Kaip važiuoti motociklu, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų

Turinys:

Kaip važiuoti motociklu, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų
Kaip važiuoti motociklu, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų

Video: Kaip važiuoti motociklu, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų

Video: Kaip važiuoti motociklu, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų
Video: Visų šventųjų bei Vėlinių dienomis policija stiprina patruliavimą: atreipė dėmesį į kelis aspektus 2024, Kovas
Anonim

Svarbu saugiai važiuoti motociklais; 2014 m. Motociklininkai žuvo 27 kartus dažniau nei žuvo kitos transporto priemonės, o 4 586 motociklininkai žuvo per avarijas. Turint omenyje šiuos bauginančius faktus, svarbu pasirūpinti, kad motociklas nepatektų į avariją. Šis „wikiHow“nurodys, kaip vairuoti motociklą gynybiškai ir išvengti nelaimingų atsitikimų.

Žingsniai

Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 1 žingsnis
Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 1 žingsnis

Žingsnis 1. Tinkamai prižiūrėkite mašiną

Įsitikinkite, kad turite pakankamai dujų, kad pasiektumėte tikslą. Venkite perjungti į rezervą, kai vyksta intensyviausias miesto eismas. Įsitikinkite, kad jūsų padangos yra tinkamai pripūstos ir patikrinti jūsų stabdžiai, variklio grandinė/diržas, pakaba, žibintai ir alyva/skysčiai.

Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 2 žingsnis
Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 2 žingsnis

2 žingsnis. Dėvėkite tinkamus drabužius ir įrangą

Akiniai ar akiniai, batai, motociklininko pirštinės, džinsai ar odinės kelnės ir odinė ar bent jau džinsinė striukė apsaugos jūsų pliką odą nuo tiesioginio sąlyčio su grindiniu avarijos atveju. Nors šalmų įstatymai turi savo šalininkų ir kritikų, išskyrus teisėtumą, šalmai tikrai išgelbėjo gyvybes daugeliu atvejų. Drabužiai, apsaugantys kelius, alkūnes ir pečius, yra svarbūs, nes sumažina kaulų ir sausgyslių lūžių tikimybę šiuose taškuose. Pirmosios kėbulo dalys, atsitrenkusios į žemę, dažniausiai būna blogiausi atvejai lengvų ar lengvų avarijų metu. Jei pataikysite į kampą, tikimybė susižeisti yra didelė, o atsigavimas lėtas ir sunkus. „Naudojant sunkius batus, striukę, pirštines ir pan., Galima veiksmingai užkirsti kelią įbrėžimams ir įbrėžimams, kurie yra dažni, bet retai sunkūs sužalojimai, arba juos sumažinti“[Nacionalinė saugaus eismo administracija].

Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 3 žingsnis
Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 3 žingsnis

Žingsnis 3. Važiuokite užtikrintai ir užtikrintai, bet ne agresyviai ar nedrąsiai

Agresyvus motociklininkas veda kitus arba važiuoja vienas, važiuodamas kairėje juostos pusėje, matyt, norėdamas parodyti dominavimą. Vairuotojas negali dominuoti automobiliuose ar sunkvežimiuose. Venkite aplenkimo į dešinę - susiklostys aplinkybės, kai transporto priemonės bandys susilieti iš dešinės, manydamos, kad tai yra atvira juosta ir partrenkia raitelius, nes iš pirmo žvilgsnio atrodo tuščia (daugeliu atvejų jie nemato dviračių). Pasitikintis raitelis seka naujesnius lenktynininkus, kad stebėtų jų pasirodymą, ir netrauks naujesnių lenktynininkų greičiau nei gali įveikti. Įtikinamas vairuotojas, atsižvelgdamas į situaciją, pasirenka juostą (kairįjį, centrinį ar dešinįjį trečdalį eismo juostos), kad padidintų matomumą eisme. Agresyvus motociklininkas visiškai nepaiso eismo juostos ar eismo juostos pasirinkimo ir turi didžiausią avarijų ir mirčių skaičių.

Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 4 žingsnis
Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 4 žingsnis

Žingsnis 4. Būk matomas, išgirstas

Žibintai dienos metu ir rago pyptelėjimas bet kokiu pavojaus ženklu yra labai svarbūs, kad kiti galėtų jus pamatyti, nes automobilių ir didesnių transporto priemonių matymo kampas nėra tinkamas mažesniems tikslams, pvz., Motociklams ir dviračiams. Jei kita transporto priemonė yra ne ta pačia kryptimi (kaip įvažiuojant į kelią kampu ar darant posūkį ar posūkį), jos vaizdas į motociklą akimirksniu yra lygus nuliui. Renkantis motociklą, paprastai matomi didesni ryškių spalvų motociklai arba daug chromo. Garsesni motociklai linkę patraukti vairuotojų dėmesį (tačiau per garsūs motociklai gali sukelti kitų gyventojų gyvenimo problemų).

Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 5 žingsnis
Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 5 žingsnis

5 žingsnis. Posūkiai ir kreivės:

„Vienų transporto priemonių eismo įvykių metu motociklų vairuotojo klaida buvo maždaug du trečdaliai atvejų kaip avariją lemiantis veiksnys, o tipinė klaida buvo nuslydimas ir kritimas dėl per didelio stabdymo ar plataus važiavimo kreivėje dėl viršijantį greitį arba esant nepakankamiems posūkiams “[Nacionalinė eismo saugumo administracija].

Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 6 žingsnis
Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 6 žingsnis

6 žingsnis. Kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų sankryžose, naudokite automobilius kaip skydus, eidami pro žibintus šalia automobilių ir kitų transporto priemonių, ypač jei sugebate atsidurti ten, kur yra kitas eismas kairiojoje juostoje ir neleidžia kitam automobiliui pasukti į kairę priešais jus

Artėjant prie sankryžos, kurioje sustabdytas priešinga kryptimi važiuojantis automobilis, galbūt su žalia šviesa (bet ne žalia rodykle), kad prieš jus pasuktumėte į kairę - tada važiuokite tvirtai per sankryžą. Neskubėkite link sankryžos. Automobilio vairuotojas tikisi, kad važiuosite greičiu, kuris yra artimas leistinam greičiui, ir pakeisdamas artėjimo greitį jis gali jį suklaidinti, todėl jis klaidingai mano, kad turi laiko judėti prieš jums atvykstant į įvykio vietą. Nelaikykite akių kontakto su transporto priemonės vairuotoju. Beveik kiekvienas raitelis, susidūręs sankryžoje, prisieks, kad vairuotojas į jį žiūrėjo, kad jis užmezgė akių kontaktą su kitu vairuotoju. Dar blogiau, jei užmegsite akių kontaktą su vairuotoju, jis gali pagalvoti: „jis mane matė, todėl jis pasiduos!“.

  1. Pasitraukite nuo automobilio, ypač jei jis sukasi į kairę per jūsų kelią nuo kelio vidurio. Tai suteikia šoninį judesį, kuris linkęs patraukti vairuotojo akį ir kuo toliau nuo automobilio, tuo toliau jis turi keliauti, kad pereitų į jūsų kelią. Atminkite, kad atstumas lygus laikui, o laikas - pasirinkimui!
  2. Nepaisant pagundos, darykite ne sulėtinkite arba paspauskite stabdį (nebent aišku, kad turite tai padaryti, kad išvengtumėte susidūrimo). Stabdymas gali suklaidinti vairuotoją, manydamas, kad šviesoforo lemputė jums tampa geltona, ir paskatinti vairuotoją važiuoti į kairę, o tai gali sukelti susidūrimą.

    Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 7 žingsnis
    Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 7 žingsnis

    Žingsnis 7. Saugokitės to nematomo burbulo eisme

    Kai tik įmanoma, paspartinkite kelią iki didelių atvirų kelio vietų, kuriose yra rečiausias transporto priemonių skaičius, arba stabdykite, kad eismas praeitų, ir naudokite atvirą erdvę už eismo, kaip nematomą gausios laisvos vietos burbulą, esantį kuo toliau nuo transporto priemonių surinkimo. galima.

    Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 8 žingsnis
    Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 8 žingsnis

    Žingsnis 8. Būkite saugiausioje juostoje

    Važiuojant kelių eismo juostų padalintais tarpvalstybiniais greitkeliais, saugiausia važiuoti yra tolimoji kairioji juosta (jei yra petys). Kraštutinė dešinė juosta priklauso nuo to, kad transporto priemonė nuolat įsilieja į greitkelį ir kitos išvažiuojančios transporto priemonės.

