Transporto priemonių terminologijoje skirstytuvas yra svarbi transporto priemonės uždegimo sistemos dalis. Daugelyje senesnių transporto priemonių modelių yra mechaninis skirstytuvas, o naujesniuose modeliuose beveik visada yra elektroniniai, kompiuteriu valdomi skirstytuvai ar net be skirstytuvo uždegimo sistemos. Šie modernūs skirstytuvai nėra labai patogūs mechanikams, tačiau senesnes mechanines veisles galima pakeisti (ir dažnai jos yra skirtos pagerinti variklio našumą). Norėdami pradėti, žiūrėkite 1 veiksmą!
Žingsniai
1 dalis iš 2: Senojo platintojo pašalinimas
Žingsnis 1. Raskite platintoją
Pastatykite automobilį saugioje vietoje (pvz., Garaže ar lygiame žemės ruože) ir atidarykite gaubtą, kad pasiektumėte variklio skyrių. Ieškokite skirstytuvo - dažnai tai yra cilindrinė dalis, iš kurios išeina stori laidai, esantys šalia variklio. Dauguma skirstytuvų yra virš įprastų V6 ir V8 variklių ir vienoje I4 ir I6 variklių pusėje.
Skirstytuvas turi plastikinį dangtelį, iš kurio išeina uždegimo žvakės laidai. Kiekvienam variklio cilindrui bus viena viela. Prie uždegimo ritės taip pat bus prijungtas vienas papildomas laidas
2 žingsnis. Raskite savo transporto priemonės laiko specifikacijas
Norėdami pakeisti skirstytuvą, turite naudoti laiko lemputę, kad nustatytumėte variklio laiką po to, kai bus sumontuotas naujas skirstytuvas. Norėdami tai padaryti, turite naudoti unikalias jūsų transporto priemonės laiko specifikacijas. Dažnai jie yra ant lipduko po gaubtu arba variklio skyriuje. Taip pat galite juos rasti savo transporto priemonės vadove arba internete.
Jei nerandate savo transporto priemonės laiko specifikacijų, nebandykite įdiegti naujo platintojo. Šiuo atveju daug saugiau ir lengviau tiesiog atnešti savo automobilį kvalifikuotam mechanikui
Žingsnis 3. Atjunkite skirstytuvo dangtelį
Kaip minėta aukščiau, dauguma skirstytuvų turi plastikinį dangtelį, iš kurio išeina uždegimo laidai. Norėdami pradėti nuimti skirstytuvą, nuimkite šį dangtelį. Tam gali prireikti pagrindinių įrankių arba jų nereikia - kai kurie dangteliai turi spaustukus, kuriuos galima atlaisvinti rankomis, o kitiems gali prireikti atsuktuvų ar net veržliarakčių, kad atsuktų varžtus ir (arba) varžtus, laikančius dangtelį.
Žingsnis 4. Nuimkite visus laidus, pritvirtintus prie skirstytuvo
Prieš atjungdami kiekvieną laidą, pažymėkite jį, kad galėtumėte jį vėl prijungti toje pačioje naujojo platintojo vietoje. Elektrinė juosta puikiai tinka šiam tikslui - naudokite juostą, kad kiekvienam laidui suteiktumėte „žymę“, ir, jei norite, pažymėkite žymę žymekliu.
Kaip ir dirbdami su bet kokia elektros sistema, norėsite naudotis sveiku protu. Niekada nesugadinkite transporto priemonės elektros laidų, kai automobilis važiuoja arba bet kokia elektros srovė teka per variklio skyrių
Žingsnis 5. Pažymėkite variklio tvirtinimo tašką
Kad būtų šiek tiek lengviau įdiegti naują skirstytuvą, patartina skirstytuvo korpuso išorėje pažymėti vietą, kurioje skirstytuvas pritvirtintas prie variklio. Pasirinkite vietą, kur galite rasti atitinkamą vietą naujame platintoju. Dėl to gali būti paprasčiau suderinti naujo skirstytuvo korpusą su variklio tvirtinimo tašku (kurį taip pat galite pažymėti).
Žingsnis 6. Pažymėkite rotoriaus padėtį
Šis žingsnis yra labai svarbus - jei rotoriaus padėtis jūsų naujame skirstytuve neatitinka senojo skirstytuvo rotoriaus padėties, jūsų variklis gali neužsijungti, kai bus įdiegtas naujas skirstytuvas. Atsargiai padarykite ženklą skirstytuvo korpuse, kad nurodytumėte rotoriaus padėtį. Būkite tikslūs - naujojo skirstytuvo rotorius turės tiksliai atitikti šią padėtį.
Žingsnis 7. Nuimkite seną skirstytuvą
Nuimkite varžtus, laikančius skirstytuvo korpusą prie variklio. Atsargiai ir švelniai atitraukite skirstytuvą nuo variklio. Atminkite, kad pašalinus skirstytuvą lengva netyčia perkelti rotorių - jei tai atsitiks jums, naudokite rotoriaus padėtį, kurią iš pradžių pažymėjote kaip atskaitos tašką, o ne rotoriaus padėtį nuėmus skirstytuvą.
2 dalis iš 2: Naujo skirstytuvo įdiegimas
Žingsnis 1. Iš naujo sukurkite savo naujojo platintojo pažymėtus ženklus
Jei to dar nepadarėte, išimkite naują platintoją iš pakuotės. Ant naujojo platintojo pažymėkite tuos pačius ženklus, kuriuos darėte ant senojo platintojo. Kitaip tariant, pažymėkite savo seno skirstytuvo rotoriaus padėtį naujo skirstytuvo korpuse ir pažymėkite vietą skirstytuvo išorėje, kuri sutampa su jūsų variklio tvirtinimo tašku.
2 žingsnis. Prieš montuodami įsitikinkite, kad rotorius yra pažymėtoje padėtyje
Kaip minėta aukščiau, rotoriaus padėtis naujame skirstytuve turi tiksliai atitikti senojo skirstytuvo rotoriaus padėtį, kitaip jūsų transporto priemonė negalės užvesti. Įsitikinkite, kad jūsų rotorius yra suderintas su jūsų pažymėtu ženklu. Montuodami skirstytuvą, būkite atsargūs, kad netyčia nepajudintumėte ir nespaustumėte rotoriaus.
Žingsnis 3. Sumontuokite naują skirstytuvą ant variklio
Vėl pritvirtinkite skirstytuvą toje pačioje vietoje kaip ir senasis skirstytuvas, sulygiuodami pažymėtą skirstytuvo korpuso vietą su variklio tvirtinimo vieta. Jei reikia, atsukite visus varžtus ar varžtus, kad skirstytuvas laikytųsi vietoje.
Neužveržkite šių tvirtinimo elementų iki galo - norėsite, kad rankiniu būdu būtų galima labai lengvai perkelti skirstytuvą
4 žingsnis. Vėl prijunkite skirstytuvo laidus ir uždėkite dangtelį
Prijunkite kiekvieną laidą prie skirstytuvo pagal jūsų padarytas žymes. Įsitikinkite, kad kiekvieną laidą pritvirtinate tinkamoje vietoje - kiekvienas iš jų turi būti vėl pritvirtintas toje vietoje, kuri atitinka pradinę senojo rotoriaus vietą.
5 žingsnis. Užveskite transporto priemonę
Dar kartą patikrinkite visas jungtis ir pabandykite užvesti automobilį. Jei transporto priemonė neužsiveda, bet skamba „uždaryta“, pabandykite šiek tiek pakoreguoti rotoriaus padėtį (ne didesnę už jūsų pažymėto ženklo plotį) ir bandykite dar kartą. Jei variklis skamba mažiau arti paleidimo, sureguliuokite rotorių kita kryptimi. Jei skamba arčiau pradžios, toliau šiek tiek reguliuokite ta pačia kryptimi.
Kai pradedate transporto priemonę užvesti, leiskite jai „sušilti“, kol ji sklandžiai pradės veikti tuščiąja eiga
Žingsnis 6. Sureguliuokite laiką
Išjunkite variklį ir uždėkite laiko lemputę ant #1 uždegimo žvakės. Iš naujo paleiskite variklį. Nustatykite laiką pasukdami skirstytuvo korpusą labai mažais kiekiais. Prieš keisdami skirstytuvą, būtinai vadovaukitės savo automobiliui būdingomis instrukcijomis - kaip minėta aukščiau, šios instrukcijos skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės. Nepalikite to spėlioti!
Kai nustatėte tinkamą laiką, priveržkite anksčiau paliktas tvirtinimo detales
Žingsnis 7. Paimkite savo automobilį bandomajam važiavimui
Viskas baigta - išbandykite savo naują platintoją, įjungdami savo transporto priemonės variklį įvairiais greičiais. Galite pastebėti savo transporto priemonės veikimo skirtumus.
Jei kas nors apie jūsų transporto priemonės veikimą atrodo netinkama, nuneškite savo automobilį pas mechaniką. Nerizikuokite dėl ilgalaikės žalos, jei ilgą laiką važiuosite savo automobiliu ir turėsite problemų su platintoju
Vaizdo įrašas - naudojant šią paslaugą kai kuri informacija gali būti bendrinama su „YouTube“
Patarimai
- Jei turite sugedusį skirstytuvą ar uždegimo ritę, primygtinai rekomenduojama pakeisti kitus susijusius derinimo komponentus. Visiškai naują skirstytuvą ar ritę uždėti ant transporto priemonės su senais ar susidėvėjusiais uždegimo žvakių laidais ir senomis/susidėvėjusiomis uždegimo žvakėmis yra tiesiog kvaila ir greičiausiai vėl reikės pakeisti tas pačias dalis. Atidžiai pažvelkite į visą uždegimo sistemą ir greičiausiai gerai sureguliuosite, kai įvyks skirstytuvo ar ritės gedimas.
- Nuėmę skirstytuvą, galbūt norėsite patikrinti visus uždegimo sistemos komponentus (uždegimo žvakes, laidus ir tt), ar nėra susidėvėjimo ir (arba) korozijos. Jei reikia, pakeiskite.
- Prieš įkišdami skirstytuvą į variklį, sutepkite sandarinimo žiedą, kad nesulenktų kaiščiai.
-
Uždegimo skirstytuvas iš esmės yra uždegimo/kibirkšties sistemos širdis. PCM, ECM arba transporto priemonės kompiuteris yra smegenys ir valdo platintoją. Skirstytuvas pašalinamas iš daugelio vėlyvojo modelio transporto priemonių ir įrengiama tiesioginio uždegimo sistema. Tiesioginio uždegimo sistema iš esmės tiekia kibirkštis tiesiai į uždegimo žvakę, o ne per skirstytuvą, kad paskirstytų kibirkštį. Skirstytuvas turi daug dalių, įskaitant judančias mechanines dalis ir keletą elektrinių komponentų, kurie yra veikiami ekstremaliomis variklio sąlygomis, tokiomis kaip karštis ir ekstremali uždegimo ritės įtampa. Dauguma vėlyvojo modelio transporto priemonių, kuriose vis dar naudojamas skirstytuvas, gali veikti 20–50 000 voltų. Ši įtampa turi judėti iš ritės į skirstytuvą ir per jį, per žvakės laidą ir per kibirkštį, kol ji užsidegs cilindro viduje. Daug kartų dėvėtos uždegimo žvakės ir laidai gali atkurti šią įtampą į skirstytuvą ir (arba) uždegimo ritę ir sukelti trumpąją jungtį bei gedimą. Dažnai (kas kelerius metus) atliekami derinimo darbai gali užkirsti tam kelią ir išgelbėti arba išsaugoti platintojo gyvybę. Platintojas gali sugesti dėl daugelio kitų veiksnių. Šie kiti veiksniai apima:
- Susidėvėjęs arba per daug paskirstymo diržas ar grandinė
- Nutekantis sandarinimo žiedas skirstytuvo pagrinde
- Didelis uždegimo žvakių laidų ar žvakių atsparumas
- Susidėvėjęs skirstytuvo dangtelis, rotorius ar kiti susidėvėję uždegimo komponentai.
