Kaip skristi sraigtasparniu: 9 žingsniai (su nuotraukomis)

Turinys:

Kaip skristi sraigtasparniu: 9 žingsniai (su nuotraukomis)
Kaip skristi sraigtasparniu: 9 žingsniai (su nuotraukomis)

Video: Kaip skristi sraigtasparniu: 9 žingsniai (su nuotraukomis)

Video: Kaip skristi sraigtasparniu: 9 žingsniai (su nuotraukomis)
Video: „SKRENDAM“: Sraigtasparnio piloto profesija | „Let`s fly“: Helicopter pilot profession 2024, Kovas
Anonim

Ar kada svajojote pilotuoti sraigtasparnį? Skraidymas sraigtasparniu ar rotoriniu orlaiviu reikalauja kitokių įgūdžių nei skraidymas lėktuvu, nors yra tam tikrų panašumų. Nors lėktuvas priklauso nuo judėjimo į priekį, norėdamas perkelti orą virš sparnų ir sukurti pakėlimą, sraigtasparnis sukuria pakėlimą naudodamas besisukančias mentes. Norėdami skristi sraigtasparniu, jums reikia abiejų rankų ir abiejų kojų. Šis vadovas gali padėti jums kaip malūnsparnio pilotas.

Žingsniai

1 dalis iš 2: Sraigtasparnio valdymas

Skristi sraigtasparniu 01 žingsnis
Skristi sraigtasparniu 01 žingsnis

Žingsnis 1. Susipažinkite su sraigtasparnio komponentais ir valdikliais

Perskaitykite savo orlaivio naudojimo vadovą. Štai keletas pagrindinių valdymo elementų, kuriuos reikia žinoti norint valdyti sraigtasparnį:

  • Kolektyvas yra svirtis, sumontuota salono grindyse kairėje piloto sėdynės pusėje.
  • Droselis yra sukama rankena kolektyvo pabaigoje.
  • Ciklinis yra „lazda“, esanti tiesiai prieš piloto sėdynę.
  • Uodegos rotorių valdo du ant grindų esantys pedalai, dar vadinami anti-sukimo momento pedalais.
Būkite detektyvas 9 žingsnis
Būkite detektyvas 9 žingsnis

Žingsnis 2. Suprasti sraigtasparnio galimybes ir apribojimus

Dauguma nelaimingų atsitikimų įvyksta, kai rotoriaus sistema perkraunama. Dažniausiai tai atsitinka, kai pilotai bando atlikti manevrus, reikalaujančius pakelti daugiau nei rotoriaus sistema ar elektrinė.

Skriskite sraigtasparniu 02 žingsnis
Skriskite sraigtasparniu 02 žingsnis

Žingsnis 3. Kairė ranka valdykite kolektyvinį valdymą

  • Pakelkite kolektyvą, kad sraigtasparnis pakiltų, o nuleiskite, kad nusileistų. Kolektyvas kartu keičia pagrindinio rotoriaus mentės kampą. Pagrindinis rotorius yra sraigtasparnio viršuje.
  • Sureguliuokite droselį. Kai keliate kolektyvą, turite padidinti variklio greitį. Sumažinkite greitį mažindami kolektyvą. Droselis yra tiesiogiai susietas su kolektyvinės svirties padėtimi, todėl apsisukimų dažnis visada atitinka kolektyvinį nustatymą. Koreguoti reikės tik tada, kai to reikia.
Skriskite sraigtasparniu 03 žingsnis
Skriskite sraigtasparniu 03 žingsnis

Žingsnis 4. Dešine ranka valdykite ciklinį valdiklį

Ciklinis yra panašus į vairasvirtę, tačiau jautrus, todėl atlikite labai mažus judesius.

Stumkite ciklą į priekį, kad judėtumėte į priekį, atgal, jei norite judėti atgal, ir į abi puses, jei norite keliauti į šoną. Ciklinis nekeičia sraigtasparnio priekinės dalies krypties, tačiau dėl to sraigtasparnis pakrypsta į priekį ir atgal (pakyla) arba į dešinę ir į kairę (pasisuka)

Skristi sraigtasparniu 04 žingsnis
Skristi sraigtasparniu 04 žingsnis

Žingsnis 5. Kojomis nuspauskite uodegos rotoriaus pedalus

Šie du pedalai (arba anti-sukimo momento pedalai) valdo sraigtasparnio kryptį, daugiau ar mažiau veikiantys taip pat, kaip ir lėktuvo posūkio pedalai.

