GM MPFI 3200, 3800,… varikliai sugenda dėl NOx dėl liesos būklės. „General Motors“daugiaportiniai degalų įpurškimo varikliai gali neatitikti standartinių išmetamųjų teršalų bandymų dėl per didelio azoto oksidų kiekio išmetamosiose dujose. Štai keletas žingsnių, kaip nustatyti ir ištaisyti didelio NOx išmetimo priežastį.
Žingsniai
Žingsnis 1. Supraskite, kad NOx gaminamas degimo kameroje esant aukštesnei nei 2500 F temperatūrai
Kuo turtingesnis oro ir degalų santykis (mažesnis nei 14,7/1), tuo vėsesnis degimas, tuo liesesnis oro ir degalų santykis (daugiau deguonies), tuo karštesnis degimas ir susidaro daugiau NOx. Šie varikliai, kuriuose yra EGR sistema arba be jų, gali sukelti per daug NOx dėl liesos būklės.
Žingsnis 2. Įsitikinkite, kad jei jis turi katalizinį konverterį, jis nebuvo pašalintas
Šis įtaisas yra po automobiliu išmetimo sistemoje, tarp išmetimo kolektoriaus ir duslintuvo.
3 žingsnis. Įsitikinkite, kad EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos/pakartotinio degimo) sistema veikia tinkamai, ypač, kad EGR prievadai būtų laisvi
Norėdami patikrinti, ar EGR prievadai yra laisvi, užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga; mūvėdami pirštines ar skudurą, pasieksite po EGR vožtuvą ir stumkite diafragmos pavaros strypą aukštyn. Jei variklis užstringa arba veikia labai grubiai, EGR prievadai yra laisvi. Jei variklio apsisukimų dažnis nepasikeičia (arba pasikeičia labai mažai), EGR prievadai yra užkimšti ir pirmiausia turi būti išvalyti (žr. Remonto vadovus arba „Google“). Pakartokite, kaip minėta.
Žingsnis 4. Dabar prie liesos būklės
Oro tūris, patenkantis iš ortakio per oro filtrą, matuojamas MAF (masinio oro srauto) jutikliu, paprastai esančiu prieš pat droselio korpusą ir laikomas trimis mažais varžtais.
Žingsnis 5. Pasukite uždegimo raktelį į „OFF“padėtį
Žingsnis 6. Nuimkite elektros jungtį nuo MAF jutiklio
Žingsnis 7. Atsukite tris varžtus ir švelniai nuimkite jutiklį, atsargiai, kad nepažeistumėte mažo rezistoriaus ir laido priešingame jutiklio gale
Žingsnis 8. Naudodami karbiuratoriaus ar stabdžių valiklį, kruopščiai purškite rezistorių ir vielą, galite naudoti dantų šepetėlį, tačiau būkite atsargūs, kad nesulaužytumėte mažytės vielos
Žingsnis 9. Iš naujo įdiekite MAF, įsitikinkite, kad varžtai yra tvirtai pritvirtinti ir elektros jungtis yra visiškai prijungta
Iš naujo patikrinkite transporto priemonės išmetamąsias dujas, kad įsitikintumėte, jog jos atitinka valstybines gaires.
Patarimai
Atkreipkite dėmesį į MAF jutiklio paskirtį. MAF jutiklis matuoja oro kiekį (taigi ir masę), tekančią oro įsiurbimo ortakiais į droselio korpusą. Mažas rezistorius ir viela nustato oro tūrį, siunčia šią informaciją į procesorių, kuris reguliuoja kuro ir oro santykį. Jei po daugelio kilometrų važiavimo jis surenka dulkes ir pūkelius, jis negalės jausti tinkamo oro srauto. Tai nurodo kompiuteriui, kad į įsiurbimo angą patenka mažiau oro, nei yra iš tikrųjų; Kompiuteris reaguoja įpurškdamas mažiau degalų į faktinį oro kiekį, sukeldamas liesą būklę
Įspėjimai
- Karbiuratoriaus valiklis ir stabdžių valiklis aerozolių balionėliuose yra labai degūs, nenaudokite šalia atviros liepsnos ar kitų uždegimo šaltinių.
- Ši procedūra apima karštas variklio vietas, todėl būkite atsargūs, kad nesudegtumėte.
