6 taktinio vairavimo būdai (techninis vairavimas)

2024 Autorius: Gilbert Ryder | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 17:37

Paprastam vairuotojui niekada nereikėtų galvoti apie taktinį vairavimą, tačiau yra reta proga, kai tai taps būtina. Be to, teisėsaugos pareigūnams taktinis vairavimas gali būti gyvybės gelbėjimo įgūdis arba gebėjimas, kuris padės sugauti „blogiuką“. Ši pamoka apima kai kuriuos įgūdžių ir manevrų pagrindus, kurie paprastai laikomi taktiniu vairavimu, tačiau gali būti naudingi net ekstremalioje situacijoje, pavyzdžiui, išvengiant avarijos.

Nors perskaitę šį straipsnį galite gauti žinių apie vairavimą automobiliu tam tikrose situacijose, iš tikrųjų įgūdžių atlikimas bus labai skirtingas nei tik skaitymas apie juos. Manevrai turėtų būti praktikuojami ir tobulinami prieš bandant juos atlikti situacijoje, kai streso sąlygomis reikia nepriekaištingai atlikti. Kai kurie pamokoje paminėti dalykai gali būti neteisėti viešose gatvėse ir niekada neturėtų būti praktikuojami ar atliekami ten, nebent tai yra absoliučiai būtina.

Žingsniai

1 metodas iš 6: pradėkite

1 žingsnis. Priklausomai nuo jūsų turimo automobilio, kai kurias iš šių procedūrų gali tekti šiek tiek pakeisti, kad galėtumėte dirbti su konkrečia transporto priemone

Jei kyla abejonių, įsigykite geresnę transporto priemonę.

• Priekiniais ratais varomos (FWD) transporto priemonės greičiausiai yra labiausiai ribotos. Apskritai, FWD yra linkę nepakankamai vairuoti (plauti) būdami kampe, kai vairuotojas duoda transporto priemonei dujas, kad pagreitintų automobilį iš posūkio. Tai blogai ir labai apriboja transporto priemonės sukimosi galimybes.
• Galiniais ratais varomi (RWD) automobiliai yra efektyvesni už FWD posūkiuose ir greitėjime, tačiau nepatyrusiam vairuotojui jie gali tapti pavojumi. Spurgos gali būti linksmos, bet ne kritinės situacijos metu.
• Visų ratų pavaros (AWD) automobiliai turi gerą pusiausvyrą, tačiau jie taip pat gali blogai vairuoti, jei tai nėra transporto priemonė su aktyviu arba rankiniu diferencialu (dauguma AWD transporto priemonių turi šią funkciją, kitaip jie vadinami dalimis). laikas 4 sav.).
• Svarbiausia žinoti savo automobilio charakteristikas atlikti ekstremaliose situacijose, nekeliant pavojaus sau ir kitiems aplinkui. Norėdami gauti daugiau informacijos, perskaitykite straipsnį Kaip pasirinkti automobilį taktiniam vairavimui.

2 žingsnis. Būkite budrūs:

• Kai vairuojate, visada turėtumėte žinok savo aplinką. Jūs visada turėtumėte žinoti, kokie automobiliai yra aplink jus.

• Jei keliaujate greitai, o priešais važiuojantys automobiliai stabdo stabdžius, pirmiausia turėtumėte pabandyti sulėtinti greitį, tačiau taip pat turėtumėte nuskaityti, ar nėra išėjimo. Ne visada yra išėjimas, bet daug kartų yra.

  • Kartais „išėjimas“nėra švarus išėjimas ir gali būti išėjimas, kuris padarys mažiausiai žalos (CTLD). Tai gali būti pasirinkimas visiškai nuvažiuoti nuo kelio, o ne tik ant peties. Prieš pasirinkdami pigiausią, pasirinkite saugiausią maršrutą.
  • Daugelis žmonių tampa pastebimai budresni po to, kai neseniai pateko į avariją, neleiskite tai būti jums. Turėtumėte būti budrūs, kad išvengtumėte pirmosios avarijos, taip pat kiti aplinkiniai, kurie gali nekreipti dėmesio.

