Sąvoka „naudingoji apkrova“pažodžiui reiškia krovinį, už kurį mokama vežti. Apskaičiuoti, kiek naudingos apkrovos galite sutalpinti į orlaivį, nėra labai sudėtinga, tačiau tikrai svarbu, kad ją suprastumėte teisingai, kad lėktuvas nebūtų perkrautas. Kad būtų dar lengviau, atsakėme į kelis dažniausiai užduodamus klausimus, kurių reikia norint tiksliai apskaičiuoti orlaivio naudingąją apkrovą, kad galėtumėte jaustis įsitikinę, jog tai darote teisingai.
Žingsniai
1 klausimas iš 5: kokia yra orlaivio naudingoji apkrova?
1 žingsnis. Krovinys yra turimas keleivių, krovinio ir bagažo svoris
„Naudingoji apkrova“gavo savo pavadinimą iš krovinio, už kurį reikia sumokėti. Tai turimo svorio kiekis, kurį galite laikyti laive ir vis tiek saugiai skristi. Į jį neįeina kuras, tačiau į orlaivyje saugomus krovinius įeina įgula, keleiviai ir jų bagažas.
- Pavyzdžiui, jei turite pilotą, kuris sveria 175 svarus (79 kg), 2 keleivius, sveriančius 150 svarų (68 kg) ir 190 svarų (86 kg), ir bagažą, kurio bendras svoris yra 50 svarų (23 kg), pridėkite visa tai kartu, kad gautumėte 566 svarų (256 kg) naudingą krovinį.
- Labai svarbu, kad jūsų naudingoji apkrova neviršytų to, ką gali skraidyti orlaivis, arba lėktuvui gali kilti sunkumų kylant ir skrendant tinkamai.
2 klausimas iš 5: Ar naudingoji apkrova apima pilotą?
1 žingsnis. Taip, naudingoji apkrova apima pilotą
Naudingoji apkrova yra ne tik orlaiviu gabenami kroviniai. Tai taip pat apima keleivius ir visą su savimi atsineštą bagažą. Taigi, jei turite pilotą, kuris sveria 190 svarų (86 kg), turite įtraukti jų svorį į naudingosios apkrovos skaičiavimus, kad galėtumėte įsitikinti, jog lėktuvas nėra perkrautas.
3 klausimas iš 5: Kaip apskaičiuojama orlaivio naudingoji apkrova?
1 žingsnis. Iš maksimalaus svorio atimkite pagrindinį tuščią svorį ir degalus
Patikrinkite orlaivio svorį ir balansą ir raskite didžiausią leistiną orlaivio bendrąją masę. Tada raskite pagrindinę tuščio svorio vertę ir atimkite ją iš maksimalaus svorio, kad gautumėte „naudingos apkrovos“svorį. Galiausiai atimkite naudingą degalų svorį, kad gautumėte turimą naudingosios apkrovos svorį, kurį galite saugiai laikyti orlaivyje.
- Naudojamas kuras - bendras degalų kiekis, kurį orlaivis gali sudeginti ir naudoti. Kai kurie degalai yra „netinkami naudoti“ir lieka orlaivio svorio dalis.
- Į svorį ir balansą taip pat gali būti įtraukta jau apskaičiuota orlaivio „naudingos apkrovos“vertė, todėl jums tereikia atimti naudingą degalų vertę, kad gautumėte naudingosios apkrovos vertę.
4 klausimas iš 5: Kas yra įtraukta į bazinį tuščią svorį?
1 žingsnis. Pagrindinis tuščias svoris yra sausas orlaivio svoris
Orlaivį reikia pasverti uždarame angare, kad jo nejudintų vėjas, galintis turėti įtakos tikslumui. Jis turi būti švarus, be jokių krovinių ir skysčių, todėl kuras, alyva ir kiti skysčiai išleidžiami. Liko tik paties orlaivio svoris, kuris vadinamas pagrindiniu tuščiu svoriu.
- Tikslus tuščias svoris yra labai svarbus apskaičiuojant naudingąją apkrovą.
- Gamintojo svoris ir balansas nurodys pagrindinį tuščią orlaivio svorį.
5 klausimas iš 5: kokia yra didžiausia orlaivio naudingoji apkrova?
1 žingsnis. Tai kilimo svoris, atėmus tuščią svorį ir darbinę apkrovą
Didžiausia naudingoji apkrova yra krovinių, kuriuos galite gabenti orlaiviu, kiekis. Norėdami rasti vertę, turite paimti tuščią orlaivio svorį ir pašalinti darbinį svorį, į kurį įeina degalai, įgula, keleiviai, bagažas ir visi kiti laive esantys daiktai. Vertė, kuri jums liko, yra maksimalus naudingos apkrovos svoris.
