad pašalintumėte visas šiukšles
Žingsnis 2. Kruopščiai sutepkite komponentus aliejumi
Sumontuokite alyvos kamščius ir šerdies kamščius naudodami kietinantį sandariklį. Niekada nenaudokite silikoninio sandariklio šiose vietose, kurios gali ištirpti ir taip pat gali sudaryti gumines šiukšles alyvos sistemoje.
Pasiruoškite tepti pagrindinius guolius, išvalydami ir išdžiovinę pagrindines guolių angas ir guolių nugarėles. Sutepkite visų pagrindinių guolių vidų ir galinio pagrindinio sandariklio lūpą rekomenduojama OEM alyva/tepalu. Tada sumontuokite pagrindinius guolius ir galinį pagrindinį sandariklį, įsitikinkite, kad jie yra teisingoje padėtyje
3 žingsnis. Sumontuokite alkūninį veleną ir pagrindinius dangtelius
Sutepkite skirstomojo veleno guolius aukšto slėgio tepalu, tada sumontuokite skirstomąjį veleną. Kadangi dangteliai yra jautrūs padėčiai ir krypčiai, priveržkite dangtelius ir prisukite juos prie bloko nuo centro, kuris išeina.
Pasukite alkūnę, kad pamatytumėte, ar ji prisiriša. Jei alkūnė sukasi sklandžiai, tada patikrinkite galinį plyšį
Žingsnis 4. Sumontuokite paskirstymo grandinę arba diržą pagal specifikaciją
Surinkdami būtinai teisingai sulygiuokite laiko žymes ir pakreipkite kumštelį.
Norėdami pakelti kumštelį ir nustatyti laiką, suderinkite laiko žymes „Top Dead Center“ir teisingai nustatykite laipsnių ratą ant kumštelio, su alkūninio veleno/stūmoklio laiku ir tinkamomis vožtuvo laiko sekomis, skirtomis įsiurbimui, suspaudimui, galiai ir išmetimo smūgiams variklis
5 žingsnis. Sumontuokite naujus stūmoklius, žiedus, tarpiklius ir sandariklius
Patikrinkite stūmoklio žiedo galų tarpus, ar nėra OEM tarpų. Jums gali prireikti per didelių žiedų. Jei žiedai yra per mažo skersmens, jie turi per didelį galinį tarpą, tačiau jei jie yra per dideli, jie bus per ankšti ir gali susisukti, galbūt net sulūžti, kai variklis įkaista.
Montuodami turėtumėte paskirstyti stūmoklių žiedo galų tarpus. Mažas tarpas kiekvieno žiedo gale aplink stūmoklį yra pasuktas 180 laipsnių kampu, palyginti su kitu žiedu, sumažinant tai, kas kartais vadinama „prapūtimu“. Įsitikinkite, kad alyvos išsiplėtimo žiedas yra tinkamai sumontuotas
Žingsnis 6. Sumontuokite stūmoklio ir strypo mazgus
Naudokite strypų žnyplių apsaugą ir sutepkite strypų įdėklus, tada sumontuokite ir užsukite strypų dangtelius. Kol montuosite strypus, iš pradžių vos priglauskite, o po to palaipsniui sukdami per tris pakopas, užtikrinkite, kad jie visi sėdėtų tolygiai ir tinkamai.
Toliau sukite alkūninį veleną, sumontavę kiekvieną stūmoklį ir sukdami strypo dangtelius, kad įsitikintumėte, jog jis vis tiek sukasi laisvai. Jei pasukti bus per sunku, žinosite paskutinį to cilindro stūmoklį arba strypų įdėklai yra surišami-įdėklų pusės turi būti prigludusios, o vieno įdėklo galas neslysta po kita puse. Sukimo bandymo alkūnė po kiekvieno guolio montavimo
Žingsnis 7. Sumontuokite galvutės tarpiklį
Tarpiklis gali būti nukreiptas, todėl būtinai sumontuokite teisinga kryptimi. Nepamirškite įdėti galvutės, kad užblokuotų varžtą, nes kitaip OHC diržas neveiks ir tada susmulkinkite. „Tarpinį cementą“naudokite tik tuo atveju, jei gamintojas nurodo.
Žingsnis 8. Sumontuokite naujas vožtuvo galvutes
Sutepkite varžtų sriegius ir poveržles originalios įrangos gamintojo (OEM) tepalu arba sandarikliu, tada prisukite varžtus 3 etapais pagal OEM nurodytą modelį. Atkreipkite ypatingą dėmesį į varžtų ilgį ir vietą.
Žingsnis 9. Įdiekite naują vožtuvo traukinį
Montuodami būtinai sutepkite dalis ir prireikus sureguliuokite vožtuvus. Naudokite minimalius judesius aukštyn/žemyn, tada sukimo momentą naudodami 1 išankstinio įkrovimo raundą
5 dalis iš 5: Iš naujo sumontuokite variklį
1 žingsnis. Užbaikite kitus projektus, kurių gali prireikti atstatant
Jei atliksite kapitalinį kapitalinį remontą, greičiausiai norėsite tuo pačiu metu atlikti ir kitus darbus. Panašiai paprastai nepatartina prijungti ką tik atstatyto variklio prie transmisijos, kurioje yra 200 000 mylių (320 000 km). Galbūt norėsite:
- Įdiekite transmisiją
- Pakeiskite oro kondicionierių
- Pakeiskite radiatorių
- Gaukite naują starterį
2 žingsnis. Paruoškite variklį
Prieš montuodami į naują alyvos filtrą įpilkite variklio alyvos ir variklio atstatytojo rekomenduojamą įsilaužimo alyvą. Užpildykite alyvos sistemą rankiniu būdu valdydami alyvos siurblį. Užpildykite aušinimo sistemą 50/50 naujo antifrizo aušinimo skysčio ir distiliuoto vandens mišiniu. Taip pat tikriausiai turėsite įdiegti:
- OEM uždegimo žvakės
- naujas skirstytuvo dangtelis, rotoriaus ir uždegimo žvakių laidai
- naujas oro filtras, kuro filtras, karterio filtras ir PCV vožtuvas
Žingsnis 3. Nuleiskite variklį keltuvu
Svarbu, kad variklis būtų lygus, o nuleistas į vietą. Būkite atsargūs ir padėkite. Pritvirtinkite jį prie tvirtinimo laikiklių ir vėl prijunkite visas žarnas, vamzdžius ir laidus, įsitikinę, kad jie visi yra suderinami su visomis jūsų įdiegtomis dalimis. Iš naujo sumontuokite radiatorių ir gaubtą, įsitikinkite, kad išmetimo antgaliuose nėra nieko tirpstančio.
Žingsnis 4. Pradėkite atsargiai
Prieš užvesdami degimą įjunkite avarinį stabdį ir užblokuokite ratus. Pasukite uždegimą. Jei variklis neužsiveda, patikrinkite degalų tiekimo sistemą.
Būtinai stebėkite alyvos slėgio ir temperatūros matuoklį. Jei pastebėjote visą alyvos slėgį, nedelsdami išjunkite variklį ir patikrinkite, ar nėra skysčio nutekėjimo. Pastebėję ką nors neįprasto, nedelsdami sustabdykite variklį
Žingsnis 5. Sulaužykite
Kai variklis veiks patikimai, apsukite jį iki 2000 aps./min., Kad paskirstytumėte alyvą ant skirstomojo veleno. Variklį norėsite paleisti įvairiais greičiais nuo 1800 iki 2500 aps / min bent 20 minučių.
Patraukite radiatoriaus dangtelį, kad patikrintumėte, ar srautas yra tinkamas ar nesandarus, kol jis dar neįkaista. Patikrinkite, ar akumuliatorius kraunamas
6 žingsnis. Pakeiskite alyvą ir filtrą po pirmųjų 100 mylių (160 km)
Svarbu palengvinti variklio eksploataciją, ir įprasta iš pradžių keisti alyvą maždaug po 100 ar 200 mylių (160 ar 320 km), vėliau - kas tūkstantį mylių bent pirmus tris naudojimo mėnesius.
Vaizdo įrašas - naudojant šią paslaugą kai kuri informacija gali būti bendrinama su „YouTube“
Įspėjimai
- Nemėginkite atstatyti variklio be tinkamų įrankių ir žinių. Čia nėra nurodytų specifikacijų numerių, nes kiekvienas gamintojas skirtingai projektuoja savo variklį ir turi skirtingas specifikacijas. Jei norite atkurti variklį, labai svarbu įsigyti savo transporto priemonės parduotuvės vadovą.
- Niekada nesurinkite variklio, nenaudodami „plastiko tipo matuoklio“, kad pamatytumėte, ar nėra klaidų.
- Tikras profesionalas naudoja mikrometrus ir ciferblato matuoklius ir atlieka matematiką. Nepraleiskite nė vieno iš šių 2 pasirinkimų.
- Niekada nemeskite į bet kokį variklį pigių guolių komplekto. Dauguma variklių turi spalvotus guolius ir stūmoklius, o kiekvienas guolio apvalkalas ir stūmoklis yra skirtingo dydžio. Norėdami gauti daugiau informacijos, perskaitykite gamyklos aptarnavimo vadovą.
- Jei perkate naujus guolius, vietoj gamyklos nelyginio dydžio guolių nenaudokite standartinių guolių arba sugriebsite alkūnę. Jei vienas žurnalas yra blogas, geriausia šlifuoti alkūninį veleną ir įdėti 0,25 mm tipinius guolius iki galo.