  2 metodas iš 6: stabdymas

  

  1 žingsnis. Stabdymas yra prarastas įgūdis

  Turint tiek daug automobilių su stabdžių antiblokavimu (ABS), žmonės tiesiog stabdo stabdžius bet kokioje situacijoje. Tai gali būti geras pasirinkimas, bet ne visada geriausias. Stabdymas (net su ABS) gali sumažinti valdymo galimybes ir iš tikrųjų sukelti didesnį pavojų. Pasukus įjungus stabdžius, transporto priemonė gali nesisukti taip gerai, kaip galėtų be stabdžių, arba transporto priemonė sulėtėtų mažiau, nei galėtų apsisukti (daugiau paaiškinimų skaitykite kai kuriuose manevruose).

  

  Žingsnis 2. Lenktyninių automobilių vairuotojai, kurie visada yra pakraštyje su savo transporto priemonėmis, išmoko reikiamų įgūdžių atskirti stabdžius nuo posūkio

  90% kampų lenktynininkai (bet kokio tipo lenktynės) naudokitės stabdžiais, kol jie nueina į kampą, padarykite kampą, tada naudokite dujas. Kiekviena posūkio dalis (arba tiesios prieš ir po posūkio) turi savo paskirtį, o stabdžių ir posūkių atskyrimas suteikia transporto priemonei geriausią sukibimą su norimu posūkiu.

  Taip pat yra technika, vadinama „stabdymu trasoje“, kuri iš esmės yra stabdymas posūkiuose. Geriausia tai padaryti greitai įvažiuojant į kampą ir prieš sukant stipriai stabdant. Tęskite stabdymą, kol pakankamai sulėtinsite greitį. „Trail Braking“perkelia svorį iš galo į priekį, taip stumdamas priekines padangas į žemę ir suteikdamas automobiliui daugiau vairavimo įkandimo. Tai turėtų būti daroma tik turint patirties, nes tai gali lengvai atsiriboti

  

  Žingsnis 3. Stabdžių naudojimas (jei neturite ABS) turėtų būti atliekamas sklandžiai

  Nuspauskite stabdžių pedalą, nespauskite jo ant žemės. Tai metodas, vadinamas stabdžių suspaudimu, ir yra būtinas norint išgauti geriausią jūsų automobilio stabdymo potencialą. Savo transporto priemonės padangas atvežate tik iki sukibimo. Nors kai kurie žmonės sako, kad stabdžių siurbimas yra geras būdas sustoti, ypač esant žemai traukos dangai, tai tik patikimas būdas sustoti avarijos atveju.

  • Tai galima lengvai praktikuoti tuščioje automobilių stovėjimo aikštelėje. Nuleiskite langus ir pradėkite nuo vieno partijos galo. Įsibėgėkite iki saugaus greičio (30–40 mylių per valandą (48–64 km/h) turėtų būti gerai) ir kuo stipriau nuspauskite stabdžius. Turėtumėte girdėti daug girgždėjimo (jei to nepadarysite, gali būti ABS, diskiniai stabdžiai arba gali tekti pakeisti stabdžius). Dabar grįžkite kita kryptimi ir šį kartą greitai nuspauskite stabdžius, kol vėl pasigirs cypimas. Važiuokite pirmyn ir atgal, kol galėsite nuspausti stabdžius ir išgirsti tik šnabždesį (tai vadinama optimaliu suspaudimo tašku - OSP).
  • Apie kokį šnabždesio šnabždesį aš kalbu? Tai yra taškas, kuriame jūsų padangos guma yra susukta ir sulenkta tiek, kad tik dalis jūsų padangų slysta; tai yra absoliuti jūsų padangos traukos riba ir greičiausias būdas sustoti.
  • Tai galite išmatuoti nustatydami žymenis, kada pradėti stabdyti ir kada sustabdyti automobilį, ir galite vizualiai pamatyti skirtumą tarp užrakintų ir ne padangų.
  • Papildoma praktika: tikslingai užrakinkite stabdžius. Dabar sumažinkite pedalo spaudimą, kol jis nustos užsifiksuoti, tada dar kartą paspauskite OSP).
  • Užsirašyti: kiekvienas paviršius ir greitis turės skirtingus OSP. Štai kodėl turėtumėte praktikuoti, kol yra sausa, tada lyjant ir tada, kai sninga (jei yra). Tinkamai prisitaikykite prie skirtingų traukos lygių, kad niekas jūsų nenustebintų.