    • Kitoje eismo juostoje iš dešinės galimi staigūs paskutinės minutės eismo juostų keitėjai, nusprendę neišvažiuoti iš greitkelio - paskutinę minutę ir į tą pačią eismo juostą kaip motociklininkas. Kitos vidurinės juostos gali būti šiek tiek saugios, nes jose yra keli evakuacijos keliai, tačiau vidurinės juostos taip pat kelia dvigubai daugiau transporto priemonių (transporto priemonių komplektų iš abiejų pusių) riziką, kurios gali susijungti į motociklininko juostą.
    • Jei tolimoji kairioji juosta neturi peties (todėl vienu pabėgimo keliu mažiau), vidurinės juostos gali būti saugesnės. Jei tolimojoje kairiojoje juostoje yra petys, tada petys yra geras evakuacijos kelias ir motociklininką paverčia automobiliais iš trijų, o ne iš keturių pusių (tik priekyje, gale ir tik dešinėje).
    • Tačiau agresyvesni vairuotojai gali būti labiau linkę staigiai įsilieti į kairę (pravažiuojančią) eismo juostą dėl nekantrumo eismo srautams, ir dėl to paties nekantrumo vairuotojas gali nepripažinti motociklininko, jau važiuojančio šia juosta (arba sukelti agresyvus vairuotojas, kad nesirūpintų, jei jis stumtų motociklininką į šalį).
    • Todėl dar svarbiau niekada nevažiuoti kartu su automobiliu, kai važiuojate kairiausiai pravažiuojančia juosta, nes bet kuriuo metu kita transporto priemonė gali staigiai įšokti į jūsų juostą.
    • Stebėkite prieš jus važiuojančių automobilių judėjimą, atsižvelgiant į jų eismo juostos vietą, ir jei jie nuolat daro trumpus judesius, kad apsidairytų aplink kitas transporto priemones arba važiuotų arčiau kairės juostos linijos. Važiuodami greta kitų automobilių iš dešinės, greitai juos pravažiuokite, kad sumažintumėte galimybę staigaus keitimo automobiliui susidurti su jumis ir jūsų motociklu. Važiuokite greta automobilių spragų kitoje eismo juostoje arba, jei reikia, šalia vairuotojo priekinio kairiojo ketvirčio skydelio, esančio arčiausiai vairuotojo, kur jis ar ji gali jus geriausiai matyti.
    • Niekada nevažiuokite kito vairuotojo aklojoje zonoje šalia automobilio galo.
    • Taip pat atkreipkite dėmesį į kairėje esančius išvažiavimus iš greitkelių, nes automobiliai susilieja, kad išvažiuotų ir kartais įvažiuotų į greitkelį iš kairės.
    Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 9 veiksmas
    Važiuokite motociklu ir apsaugokite nuo nelaimingų atsitikimų 9 veiksmas

    Žingsnis 9. Važiuodami su kitais motociklais venkite dalijimosi juosta

    Kai kažkas panašaus į didelę duobę, gyvūną, atsitiktinį daiktą ar net kitą transporto priemonę kelia pavojų vienam iš dviejų raitelių, kur raitelis turi pasukti, kad išvengtų susidūrimo ar avarijos, šalia esantis raitelis užima jūsų saugos zoną. Dabar apsisukti neįmanoma ir jūs arba sudužus, arba įlipsite į šalia esantį raitelį, dėl ko du raiteliai gali sudužti ar susižaloti. Geriausias yra pakopinis darinys, nes jis suteikia erdvės manevruoti ir sukuria didesnį vaizdą vairuotojams. Tik sustojus prie šviesos/ženklo ir pan., Vairuotojai turėtų būti lygiagrečiai.

    Vaizdo įrašas - naudojant šią paslaugą kai kuri informacija gali būti bendrinama su „YouTube“

    Patarimai

    • Automobilio vairuotojas staiga persirikiavo į eismo juostą, kurią jau užėmė motociklininkas.
    • Automobilio vairuotojas atsitrenkė į motociklininką iš paskos
    • Alkoholio vartojimas: „Beveik pusė mirtinų nelaimingų atsitikimų rodo alkoholio vartojimą“[Nacionalinė eismo saugumo administracija].
    • Motociklo tipas: „Motociklų modifikacijos, tokios kaip susijusios su„ Semi-Chopper “ar„ Cafe Racer “, yra tikrai per daug atstovaujamos nelaimingų atsitikimų metu“[Nacionalinė eismo saugumo administracija].
    • Motociklo dydis ir spalva bei papildomas apšvietimas: priekinis priekinis paviršius, pateiktas automobilių vairuotojams jų matymo zonoje, gali turėti didelės įtakos tam, kad priešpriešinis eismas nesitrauktų prieš motociklą. Motociklo pastebimumas yra esminis daugelio transporto priemonių avarijų veiksnys, o avarijų skaičius žymiai sumažėja naudojant motociklo priekinius žibintus dienos šviesoje ir dėvint geltonos, oranžinės arba ryškiai raudonos spalvos švarkus. Didelis ir gerai apšviestas paviršiaus plotas, pvz., Apšvietimas ir gintaro spalvos artimosios lempos (dažna „Harley Davidson Electra Glides“ir „Honda Goldwings“konfigūracija), gali padidinti vairuotojų matomumą. "Motociklo matomumas yra labai svarbus motociklo ir motociklininko priekiniams paviršiams. Motociklai su apmušalais ir priekiniais stiklais yra nepakankamai atstovaujami nelaimingų atsitikimų metu, greičiausiai dėl to, kad jie prisideda prie matomumo ir yra susiję su labiau patyrusiais ir apmokytais vairuotojais. Didelis poslinkis motociklų nelaimingų atsitikimų metu yra nedaug, tačiau jie yra susiję su didesniu sužalojimo sunkumu, kai jie patenka į avarijas “[Nacionalinė saugaus eismo administracija].
    • Vairuotojo patirtis: "Daugiau nei pusė į avariją patekusių motociklininkų turėjo mažiau nei 5 mėnesių patirtį vairuojant motociklą, nors bendra važiavimo gatve patirtis buvo beveik 3 metai. Motociklų vairuotojai, turintys dviračių patirties, avarijoje yra gerokai mažiau atstovaujami duomenys “[Nacionalinė saugaus eismo administracija].
    • Motociklų saugos kursų baigimas ir galiojančio motociklo vairuotojo pažymėjimo turėjimas yra svarbūs veiksniai.
    • Motociklininkas nesugeba susitarti dėl posūkio ir išvažiuoja iš važiuojamosios kelio dalies arba praranda motociklo valdymą ar sukibimą su posūkiais
    • Amžius: Nacionalinės eismo saugumo administracijos surinktoje eismo įvykių statistikoje žymiai daugiau atstovaujama raiteliams iki 26 metų.
    • Automobilio vairuotojas, išvažiavęs į pagrindinį kelią ar valstybinį greitkelį, tačiau nekreipdamas dėmesio į priešpriešinį eismą ir susidūręs su motociklu
    • Pagrindiniai motociklininkų valdomi veiksniai, lemiantys motociklų avarijas, sužalojimus ir mirtingumą, yra šie:
    • Keturios dažniausiai pasitaikančios motociklų avarijos yra:

      • Automobilio vairuotojas, sukantis tiesiai prieš motociklininką (daugeliu atvejų automobilis pasuka į kairę prieš artėjančio motociklo kelią), dėl kurio motociklininkas staiga sustos, dažnai prarasdamas motociklo kontrolę arba iš tikrųjų atsitrenkdamas į automobilį. „Maždaug trys ketvirtadaliai šių motociklų avarijų įvyko susidūrus su kita transporto priemone.
      • Kelių transporto priemonių avarijų metu kitos transporto priemonės vairuotojas pažeidė motociklo pirmumo teisę ir du trečdalius tų eismo įvykių sukėlė avariją. Vairuotojų nesugebėjimas aptikti ir atpažinti motociklų eisme yra pagrindinė motociklų avarijų priežastis. Kitos transporto priemonės vairuotojas, susidūręs su motociklu, prieš susidūrimą nematė motociklo, o motociklo - per vėlai, kad išvengtų susidūrimo. Dažniausia avarijos konfigūracija yra motociklas, važiuojantis tiesiai, tada automobilis prieš kairįjį motociklą pasuka į kairę. Sankryžos yra labiausiai tikėtina motociklo avarijos vieta, kai kita transporto priemonė pažeidžia motociklo pirmumo teisę ir dažnai pažeidžia eismo kontrolę “[Nacionalinė saugaus eismo administracija].

    Įspėjimai

    • Nors dažniausiai automobilio vairuotojas yra kaltas dėl nelaimingo atsitikimo, susijusio su motociklu, - strateginiai, tikslingi ir konkretūs motociklininkų pasirinkimai renkantis motociklą, treniruotės ir važiavimo strategijos gali gerokai sumažinti avarija.
    • Būkite labai atsargūs eidami šalia automobilių, kai yra stabdymo žibintai. Bet kuris automobilio vairuotojas ar keleivis gali atidaryti duris dėl bet kokių priežasčių ir pasiūlyti jums didelį pavojų susidurti su durimis arba pačiais žmonėmis.
    • Važiuoti motociklu gynybiškai gerokai skiriasi nuo įprasto automobilio vairavimo: gynybiškai vairuojantis motociklininkas nuolat budriai vertina kiekvieno netoliese esančio automobilio veiksmus ir judėjimą bei įvertina kitų vairuotojų ketinimą nuolat suformuluoti padėties nustatymo strategiją, kad būtų kuo saugesnis srityje, atsižvelgiant į eismą, visą laiką. Jei pastebimu atstumu iki motociklo nėra jokių transporto priemonių, saugumas priklauso tik nuo vairuotojų gebėjimo valdyti ir valdyti mašiną. Dviejų juostų kaimo keliai ir net mažiau važinėjami tarpvalstybiniai greitkeliai daugumai motociklininkų, turinčių patirties važiuojant greitkeliu, gali būti saugesnės nei miestai. Didžiausią pavojų miestai kelia dėl sankryžų dažnumo, skubančio važiavimo greičio, važiuojančių į darbą daugumos, o tai dažnai sukelia bet kokioje miesto aplinkoje būdingus trukdžius, dėl kurių vairuotojas nepripažįsta motociklo.

Rekomenduojamas: