Visų šiuolaikinių automobilių priekiniai stabdžiai yra diskiniai. Priekiniai stabdžiai paprastai suteikia 80% stabdymo galios, todėl linkę dėvėti greičiau nei galiniai. Juos pakeisti - trinkeles, rotorius ir apkabos - yra gana paprasta, kai suprantate procesą, ir galite sutaupyti daug pinigų. Į šias instrukcijas bus įtrauktas visas priekinių stabdžių keitimas. Be to, turėdami savo transporto priemonės techninės priežiūros vadovą, sutaupysite sveiko proto, laiko ir pinigų. Jei jums reikia tik trinkelių, trinkelių ir rotorių, bet ne apkabos, praleiskite apkabos keitimo veiksmus. Jei reikia, pakartokite toliau nurodytus veiksmus kiekvienai automobilio pusei. Darbas vyks dar sklandžiau, jei paprašysite kompetentingo draugo, kad jis jums padėtų - ypač pirmą kartą atliekant tokį darbą.
Žingsniai
1 būdas iš 5: prieš pradėdami
Žingsnis 1. Apsvarstykite stabdžių simptomus; pavyzdžiui:
- Jei priekiniai stabdžiai garsiai girgždėjo, jums gali prireikti tik trinkelių.
- Jei stabdant automobilis ar stabdžių pedalas drebėjo, turėsite atnaujinti rotorių paviršių (vadinamą „sukimu“) arba juos pakeisti.
- Jei automobilis stabdydamas traukiasi į vieną pusę, bet kitaip lieka tiesus, gali prireikti apkabos. Tai yra netolygaus stabdžių trinkelių susidėvėjimo požymis, atsirandantis dėl nevienodo slėgio stabdžių linijose.
- Jei stabdžiai turi šlifavimo triukšmą, tai reiškia, kad rotoriai yra pagaminti, išleisti, iššvaistyti ar kaip norite tai pavadinti, tiesiog juos pakeiskite.
Žingsnis 2. Nustatykite reikalingas dalis ir įrankius
Yra du varžtai, laikantys apkabą prie trinkelių laikiklio, ir du varžtai, laikantys trinkelės laikiklį prie vairo rankenos. Jums gali prireikti tiek SAE, tiek metrinių veržliarakčių ir lizdų dydžių, taip pat veržliarakčių. Be to, jums gali prireikti šešiakampių (ALLEN) arba žvaigždinių (TORX) raktų arba šešiakampių arba žvaigždinių antgalių rinkinio.
Apsvarstykite galimybę naudoti veržliarakčius veržliarakčiams nuimti. Šie veržliarakčiai turi geresnį sąkandį ir sumažina tikimybę suapvalinti šešiakampius veržles ant žarnos galo
Žingsnis 3. Pirkite daugiau dalių, nei manote, kad jums reikės
Visada galite grąžinti tai, ko nenaudojote (kvitą ir dėžutes bei dalis laikykite švarias/nepažeistas). Jei, kai automobilis yra atskiras, nieko nepadarysite, gali būti, kad neturite transporto, kad galėtumėte ką nors nusipirkti.
2 metodas iš 5: ratų nuėmimas
Žingsnis 1. Pastatykite automobilį švarioje, tvirtoje, gerai apšviestoje vietoje
Užblokuokite galinius ratus kažkuo sunkiu (pvz., Plytomis ar mediena, kuri yra pakankamai maža, kad įstrigtų po ratais), kad automobilis nesivyniotų ar neslystų, kai jis pakeltas. Norėdami greitai laikyti galinius ratus, įjunkite avarinį arba stovėjimo stabdį. (Transporto priemonės „PARK“pavara laikys tik vieną iš varomųjų ratų, jei turite automobilį su priekiniais ratais, tada jis laikys tik vieną iš jūsų priekinių ratų, o jei turite automobilį su galiniais ratais, jis laikys tik vienas iš jūsų galinių ratų).
Žingsnis 2. Prieš pakeldami automobilį į viršų, atlaisvinkite atramines veržles (dar neišimkite veržlių)
Jei praleisite šį žingsnį, atlaisvinkite kilpas gali būti labai erzina, jei ne neįmanoma. Taip pat šiek tiek pavojinga atlaisvinti veržles po to, kai automobilis pakeltas.
Žingsnis 3. Pakelkite automobilį pakėlę tvirtą kėliklį ant kieto paviršiaus (pvz., Kėliklį ant grindų, jei turite betono), ir labai lėtai bei atsargiai nuleiskite jį ant kėliklių
Atsargiai: grindys domkrato ratai turi sugebėti riedėti kėliklis turi šiek tiek pakeliauti, todėl jis neturi įsitvirtinti (nuskęsti) ant minkštų grindų ar paviršiaus.
-
Niekada nedirbkite be atraminių stovų, esančių ant kieto plokščio paviršiaus, pvz., Laiptelių ar plačių tvirtos medienos atraižų, kad kėlikliai neskęstų, nesvirtų, nesislinktų ir nenukristų ir pan. po kieta automobilio dalimi - rėmas arba papildomas rėmas. Galite lengvai sugadinti automobilio apačią arba net ką nors sulaužyti.
Pakeiskite diskinius stabdžius 6 veiksmas - Suteikite automobiliui porą gerų, mažų smūgių iš vienos pusės į kitą; jei jis ketina pasislinkti, nuslysti nuo kėliklio, nugrimzti į asfaltą, purvą ar žvyrą ar tiesiog apsisukti ir kristi, geriau išmokti dabar, kai ratai yra įjungti, nei kai iš dalies po juo, kai ratai išjungti.
Žingsnis 4. Užbaikite ratų nuėmimą ir padėkite ratus po automobiliu, tik už atraminių galų
Jei automobilis nuslysta nuo stovų, šie ratai gali neleisti jums, jūsų rankoms ar galvai patekti po krintančiu automobiliu (neleisti automobiliui nukristi ant žemės), jei kėliklio stovai nukris.
3 metodas iš 5: stabdžių keitimas
1 žingsnis. Jei reikia, nuimkite suportą nuo trinkelių laikiklio
(Kai kurie mažesnio ekonominio automobilio suportai yra tiesiog laikomi kartu su spyruokliniais spaustukais, be to, labai lengva lengvai nuimti trinkeles ir suspausti stūmoklį.) Didesnės automobilių ir sunkvežimių apkabos yra daug sunkesnės ir tvirtinamos varžtais. Priklausomai nuo automobilio, trinkelės gali išeiti su apkaba arba likti laikiklyje. Padėkite apkabą ant vairo rankenos arba pakabinkite ją ant drabužių kabyklos vielos ar bet kurioje kitoje vietoje, kur jo svoris nekibs ant stabdžių žarnos ir nenukris.
Žingsnis 2. Nuimkite trinkeles ir patikrinkite, ar jos nenusidėvėjusios
Jums gali tekti iš pagrindinio cilindro išsiurbti šiek tiek stabdžių skysčio, kad būtų galima išstumti (stabdžių apkabos stūmoklio) skystį. Turėtumėte nuimti stabdžių skysčio rezervuaro dangtelį ir uždengti popieriniu rankšluosčiu ar skuduru, kad į jį nepatektų pašalinių medžiagų.
- Kai kurie suportai turi stūmoklių, pagamintų iš keramikos ar kitų jautrių medžiagų, ir tik atsuktuvu atsukę juos galite juos įtrūkti ir pakeisti visą apkabą. Apsvarstykite galimybę naudoti C formos spaustuką ar medžio gabalą, kad stūmoklis būtų atlenktas atgal ir būtų galima atlaisvinti trinkeles, kaip aprašyta žemiau, montuojant naujus apkabos.
- Jei bet kuri trinkelė yra iki metalinių kaiščių arba atramos, turėsite apdirbti (pasukti) arba pakeisti rotorius.
- Tai taip pat tinkamas laikas palyginti kairėje automobilio pusėje esančių stabdžių susidėvėjimo modelį su dešinėje esančiais stabdžiais. Jei yra didžiulis skirtumas, turėsite pakeisti suportus arba rotorius.
- Kai kurie rotoriai lengvai nuslysta nuo rato kilpų varžtų, tačiau kai kurie yra pagaminti į rato stebulę, todėl reikės patekti į rato guolius ir perpakuoti tepalus, žr.
- Šiuolaikinės diskinių stabdžių trinkelės yra keraminės, tačiau senesnėse stabdžių trinkelėse gali būti asbesto, kuris įkvėpus gali būti kenksmingas „stabdžių dulkių“pavidalu. Jei jūsų stabdžių trinkelėse yra asbesto, čia galite sužinoti, kaip jas valyti ir (arba) išmesti.
3 žingsnis. Ant naujų stabdžių trinkelių pagrindo užtepkite apsaugos nuo girgždėjimo pastos, tačiau jos dar neįdėkite
Saugokite skysčius ir tepalus nuo stabdžių trinkelių medžiagos. Kai kurie automobiliai, ypač „Ford Explorers“/„Alpinistai“, turi specialius tepalus ant apkabos judančių dalių, ir šio tepalo negalima lengvai įsigyti atskirai (paprašykite „karščiui atsparaus tepalo, skirto stabdžiams“iš savo autoserviso). Jei reikia, stenkitės to nepašalinti. Jei šios dalys yra sausos ir nėra suteptos, apsvarstykite galimybę pakeisti apkabą, nes tikriausiai pastebėsite kitus pažeidimus ar problemų požymius.
4 žingsnis. Patikrinkite stabdžių rotorius:
Jei rotoriai yra per ploni, kad juos būtų galima pakeisti, visada padėkite rotorius ant kryžminio perėjimo modelio, jei jis atitinka specifikacijas. Norint tinkamai sudaužyti padėklą, reikalingas naujas rotoriaus paviršius
Žingsnis 5. Patikrinkite stabdžių žarnas
Jei jie nesandarūs dėl jungiamųjų detalių arba yra pažeisti, juos reikės pakeisti, tačiau tai nepatenka į šio straipsnio taikymo sritį. Jei montuojate tik stabdžių trinkeles, pereikite prie žingsnio pradžios: Išvalykite apkabos slankiojančius kaiščius žemiau.
Žingsnis 6. Jei juos sukate ar keičiate, nuimkite stabdžių rotorius
Daugelyje automobilių rotorius yra atskirai nuo stebulės. Tiesiog nuimkite rotorių nuo kaiščių. Jums gali tekti atsukti varžtą ir (arba) naudoti guminį plaktuką, kad atlaisvintumėte rotorių. Norint atsukti varžtą, jums gali prireikti smūgio suktuvo (plaktuku sukant prieš laikrodžio rodyklę).
Jei stabdžių rotorius ir stebulė yra vienas gabalas, nuimkite tepalo puodelį, kaištį ir tvirtinimo veržlę nuo ašies, kad būtų galima nuimti. (Tik prireikus atsukite trinkelių laikiklį nuo vairo rankenos. Varžtai, laikantys tai, gali užšalti, todėl gali tekti naudoti plaktuką, pertraukiklį, skystį veržliaraktį arba degiklį.)
Žingsnis 7. Padėkite rotorius iš naujo („pasukite“) mašinų parduotuvėje arba automobilių dalių parduotuvėje, kuri sukioja rotorius
Kai kuriose automobilių dalių parduotuvėse yra stabdžių tekinimo staklės arba nedidelė mašinų parduotuvė. Prieš pradėdami darbą, paskambinkite ir patikrinkite darbo valandas; dauguma mašinų parduotuvių dirba tik šeštadienį iki pietų ir sekmadienį nedirba. Rotoriaus/stebulės mazgus galima pasukti, jei jie nėra labai susidėvėję ar pažeisti, tačiau apsvarstykite galimybę juos pakeisti, jei jie yra su grioveliais. Parduotuvė turėtų atsisakyti jų pasukti, jei jie yra ploni arba pažeisti.
- Keičiamos dalys gali būti brangios, ypač jei keičiate stebulę ir jos guolius, o ne seną stebulę ir guolius ant automobilio. Atminkite, kad ne visuose naujuose rotoriaus/stebulės mazguose yra guoliai (nors jie gali turėti naujų varžtų, kad galėtumėte tiesiog „nuleisti“naujus tepalų supakuotus guolius). Gali tekti patiems sumontuoti lenktynes ir sandariklius, taip pat supakuoti juos tepalu. Taigi guolių komplektas taip pat gali būti būtinas pirkinys.
- Kai tinka, tai taip pat tinkamas laikas perpakuoti priekinių ratų guolius. Norėdami tai padaryti, žiūrėkite savo techninės priežiūros vadovą arba tepimo vadovą. Tam jums reikės naujų kaiščių ir ratų guolių tepalo, taip pat poros adatinių replių.
Žingsnis 8. Sumontuokite naujus arba atnaujintus („pasuktus“) rotorius atvirkštine tvarka
Nauji rotoriai turi alyvos sluoksnį, kad būtų išvengta rūdžių, kol jie yra lentynoje. Išvalykite tai angliavandenių/degalų purkštukų valikliu; šiuo atveju jis veikia geriau nei stabdžių valiklis. Vėl uždėkite trinkelių laikiklį. Jei nekeičiate apkabos, pereikite prie veiksmo pradžios: Nuvalykite apkabos slankiojančius kaiščius žemiau.
Žingsnis 9. Jei reikia, pakeiskite suportus
Įsitikinkite, kad stabdžių skysčio bakas yra sandariai uždarytas, ypač jei jį atidarėte anksčiau, kad skystis galėtų išsiplėsti. Nuimkite „banjo“varžtą, laikantį stabdžių žarną prie apkabos. Tai yra specialus tuščiaviduris varžtas, leidžiantis skysčiui tekėti per jį; nepažeiskite ir nepraraskite. Užsirašykite jo padėtį ar orientaciją; turėsite ją sumontuoti ant naujo apkabos ta pačia kryptimi, kad žarna nesulenktų ir nepažeistų.
Žingsnis 10. Išleiskite skystį iš apkabos į saugų indą, kad jis būtų tinkamai pašalintas
Žingsnis 11. Atkreipkite dėmesį, kad naujasis apkaba bus komplektuojama su dviem žalvarinėmis poveržlėmis, taip pat su guminiais tarpikliais, skirtais slydimo kaiščiams, trinkelių laikymo spaustukais (jei taikoma), galbūt naujais slankiojančiais kaiščiais ir galbūt aukščiau paminėtu tuščiaviduriu varžtu
Įsitikinkite, kad apkabos yra sumontuotos, o išleidimo angos jungiamosios detalės/varžtai yra viršutinėje arba viršutinėje padėtyje. Jei netyčia perjungsite kairįjį ir dešinįjį suportus ir sumontuosite juos netinkamoje pusėje (lengviau tai padaryti, nei manote!), Oro išleidimo jungiamosios detalės bus žemesnėje padėtyje, todėl suporto skysčio kameroje bus sulaikytas oras. padaryti stabdžių kraujavimą neįmanoma. Atminkite, kad oro išleidimo varžtai aukštyn!
Keičiant suportus taip pat patartina stabdžių žarnas pakeisti apkaba
12 žingsnis. Prijunkite stabdžių žarną nauja žalvario arba vario poveržle, sumontuota abiejose žarnos jungties pusėse, kad tuščiaviduris „banjo“varžtas eitų pro šalį
Jei pakartotinai naudosite senas poveržles arba neįdėsite naujų į reikiamą vietą, stabdžiai nutekės. Tvirtai priveržkite varžtą.
Žingsnis 13. Išvalykite apkabos slankiojančius kaiščius, jei to dar nepadarėte
Naudokite vielinį buferinį ratą, šepetį arba smulkiagrūdį švitrinį popierių, jei juos naudosite pakartotinai, ir bet kurioje vietoje, kur trinkelės slysta prie apkabos arba trinkelių laikiklio vieliniu šepečiu. Visose tose slankiojimo vietose sutepkite silikoninį stabdžių tepalą.
Žingsnis 14. Suspauskite apkabos stūmoklį arba, kai kuriais atvejais, prisukite, jei reikia
Taip, kai kurie apkabos stūmokliai (pvz., Kai kurie „Nissan“) iš tikrųjų įsukite ir išsukite. Jei taip, įrankiui bus įpjovos, skirtos pritvirtinti stūmoklio viršų. Paspaudus tokį stūmoklį, sriegiai bus nuimami, o suportai ir stūmokliai sugadinami.
- Didelio C spaustuko naudojimas: jei tai stūmoklio prispaudimo tipas, paimkite vieną iš senų stabdžių trinkelių ir padėkite jį į suportą prie stūmoklio, kad galėtumėte pritvirtinti C spaustuką. Paprastai tinka sunkus 8–10 colių dydis (vidinis matavimas) C spaustukas (lengvesni spaustukai spyruos, sulenks arba sulaužys). Lėtai ir tolygiai suspauskite stūmoklį atgal į suportą.
- Dar lengvesnis būdas suspausti šį stūmoklį yra naudoti specialų (bet nebrangų ir lengvai prieinamą) „Lisle Corp“stabdžių trinkelių paskleidimo įrankį („Lisle“dalis #24400 $ 7,95), sukurtą specialiai šiam tikslui - jis muša sunkų 10 colių geležies C formos spaustuką - be to, tai daug greičiau naudoti!
- Pastaba: Prieš suspaudžiant stūmoklį atgal į suportą, rekomenduojama atsukti oro išleidimo varžtą, kad suspaudus stūmoklį stabdžių skystis galėtų išeiti iš apkabos. Tai neleidžia nešvariam skysčiui pakilti per stabdžių liniją ir galbūt sugadinti pagrindinį cilindrą bei vidines ABS sistemos dalis, jei jūsų automobilis turi ABS. Taip pašalinama netvarka, kuri gali kilti dėl stabdžių skysčio, kuris bus priverstas patekti į pagrindinį cilindrą.
Žingsnis 15. Išvalykite bet kokį stabdžių skystį, kuris gali išsilieti iš rezervuaro
Saugokitės, kad toje pusėje, kur yra rezervuaras, nebūtų lašelių. (Žr. Aukščiau pateiktą pastabą) Būkite atsargūs, stabdžių skystis sugadins arba pašalins dažus iš jūsų automobilio, jei jie nebus nedelsiant išvalyti!
Žingsnis 16. Įdėkite naujas trinkeles į suportą arba laikiklį
Jums gali tekti vėl naudoti didelį plokščią atsuktuvą, tačiau būkite labai atsargūs, kad nesugadintumėte trinkelių spaustukų.
Žingsnis 17. Įstatykite suportą atgal į trinkelių laikiklį ir prisukite
Ant kai kurių stabdžių apkabų mėlyną „Locktite“reikia pritvirtinti prie varžtų, laikančių apkabos tvirtinimo tašką.
4 metodas iš 5: stabdžių nuleidimas
Žingsnis 1. Išleiskite stabdžius
Jei turite ne galite pakeisti apkabes arba atlaisvinti visas jungiamąsias detales PRAŠYTI į kitą skyrių. Galbūt vėliau norėsite išleisti stabdžius, jei nustatysite, kad stabdžių kojelė atrodo minkšta arba nusileidžia per toli.
Tam jums reikės gero pagalbininko ir atlikite vieną pusę
Žingsnis 2. Naudokite pertraukiklio valiklį, kad pašalintumėte riebalus nuo pirštų/odos ir bet kokį pertraukimo skystį, kuris montavimo metu galėjo patekti ant rotoriaus ar trinkelių
Ant trinkelių esantys tepalai ir (arba) skystis gali neleisti tinkamai sugriebti automobilio pertraukų ir apsunkinti stabdymą.
Žingsnis 3. Padėkite ratus atgal ant automobilio, kad rotorius būtų tiesus, jei tai yra lengvai nuimamas rotorius (atskirai nuo stebulės)
Žingsnis 4. Dar nenuleiskite automobilio nuo kėliklio
5 žingsnis. Nuimkite guminį dangtelį nuo tuščiavidurio oro išleidimo varžto ir maždaug 1/4 arba 1/2 apsisukimo nusukite oro išleidimo varžtą
To turėtų pakakti, kad jį atlaisvintumėte, atsargiai, kad nepažeistumėte varžto (naudokite tvirtai priglundantį tvirtą veržliaraktį, o ne reples ir ne reguliuojamą veržliaraktį). Prieš nuspausdami stabdžių pedalą, prie išleidimo varžto pritvirtinkite tinkamo dydžio skaidrią arba guminę žarną, o kitą galą panardinkite į stabdžių skystį. Tai padeda išvengti oro įsiurbimo atgal į išleidimo varžtą, jei pedalas pakeliamas netinkamu laiku.
6. Padėkite savo padėjėjui lėtai nuspausti stabdžių pedalą, kol jis bus ant grindų, ir laikykite jį ten, kol liepsite jam atsistoti
Kai tik skystis išeina, gali tekėti šiek tiek skysčio arba galite matyti burbuliukus iš indelio. Kol pedalas yra prie grindų, uždarykite oro išleidimo varžtą. Tegul jūsų padėjėjas lėtai pakelia pedalą. Kol stabdžių pedalas yra iki galo, dar kartą atidarykite oro išleidimo varžtą.
Žingsnis 7. Pakartokite pedalo paspaudimo žemyn procesą, varžto uždarymą, nuleidimą, atlaisvinimą, grįžimą prie pedalo nuspaudimo ir kt
.. kol pamatysite švarų stabdžių skystį (be burbuliukų), išeinantį iš oro išleidimo angos. Prieš nuleisdami pedalą, visada priveržkite oro išleidimo varžtą; galiausiai patikrinkite, ar baigus jis tvirtai priveržtas. (Kai kurie stabdžiai išleidžiami gravitaciniu būdu, o skystis tiesiog bėgs, kai atidarysite varžtą, ir tik reikia atidaryti išleidimo varžtą, kol pamatysite švarų skystį, nespausdami stabdžių pedalo, tačiau pedalo paspaudimo procedūra veikia visais atvejais).
Žingsnis 8. Įsitikinkite, kad stabdžių skysčio rezervuaras neištuštėja, kai išleidžiami stabdžiai
Jei skysčio bus per mažai, į pagrindinį cilindrą ir stabdžių sistemą vėl pateksite oro ir turėsite išleisti visą orą, o tai yra dar daugiau nei tiesiog išvalyti orą iš ratų cilindrų ir žarnų.
5 metodas iš 5: ratų uždėjimas atgal ir automobilio bandymas
1 žingsnis. Vėl uždėkite ratus
Priveržkite veržles veržlėmis, priešingai, kad ratas judėtų tiesiai. Pavyzdys: jei turite penkias kilpas, priveržkite jas per ratą, tarsi piešdami pieštuku žvaigždės raštą kryželiu pirmyn ir atgal.
Žingsnis 2. Patikrinkite stabdžių skysčio lygį ir, jei reikia, užpildykite
Žingsnis 3. Sėskite į vairuotojo sėdynę ir keletą kartų lėtai spauskite stabdžių pedalą
Pirmą kartą pedalas gali nusileisti žemyn, tačiau po dviejų ar trijų kartų pedalas turi būti aukštas ir tvirtas. Tai pritvirtina trinkeles prie rotorių.
Žingsnis 4. Patikrinkite, ar stabdžių žarnose nėra nuotėkio, jei pakeitėte suportus
5 žingsnis. Nuleiskite automobilį ir atlikite „mini“bandomąjį važiavimą, kai ratų blokai yra šiek tiek už ir priešais automobilio priekines ir galines padangas, kad būtų galima atlikti trumpus judesius pirmyn ir atgal, kad būtų galima patikrinti stabdžius
Priešingu atveju galite sužinoti, kaip jūsų stabdžiai neveikia. Tikro važiavimo metu įsitikinkite, kad automobilis netraukia, ar nėra juokingų įbrėžimų ar triukšmo ir ar stabdžiai veikia tinkamai.
6 žingsnis. Užveržkite veržles, kad įsitikintumėte, ar jos tvirtai pritvirtintos, ir uždėkite stebulės dangtelius/ratų gaubtus
Patarimai
- Niekada nespauskite darbinio stabdžio pedalo, kol suportai yra išjungti nuo rotorių. Apkabos stūmoklis išsisuks ir prie kiekvieno apkabos turėsite labai brangią stabdžių skysčio ir dalių netvarką.
- Nepamirškite sumontuoti naujų suportų, kai oro išleidimo varžtai yra viršutinėje arba viršutinėje padėtyje. Jei po įdiegimo matote, kad jie yra žemesnėje padėtyje, tada netyčia perjungėte kairįjį ir dešinįjį suportus. Tada turite juos pašalinti ir tinkamai įdiegti. Atminkite, „Bleeder“varžtai aukštyn!
- Jei reikia, naudokite domkratą iš automobilio bagažinės, tačiau mažas grindų lizdas yra daug saugesnis ir nėra labai brangus. Džeko stovai taip pat yra gera idėja. Niekada nedirbkite po transporto priemone tik su domkratu! Visada naudokite kėliklio stovus !!!
- Pirkdami veržliarakčių ar lizdų komplektą, pabandykite sujungti tiek SAE, tiek metrinius dydžius. Taip, kartais jums reikės tų metrinių dydžių. Deja, mes gyvename pasaulinėje ekonomikoje, vargšai vargšai. Kažkur ten skamba daina.
- Pirkite savo transporto priemonės techninės priežiūros vadovą. Be to, nusipirkite porą sparnų dangtelių, kad jūsų riebios letenos ir stabdžių skystis nepatektų į jūsų automobilio dažus, taip pat nusipirkite gerą nuplaunamų mechaniko pirštinių porą. Jie to verti!
- Diskiniai stabdžiai girgžda iš savo prigimties. Diskinių stabdžių tepimas naudojant aukštos temperatūros silikoną, kurį galima įsigyti visose autodalių parduotuvėse, gali arba padės to išvengti, kaip ir prekybos atstovo stabdžių kaladėlės. Pigios stabdžių trinkelės girgžda dažniau, tačiau naujų stabdžių girgždėjimas nerodo netinkamo įrengimo ar pavojaus saugumui.
- Laikykite savo darbo vietą švarią ir tvarkingą, kad neprarastumėte jokių įrankių ar dalių. Laikykite po ranka daug popierinių rankšluosčių ir skudurų. Taip pat nepamirškite dėvėti senų drabužių. Jei įmanoma, nedirbkite su savo kostiumu.
- Pirkite aukščiausios kokybės dalis, kurias galite sau leisti. Jūs jau sutaupote nesumokėję mechaniko darbo mokesčių, tad švaistykitės detalėmis ryžių pyragams!
- Suspaudžiant apkabą, jei matote, kad stabdžių skystis perpildys, perteklių galite pašalinti švariu kalakutienos dugnu. Išimto skysčio nenaudokite pakartotinai. Jei reikia pridėti, naudokite naują skystį. Tai pigu, todėl nebandykite sutaupyti kelių centų stabdžių. Jums gali prireikti jų.
- Naudokite šiek tiek apsaugos nuo suspaudimo junginių ant varžtų ir jungiamųjų detalių, pavyzdžiui, aplink vidų, kur rotorius priglunda prie stebulės, kad ateityje būtų lengviau nuimti. Nenaudokite per daug!
- Stabdžius visada keiskite poromis. Kaladėlės abiejose pusėse, rotoriai abiejose pusėse. Apkabos pakeistos poromis.
- Net jei galite atnaujinti rotorių dangą („pasukti“), pirmą kartą nusipirkite naujų rotorių. Tokiu būdu kitą kartą, prieš išardydami automobilį, galėsite pasiimti seną komplektą, kad jį atnaujintumėte („pasuktumėte“).
- Jei niekada neatidarysite hidraulinės sistemos (pvz., Prarasite išleidimo varžtą, stabdžių žarnas ar metalines linijas), daugeliui transporto priemonių stabdžiai nereikalingi. Taip sutaupysite laiko ir vargo dėl užšalusių ar surūdijusių oro išleidimo varžtų.
Įspėjimai
- Jei nežinote, kad jūsų stabdžių trinkelės pagamintos iš keramikos ir jose nėra asbesto, elkitės atsargiai ir elkitės taip, lyg jos būtų. Naudokite drėgną skudurą, kad išvalytumėte dulkes (o po to tinkamai išmeskite skudurą), o ne kondensuotą orą, dėl kurio dalelės gali patekti į orą ir lengviau nuryti.
- Automobiliai nėra baisūs, tačiau jie yra dideli ir sunkūs. Būkite ypač atsargūs, kad užblokuotumėte ratus, įjungtumėte avarinį stabdį, išbandykite kėliklio stovus tomis poromis stūmoklių ir padėkite ratus po automobiliu, kai jie yra išjungti, kaip papildomą apsaugą prie kėliklių.
- Žinokite, kur yra jūsų galūnės. Netoliese po rato šuliniu, bandydami atlaisvinti užsispyrusius varžtus, galite lengvai atsimušti į pirštus, alkūnę ar galvą. Žinodami apie tai, tie smulkūs kirpčiukai netaps svarbiausiais.