  

  Žingsnis 4. Stabdžių naudojimas (jei turite ABS) yra daug paprastesnis

  Beveik visais atvejais geriausia tiesiog sklandžiai (nors ir greitai) nuspausti stabdžių pedalą iki grindų. Tikriausiai pajusite, kaip pedalas vibruoja (priklauso nuo ABS), arba jaučiate, kad jis visai skleidžia (nepriklausomas ABS). Bet kokiu atveju tai yra ABS veikimo ženklas. Žinoma, jei atrodo, kad pedalas išdavė, o jūs nesustojate, greičiausiai jūsų stabdžiai dingo, tokiu atveju turėtumėte tiesiog pabučiuoti atsisveikindami (arba perskaitykite „wikiHow“straipsnį „Kaip sustabdyti automobilį be stabdžių“).

  

  5 veiksmas. Norėdami gauti daugiau informacijos apie stabdymą, skaitykite Kaip stabdyti ir sustabdyti automobilį trumpiausiu atstumu

  3 metodas iš 6: sukimasis

  

  Žingsnis 1. Pradedame nuo labai paprasto manevro, tačiau labai perspektyvių įgūdžių paprastiems vairuotojams ir techniniams vairuotojams. Šis įgūdis gali išgelbėti jūsų gyvybę kai reikia staiga pakeisti automobilio kryptį.

  

  2 žingsnis. Scenarijus:

  Važiuojant greitkeliu, naktį lyja, todėl sumažėja sukibimas ir matomumas kelyje. Jūs keliaujate 70 km/h (110 km/h) greičiu ir maždaug 100 pėdų priešais jus didelė dėžė yra kelio viduryje.

  • Tai suteikia jums beveik lygiai vieną sekundę, kad nuspręstumėte, koks yra geriausias veiksmo pasirinkimas, ir atlikite jį.
  • Kadangi esate didelė dėžė, jūs darote išvadą, kad dėžėje gali būti kažkas labai sunkaus, o tai gali labai pakenkti jūsų automobiliui ir sukelti pavojų jums ir jūsų keleiviams.

  

  3 žingsnis. 1 sprendimas (aplinkui nėra automobilių):

  Jau turėtumėte žinoti, ar šalia jūsų yra automobilių (skaitykite aukščiau esančią skiltį „Būkite budrūs“). Nelieskite stabdžių!

  Stabdymas užtruks tik vieną sekundę, o tai sumažins jūsų priekinių padangų sukibimo jėgą ir gali išmušti jūsų automobilį iš pusiausvyros, taigi ir nekontroliuojamo greito manevro metu.

  • Rato traukimas norima kryptimi taip pat nėra pats saugiausias būdas pasukti (dėl visų tų pačių priežasčių, kaip stabdyti yra nesaugu). Kontroliuojamas posūkis visada yra geriausias. Jei nevaldysite pakabos, jūsų automobilis bus tik nepakankamai vairuojamas, o tai gali sukelti smūgį į dėžę. Turėtumėte greitai vairuoti, netrukdydami. Išėję iš dėžės kelio, pasukite ratą į kitą pusę, kad ištiesintumėte savo automobilį. Vėlgi, jei tai padarysite per greitai, išsisuksite!

    Prieš ištiesindami stabdžius taip pat galite išsisukti. Išėję iš dėžės, turite daugiau laiko pataisyti automobilio kryptį, todėl neskubėkite ir nepataisykite.

  • Esant tokiai situacijai, stabdymas neįvyksta, o pirmasis posūkis nuo dėžės turėtų būti atliekamas greičiau nei korekcija atgal į teisingą kryptį.

  

  4 žingsnis. 2 sprendimas (automobiliai yra aplink jus):

  Ši situacija yra daug sudėtingesnė. Jei negalite pereiti prie šalia esančios juostos, turėtumėte nustatyti, ar yra petys, kurią galite naudoti. Jei nėra švaraus išėjimo, CTLD išėjimas greičiausiai atsitrenks į dėžę. Naudokite stabdymo būdus iš viršaus ir kuo greičiau sulėtinkite greitį. 70 km/h (110 km/h) automobilis greičiausiai negalės sustoti per 100 pėdų, bet bet koks greičio sumažinimas sumažins padarytą žalą jums, jūsų keleiviams ir jūsų automobiliui.

  • Esant nekritinei (netaktinei) situacijai: jei dėžė baigiasi tuščia ir nepažeidžiama, atkreipkite dėmesį į automobilius, kurie važiuoja už jūsų, kurie gali jus užpakališkai nuvažiuoti, nes važiuojate lėtai arba yra sustabdyti viduryje. nuo greitkelio. Raskite saugų būdą pašalinti dėžę nuo greitkelio ir tęskite. Jei dėžutė sugadina jūsų automobilį, įsitikinkite, kad jums ir jūsų keleiviams viskas gerai. Jei galite saugiai nuvežti automobilį į kelio pusę, padarykite tai. Laikykite jį nuo kelio ir likite automobilyje, greitkelis yra pavojinga vieta. Paskambinkite (tikiuosi, kad turite mobilųjį telefoną) policijai ir praneškite apie nelaimingą atsitikimą.
  • Esant kritinei (taktinei) situacijai: jei jūsų automobilis vis tiek tinkamai veikia po smūgio į dėžę (jei bandote kur nors nuvykti), tęskite savo kelionę. Jei jūsų automobilis neveikia tinkamai, tikėkimės, kad nebūsite persekiojami ir ši problema negresia jūsų gyvybei.

  

  5 veiksmas. Jei objektas būtų kiek toliau, greičiausiai geriausias sprendimas būtų trumpą laiką naudoti stabdžius, atleisti juos iki galo (iki galo, o svoris nuo priekinių padangų gali nukristi) kad jūsų transporto priemonė taptų nestabili, kai bandote sukti posūkį arba tiesiog nesuvaldote), tada pasukite. Kuo mažesnis jūsų greitis posūkio metu, tuo saugesnis posūkis bus įvykdytas.

  

  Žingsnis 6. Norėdami sužinoti daugiau apie tai, kaip saugiai atlikti „S-swerve“automobilyje

  4 metodas iš 6: 180 atbuline eiga (posūkis)

  

  1 žingsnis. Paprastai jis pradedamas iš sustojusios padėties ir gali apsisukti net ir siauroje vietoje (be 8 taškų posūkio)

  

  Žingsnis 2. Kad šis manevras būtų atliktas tinkamai, jums reikia pakankamai vietos, kad automobilis būtų į šoną, o po to - šiek tiek

  Tai geriausia praktikuoti tuščioje automobilių stovėjimo aikštelėje arba purvo zonoje (purvas suteiks jums tuos pačius įgūdžius, tačiau reikalauja mažesnio greičio ir mažiau dėvės padangas).

  

  Žingsnis 3. Važiuokite į vieną zonos galą, o galinė dalis nukreipta norima kryptimi

  Paspartinkite atbuline eiga iki 10–30 mph (16–48 km/h).

  • FWD automobilyje šis kitas žingsnis yra lengvas. Pasukite ratą viena kryptimi, kad priekinis galas slystų. Kai tik pradėsite posūkį, duosite šiek tiek daugiau dujų šiek tiek padės. Kai tik automobilio priekis pradės slysti, lengvai paspauskite stabdžius, padėkite automobilį į neutralią padėtį ir būkite pasirengę įjungti pavarą.
  • RWD automobilyje pasukite ratą viena kryptimi, kad priekinis galas slystų, tačiau tuo pačiu metu gana stipriai paspauskite stabdžių pedalą, neužrakinkite stabdžių, tačiau tai padės jūsų automobiliui pasisukti ant galinių padangų. Įjunkite automobilį į neutralią padėtį ir būkite pasirengę įjungti pavarą.

  

  Žingsnis 4. Kai tik slydimas įpusės, įjunkite automobilį į pavarą (pavarą) ir būkite pasirengę žengti ant dujų

  Kai tik būsite nukreipti norima kryptimi, paspauskite akceleratorių ir su vairu atlikite nedidelius važiavimo kampo pakeitimus.

  

  Žingsnis 5. Turėtumėte pasukti verpimą į abi puses

  Ir Eksperimentuokite su skirtingu dujų kiekiu ir stabdžiais skaidrės pradžioje.

  

  Žingsnis 6. Jei pakankamai greitai neįjungiate automobilio į neutralią padėtį arba per anksti įjungiate pavarą (pavarą), galite sugadinti transmisiją

  5 metodas iš 6: greitai apsisukite

  

  1 žingsnis. Kuo griežtesnis posūkis, tuo lėčiau jis turi būti, bet jei teisingai žaidžiate kortas ir sukate greičiau nei kitas vaikinas, tai gali suteikti jums reikiamą pranašumą

  

  Žingsnis 2. Pasakysime (praktikos labui), kad tvirtai pasuksite kaire ranka aplink automobilių stovėjimo aikštelės apšvietimo stulpą (vieną iš tų aukštų su betoniniu pagrindu)

  

  Žingsnis 3. Kai treniruojatės, abiejose automobilio pusėse turėtumėte paguldyti kūgius, kad jie atspindėtų gatvę

  

  Žingsnis 4. Artėjant prie posūkio, turėtumėte kuo toliau patekti į dešinę. Stabdžius naudokite kuo vėliau (perskaitykite aukščiau pateiktas stabdymo instrukcijas), laikykitės kuo tiesesnės, nes pasukus jūsų transporto priemonė sulėtės… lėčiau.

  

  Žingsnis 5. 90 laipsnių (ar mažesniam) posūkiui paprasta padaryti posūkį einant iš dešinės, priartėjus prie betono, nepataikant į jį, tada išeinant iš posūkio kuo toliau į dešinę

  Tai suteikia jums kuo tiesesnę liniją; žinoma, tai taip pat greičiausia linija.

  

  Žingsnis 6. Norėdami pasukti 90–135 laipsnių kampu, jums gali prireikti šiek tiek jūsų transporto priemonės bendradarbiavimo

  Vėlgi, privažiuokite iš dešinės, tačiau šį kartą naudokite rankinį stabdį (jei yra), kad apvažiuotumėte automobilio galą. Nenaudokite jo per ilgai, kitaip išsisuksite. Jei rankinio stabdžio nėra (pvz., Jūsų transporto priemonėje yra kojų pagrindo elektroninis stabdys), turėsite tiesiog lėčiau įveikti posūkį, todėl vykdykite 90 laipsnių posūkio instrukcijas.

  

  Žingsnis 7. Norint pasukti daugiau nei 135 laipsnių kampu, būtinas e-stabdžių posūkis

  Nesulėtinkite greičio tiek, kiek įprastai atliktumėte posūkį, verčiau važiuokite kelias pėdas pro posūkį (5 ar daugiau pėdų). Važiuodami tinkamu greičiu ir važiuodami tiesiai, patraukite e-stabdį. Užfiksavus galines padangas, pasukite ratą į kairę. Automobilio galinė pusė suksis ir nukreips jus beveik 180 laipsnių kampu nuo pradinio kurso. Atleiskite elektroninį stabdį ir važiuokite.

  

  8. Žingsnis 8. Bet kuris iš šių manevrų, atliktų su RWD arba AWD transporto priemone, neturėtų būti jokio dreifuojančio stiliaus (kai jūsų galinė dalis slenka greitėjant). Išlaikyti „tvarkingą“savo užpakalinę dalį visada yra greičiausias būdas. Jei jūsų padangos slysta esant galiai tiek, kad galinė pusė išsisuktų, jūs duodate jai per daug dujų, o dujų išleidimas iš tikrųjų pagreitins jus arba pasuksite greičiau.

  6 metodas iš 6: persekiojimo intervencijos technika (PIT manevras)

  

  Žingsnis 1. GPM manevras yra procedūra, kuria naudojosi teisėsaugos departamentai visame pasaulyje (kai kurie tai taip pat vadina tikslios imobilizacijos technika)

  Transporto priemonės dideliu greičiu yra, pagal fizikos ir aerodinamikos įstatymus, iš esmės yra mažiau stabilus nei važiuojant mažesniu greičiu. Transporto priemonės galas taip pat iš esmės yra mažiau stabilus nei transporto priemonės priekis (ypač RWD transporto priemonė, įsibėgėjant).

  

  2 žingsnis. Prieš atliekant PIT manevrą, daroma prielaida, kad automobilis A artėja prie automobilio B iš paskos. Kuo didesnis greitis (greitkelio greitis), tuo didesnis automobilio A pranašumas.

  

  3 žingsnis. Automobilis A bando priekinį automobilio ketvirtį pastatyti šalia galinio B automobilio ketvirčio

  Paprastai tai atliekama, kai du automobiliai beveik liečiasi. Per didelis pradinis atstumas gali kelti pavojų automobiliui A.

  

  4 žingsnis. Važiuojant didesniu nei 70 km/h (110 km/h) greičiu, automobilis B reikalauja ne daugiau kaip gero stipraus bučinio iš automobilio A

  Kai greitis yra arčiau nei 40 km/h (64 km/h), automobiliui A gali tekti paaukoti šiek tiek automobilio priekinės dalies, kad būtų stipriai atsitrenkta į automobilio B galą.

  

  5 žingsnis. Jei automobilis A pradinį bakstelėjimą atlieka pakankamai jėgos, automobilio B užpakalinė dalis turi išslysti

  Automobilį A reikės ištiesinti, kad per daug nesivaikytumėte ir neprarastumėte kontrolės. Tada automobilis A turi nedelsiant sulėtinti greitį, kad išvengtų plataus automobilio B. Dviejų panašių automobilių atveju automobilis A visada turėtų sugebėti sulėtinti greitį greičiau nei automobilis B.

  

  Žingsnis 6. Būkite pasiruošę, kad automobilis B bandys nuvažiuoti, kai tik jis sulėtės tiek, kad atgautų valdymą

  Patyręs FWD transporto priemonės vairuotojas galėtų atsigauti ir nuvažiuoti pradine kryptimi stebėtinai dideliu greičiu. Patyręs RWD transporto priemonės vairuotojas, kai transporto priemonė bus pristabdyta beveik visą kelią, greičiausiai bandys įsibėgėti priešinga pradinio persekiojimo kryptimi. AWD transporto priemonės gali važiuoti bet kuria kryptimi.

  • Tai labai sunkus ir pavojingas manevras, kurį reikia atlikti tik tuo atveju, jei esate išmokytas technikos.
  • Sužinokite daugiau apie šį manevrą skaitydami Kaip naudotis persekiojimo intervencijos technika (PIT manevras) automobilyje.

  Patarimai

  • Praktika, praktika, praktika saugioje vietoje. Saugoti jus, savo automobilį ir kitus toje vietovėje esančius žmones yra verta daugiau nei visi įgūdžiai, kuriuos, jūsų manymu, turite.
  • Eksperimentai yra techninio vairavimo motina. Jei pakankamai praktikuositės bandydami įvairius dalykus, rasite kažką geresnio, greitesnio ar saugesnio už tai, kas išvardyta čia.
  • Pažiūrėkite, kur pasuksite. Jūs visada norite žiūrėti, kur einate, o ne kur esate nukreiptas. Jūsų vairavimas natūraliai seka jūsų regėjimą. Tai taip pat leidžia geriau matyti artėjančias kliūtis.
  • Autokrosas (ar net ralio krosas) yra įdomus būdas praktikuoti vairavimo talentą konkurencingoje sporto šakoje. Tai gali pagerinti jūsų taktinį vairavimą daugelyje sričių, bet pirmiausia patirties.

  Įspėjimai

  • Visada vairuokite saugiai. Būkite atidūs pėstiesiems ir kitoms transporto priemonėms.
  • Bet kokia jūsų atliekama praktika neturėtų būti atliekama viešose gatvėse! Jūsų asmeninė nuosavybė yra geriausia.
  • Niekada nepažeiskite įstatymų! Laikykitės greičio apribojimų, tyrinėkite valstybės ir vietos įstatymus ir būtinai laikykitės visų įstatymų.
  • Vairavimas (ypač taktinis ar techninis) gali būti labai pavojingas, ir tai turėtų būti daroma tik avarinėmis situacijomis, kai nėra kito pasirinkimo.
  • Nors praktika yra labai svarbi, reikia pažymėti, kad daugelis manevrų gali pakenkti transporto priemonėms. Išlyginimas, variklio laikikliai, guoliai ir daugelis kitų dalių gali susidėvėti arba sutrikti. Kai kurie žmonės naudojasi pigiu „praktiniu automobiliu“.