  • Švelniai padidinkite kairiojo pedalo spaudimą, kad pasuktumėte nosį į kairę, arba padidinkite spaudimą į dešinę, kad pasuktumėte nosį į dešinę.
  • Pasukimo pedalai padidina arba sumažina uodegos rotoriaus sukuriamą jėgą, taip valdydami posūkį. Neturėdamas uodeginio rotoriaus, kuris neutralizuotų pagrindinio rotoriaus sukimo momentą, sraigtasparnis natūraliai suksis priešinga pagrindinio rotoriaus kryptimi.

2 dalis iš 2: Pagrindinių manevrų mokymasis

Skriskite sraigtasparniu 05 žingsnis
Skriskite sraigtasparniu 05 žingsnis

Žingsnis 1. Pakilkite

Norėdami atlikti standartinį kilimą, atlikite šiuos veiksmus:

  • Pirmiausia lėtai atidarykite droselinę sklendę, kol pasieksite tinkamą apsisukimų dažnį.
  • Palaipsniui kelkite kolektyvą aukštyn. Didėjant kolektyviniam žingsniui, paspauskite kairįjį pedalą (dešinysis pedalas pagal laikrodžio rodyklę besisukantiems pagrindiniams rotoriams). Traukite kolektyvą ir spauskite kairįjį pedalą. Jei lėktuvas sukasi į kairę arba į dešinę, sureguliuokite pedalą.
  • Sraigtasparnis paliks žemę ir galėsite naudotis cikliniu. Toliau traukdami kolektyvą ir spausdami pedalą, pakildami sureguliuokite ciklinį lygį, kad lėktuvas būtų lygus. Šiek tiek stumkite į priekį, kad pradėtumėte judėti į priekį.
  • Kai sraigtasparnis pereina iš vertikalaus į priekį, jis drebės ir nosis pakils. Dar šiek tiek pastumkite ciklą į priekį, kad įsitikintumėte, jog einate į priekį. Reiškinys, sukeliantis šiurpulį, vadinamas efektyviu transliaciniu pakėlimu (ETL).
  • Didėjant greičiui, rotoriaus mentės pakėlimas tampa efektyvesnis. Svarbu numatyti šį reiškinį ir jį ištaisyti.
  • Eidami per ETL, sumažinkite kolektyvinę svirtį ir mažiau spauskite pedalą. Stumkite ciklą į priekį, kad išvengtumėte staigaus aukšto nosies nusistatymo ir greičio mažėjimo pirmyn.
  • Kai pakilsite, šiek tiek atleiskite ciklinį spaudimą į priekį. Tada lėktuvas pradės lipti ir įgyti oro greitį. Nuo to momento pedalai pirmiausia naudojami orlaivio apdailai. Daugeliui manevrų reikės tik ciklinio ir kolektyvinio valdymo derinio.
Skriskite sraigtasparniu 06 žingsnis
Skriskite sraigtasparniu 06 žingsnis

Žingsnis 2. Užveskite pelės žymeklį, surasdami pusiausvyrą tarp kolektyvinio, ciklinio ir uodeginio rotoriaus valdiklių

Išmokite tai daryti su instruktoriumi, kuris gali valdyti kitus valdiklius, kol jūs juos praktikuojate po vieną, o tada kartu. Turite išmokti numatyti laiko tarpą nuo valdymo reguliavimo iki sraigtasparnio reakcijos

Skristi sraigtasparniu 07 žingsnis
Skristi sraigtasparniu 07 žingsnis

Žingsnis 3. Užlipkite ir nusileiskite naudodami greitį pagal savo piloto naudojimo vadovą

Tai skirsis priklausomai nuo reljefo. Staigaus pakilimo metu išlaikykite 15-20 mazgų. Atsargiai padidinkite kolektyvą ir nepamirškite viršyti sukimo momento matuoklio geltonos ribos.

Skriskite sraigtasparniu 08 žingsnis
Skriskite sraigtasparniu 08 žingsnis

4 žingsnis. Nusileiskite, pasirūpindami, kad jūsų nusileidimo tikslas visada būtų matomas, paprastai šiek tiek dešinėje (pilotų pusėje)

Tai gali reikšti, kad apdailą sureguliavote taip, kad artėdami šiek tiek pasuktumėte į vieną pusę.

  • Pabandykite būti maždaug 200–500 pėdų (61,0–152,4 m) virš žemės ar bet kokių kliūčių, kai esate 0,5 kilometro nuo nusileidimo zonos.
  • Stebėkite savo oro greitį. Maždaug 0,2 km atstumu nuo nusileidimo zonos lėktuvas sulėtėja iki 40 mazgų ir pradeda leistis. Patikrinkite nusileidimo greitį. Būkite atsargūs ir neleiskite, kad jūsų vertikalus greitis viršytų 300 pėdų (91,4 m) per minutę. Vertikalųjį greitį galima reguliuoti taikant reikiamą kolektyvo kiekį.
  • Artėjant prie nusileidimo zonos krašto, palaipsniui sulėtinkite greitį iki 30, tada 20 mazgų. Jums gali tekti pakelti nosį, kad sumažėtų oro greitis. Taip akimirksniu užtemdysite nusileidimo zonos matymą.
  • Atvykę į nusileidimo zoną, judėkite į priekį, nes daug lengviau valdyti dreifą ir nusileisti ant taikinio, jei pirmiausia pakeliate pelės žymeklį. Kai tik atrodo, kad vieta, kurią norite nusileisti, slysta po orlaivio nosimi, galite sumažinti kolektyvą.
  • Įjunkite stovėjimo stabdį. Atleiskite ciklinį žingsnį atgal, kad sumažintumėte impulsą, ir tada pirmyn, kad išlygintumėte aukštį. Laikykite nusileidimo greitį kuo mažesnį - tinkamai sureguliuokite kolektyvą.
  • Susilietę su žeme, patikrinkite, ar jūsų stovėjimo stabdys įjungtas, tada sumažinkite galią.

Vaizdo įrašas - naudojant šią paslaugą kai kuri informacija gali būti bendrinama su „YouTube“

Patarimai

  • Būkite kuo lengvesni valdikliams ir prisiminkite posakį: „skrendi spaudžiant, o ne judesiais“.
  • Sraigtasparnių pilotai skrenda kitokiu modelio aukščiu nei fiksuoti sparnai, taip išvengiant fiksuoto sparno srauto.
  • Sutelkite savo regėjimą į bent 1/2 mylios atstumą, jei tai leidžia jūsų praktikos sritis.
  • Sraigtasparnių pilotai sėdi dešinėje lėktuvo pusėje. Kadangi rotoriaus sukimasis sukuria didesnį pakėlimą dešinėje pusėje, piloto svoris dedamas dešinėje pusėje. Sėdėjimas dešinėje pusėje taip pat leidžia pilotams valdyti kolektyvinį valdymą kaire ranka, paliekant dešinę ranką laisvai valdyti jautresnę ciklinę valdymą.
  • Pirmosiomis valandomis pakilimas atrodo neįmanomas, tačiau kai viskas atrodo beviltiška, suprasite, kad visa tai ateis savaime.

Įspėjimai

  • Pradėdami mokymą, būkite atsargūs dėl „per didelio valdymo“-klaidos, kurią daro daugelis naujokų, kai pakoreguoja valdiklį ir tada nelaukia sraigtasparnio reakcijos. Jei dar kartą sureguliuojate, kol sraigtasparnis nereaguoja, atliksite dvigubą koregavimą, kurio reikia, ir prarasite sraigtasparnio kontrolę.
  • NIEKADA nebandykite skristi sraigtasparniu ar kitu orlaiviu be tinkamo mokymo. Nors šis vadovas bus naudingas treniruokliui, jūs neturėtumėte jo naudoti skristi sraigtasparniu realiame gyvenime.

Rekomenduojamas: